換髮的殲-20 圖片來自網絡 鳴謝作者
新試飛的殲-20與以前所見的最大不同是發動機尾噴口，採用了鋸齒設計，與F-35和蘇-57測試的產品30類似。由於這是典型的發動機隱身設計方案，可明顯改善戰機後半球隱身能力，所以新批次的殲-20達成了前後方向全面隱身能力。
蘇-57測試產品-30發動機
F-35的F35發動機
殲-20顯然不可能得到這兩種發動機，F135不用多說，俄製“產品-30”也還在試驗，那麼這架殲-20的發動機顯然是國產渦扇-10的某種型號。
殲-20的新發動機尾噴口特寫
使用渦扇-10發動機的殲-10C和殲-11B、殲-16都未採用這種鋸齒尾噴口設計，當然也沒有必要，這種設計是應對隱身戰機後半球隱身的需要，如果本身並非隱身戰機，採用這種設計顯然並不重要。
殲-16的渦扇-10發動機尾噴口
殲-10C的渦扇-10發動機尾噴口
這種鋸齒尾噴口具有降低戰機發動機紅外輻射及雷達回波的作用，F-35的鋸齒尾噴口就被稱為是低可探測性軸對稱尾噴口，與F-22採用方形二維矢量噴口不同，F-35可謂另闢蹊徑，相比而言，不但重量輕，造價便宜，而且耐用性、可維護性也很好，這種鋸齒尾噴口據稱可大大降低發動機噴流的溫度，能使紅外輻射降低至普通尾噴口的10%左右，雷達信號特徵與F-22的二維矢量尾噴口相仿，達到後半球隱身目的。
F-22戰機的二維矢量尾噴口
F-35的鋸齒尾噴口
殲-20和蘇-57採用同類鋸齒尾噴口，顯然也是為了降低後半球雷達反射面積，達到全面隱身的目的。
蘇-57的“產品-30”和F-35的F135都具有軸對稱矢量推力，這一技術我國同樣掌握，2018年珠海航展上，殲-10B矢量試驗機的精彩表演贏得滿場喝彩，而楊偉總師在回答記者提問時那句精彩的反問“（矢量技術）你怎麼知道我們沒用（於殲-20）呢？”令人難忘，那麼換髮的殲-20是否也具備軸對稱矢量呢？
殲-10B 矢量試驗機
殲-10B矢量太行尾噴口特寫
殲-10B矢量試驗機的尾噴口也是鋸齒設計，但仔細觀察，與殲-20的鋸齒尾噴口還有所不同。
當時現場觀察，殲-10B軸對稱矢量噴口收張幅度非常大，殲-20新發動機的鋸齒噴口還沒有更多圖片來進行比較，但普遍認為，目前渦扇-10雖然加力推力已達14噸，但仍經不起矢量推力的消耗，殲-20的矢量發動機還得期待正常推力15噸的渦扇-15，目前的鋸齒噴口設計，首先完善的是後半球隱身，得益於殲-20氣動設計的優越，本身機動性極強，再加上所攜遠程高機動的PL-15導彈，及先進的PL-10格鬥導彈，矢量推力機動能力並不迫切。
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