每當我們很多朋友在說到賈躍亭的時候，相信很多朋友都能夠想到他的一款車型FF91這臺非常漂亮的車型。原因這臺車在整個的設計語言方面非常的大氣，運動給人的感覺也是非常的豪華，也擁有著全系四驅的車型，同時還擁有著續航達到700km的能力，但是他的這臺車已經被寶馬的一些車型給超越了。因為寶馬的新款車型真的是太帥了。
我們從相關的公開資料當中能夠了解到賈躍亭也確實是非常的成功，特別他在2015年的時候套現近200億的資金用於新能源汽車市場。這樣的大手筆也確實讓很多朋友難以想象。他在2017年的時候就已經發布了第一款車型FF91。在續航能力方面達到了700km，百公里加速的成績僅2.3秒。這臺車的出現被很多朋友稱之為是神車，因為它是在目前的市場當中唯一的一個碾壓特拉斯存在的車型。對於整個汽車市場的轟動是很大的。
這臺車的出現，賈躍亭也是付出了非常大的努力去了解他，可是花了重金挖走了寶馬的高管。先是寶馬電動汽車Project i 計劃負責人Ulrich Kranz，這個人被很多朋友稱之為是寶馬i3的“爸爸”。儘管ff九一那這臺車的數據非常的漂亮，在設計上也是非常的好看，但是由於樂視生態系統的崩盤而導致這臺車沒有量產出來。
據瞭解，從海外媒體相關的一些信息上，我們可以看到2020款的寶馬七系純電動的車型，相關的諜照被曝光了。整臺車在整個的外觀造型方面的設計非常的大氣漂亮，運動也具備了非常強烈的科幻感設計。
據悉，這臺車它有望搭載120kwh動力的電池版本。同時在續航能力方面達到了434英里，也就是相當於698km。頂配版的車型有望搭載雙電機四驅系統，最大功率能夠達到485kw，這也是意味著這臺車的百公里加速度成績絲毫不會遜色於FF91。
眾所周知，寶馬對於新能源車型的追求是非常高的，而且雖然作為一個傳統的車企，但是寶馬它是首先進行電動化轉型的車企。寶馬汽車它對於整個電動汽車的發展是有著非常強的成績。他研發了電動系統eDrive，而且當前已經更新到了第四代，在車機系統智能化方面可以稱得上是遙遙領先。
寶馬在2017年的時候就嚮慕尼黑電池研發中心投資了2億歐元，也說明了寶馬之後再研究電池技術以及電池設計方面會有著更高的成就。如果這臺車在之後量產的話，確實要超越賈躍亭的ff9億。再加上本身寶馬對於汽車的動力操控駕駛樂趣方面的整體優勢，我相信這臺車的之後的表現會更高。
閱讀更多 天天車訊1 的文章
