在國內有這麼一款SUV，它擁有寶馬核心技術加持的第二代EP6 1.6THP發動機，同時全系也匹配了愛信6AT的變速箱，11.99萬的起售價，哪怕是最低配的車型，其配置方面都是相當的豐富。因此這款車，無論是在各大媒體面前，還是在很多消費者眼中，它都是當之無愧的“好車”！但是現實的情況往往不是那麼理想，2019年12月份銷量僅有3378輛，全年也只不過賣了36470輛。這其中的銷量還是因為兩世同堂的原因。那麼這款車到底是誰呢？相信說到這，很多朋友都已經猜到了，那就是東方風神AX7！接下來，小編就帶著大家來一起探討下，人人叫好的風神AX7為何總是火不起呢？
東風風神AX7
首先，我們不得不承認，全新的東風風神AX7在靜態的外觀設計上，確實是擁有有PK主流國產SUV的資本。外觀比老款更加犀利和大氣，前臉的設計，無論是大燈，還是鍍鉻裝飾，都讓整個前臉擁有更加前衛的設計基調，加上車身側面流暢的線條，以及尾部大燈下方的黑色區域裝飾。東方風神AX7單是在外觀設計上，不僅有自己的特色，更是走在了很多車型設計的更前端的位置。
東風風神AX7
在動力上的話，東風風神AX7才是真的下了血本，前文中已經提到，風神AX7搭載的是1.6T的發動機，匹配的是愛信的6AT的變速箱。這款發動機型號是第二代EP6，它的第一代產品，是馬集團和標緻雪鐵龍集團共同研發，採用了寶馬和PSA的眾多頂尖技術的一款發動機，第二代更是第一代的升級款。優化動力輸出的同時，更加保障了燃油經濟性。而愛信6AT變速箱，也比那些使用雙離合的車企要良心很多。
東風風神AX7
有著前衛的外觀設計，寶馬的技術加持，那麼東風風神AX7為何依然火不起來呢？為此，小編總結了以下幾點原因。
第一點：內飾設計和做工較差，如果體驗過AX7的實車朋友，相信對於AX7的感覺總會多出一絲絲的遺憾，這個遺憾主要是來自內飾的設計和做工。風神AX7的內飾設計風格，與前衛的外觀設計完全不符，顯得更加保守和平庸。同時，內飾的拼接感非常強烈，也就給人造成了一種廉價內飾感覺。
東風風神AX7
東風風神AX7
第二點：中保研的碰撞測試成績為差！雖然在2019年的時候，中保研對東方風神測試的是老款2019版的車型，但是由於老款車型表現實在不理想，其中在低速碰撞測試中，無論是正面，還是側面，還是25%偏置碰撞，東風風神AX7的成績都是不合格。這不禁讓人對新款AX7的安全性也起了不小的懷疑。
東風風神AX7
東風風神AX7
寫在最後
總而言之，相比於C-NCAP的這種五星批發部的測試，如今的中保研在國內的地位更加的權威，同時對於汽車的銷量影響也更加的直觀。就連帕薩特的銷量也是因為中保研的測試，受到了嚴重的影響。因此，東風風神AX7能有如此的銷量成績，也就理所當然了，而對於一個車企而言，在口碑和品牌影響力不足的情況下，對於汽車的質量和安全性還偷工減料，這樣的汽車，真的能夠大賣嗎？
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