很多人都說大眾寶來1.5L車輛肉，“汽車概況”不信邪，堂堂的一個緊湊級車型，售價10多萬，怎麼可能這麼肉呢？加上這款車銷量如此之高，車輛動力性能怎麼可能如傳說中的這麼肉呢？試駕了一番，評論一下！
試駕的這款車為寶來1.5L 6AT動力系統，先說結論，哭著給大家分享，這款車真的這麼肉。
駕駛感分享
駕駛這款車走的是國道和鄉村道路，在國道上行駛，最高車速可以上升到80km/h，大眾寶來需要在深踩油門情況下，才能有些許加速，但是加速感並不是很好，如果油門稍微淺一些，車輛速度都有往下掉的風險，可以看出，大眾寶來油門踏板比較深一些，尤其是車速在60km/h加速，車輛簡直有點兒要命，有種把發動機累吐血的感覺，但是加速度仍然不上升，只能踩地板油行駛，但是車輛油耗高的有點兒讓人心疼。
在鄉村道路開車，道路比較窄，頂多可以過兩輛車，車輛前面有一個拖拉機在正常駕駛，對面有一輛三輪車反向行駛，我想超哪個拖拉機，深踩油門，本以為可以順利通過，結果愣是在可以預見的距離範圍內，被拖拉機和三輪車把我逼停了，急得直掉眼淚。
這絕對不是黑這款車，主要是動力太肉，必須要吐槽一下。
動力系統及應答性
大眾寶來1.5L發動機，和原來的老捷達，使用相同的發動機，該發動機也就只能用於這樣的緊湊級車型中，大眾寶來同樣和老捷達一樣，匹配了6AT愛信變速器，這款動力系統放到捷達上面，我還真可以接受，畢竟捷達這款車乃是入門級緊湊型車，車輛價位大約在8萬多就可以拿到，但是寶來這款車確實10萬起步，並且還是最低配，中配車型價位在12萬以上，這樣的價位匹配1.5L 6AT動力型配置，多少有點兒失望。
其實大眾寶來動力是有上升潛力的，大眾寶來這款車有S模式，在S模式下，發動機輸出扭矩較大一些，車輛變速器檔位也更容易降檔，車輛動力會提升不少，但是無奈，每次都習慣D擋一直駕駛，超車時習慣性深踩油門超車，這種切換至S擋的習慣，對於駕駛自動擋車輛的我而言，多少還有些不適應，我比較喜歡一直D擋駕駛或一直S擋駕駛。
其實大眾寶來D擋正常行駛，車輛變速器檔位切換過程有點兒讓車主難堪，變速器升擋很快，60km/h車速，分分鐘上升到6擋，但是車輛加速時，卻不見得快速降檔，總感覺變速器慢半拍，這一點讓車主有些不滿意。
大眾寶來油門踏板腳感較好，整體較重一些，車主駕駛過程中會舒適度較高一些，踩一腳油門，總會有一股被頂著的感覺，非常有利於保持油門踏板動作。
大眾寶來如果變速器換擋稍微積極一點，變速器更容易降檔一些，車輛急加速應答性更好一些，該車輛整體動力水平會提升一個檔次。
不知道有沒有同款車友？歡迎留言評論！
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