3月3日，2020日內瓦車展即將正式拉開帷幕，在本次的車展上，又有一大波新能源新車會和我們正式見面。不過，和國內不同的是，在歐洲新能源車市場上，車企的策略都相對保守，作為過渡選擇的插電式混合動力車型依舊佔據很大比例。那麼下面我們就一起來看看，在2020年日內瓦車展上都有哪些重磅新能源車即將亮相。
[ ·1· 奔馳多款插電混動新車即將亮相 ]
首先要說的就是奔馳，在2020年日內瓦車展上，奔馳將為我們帶來多達4款的新能源新車，而這4款新車也均採用插電式混合動力，他們分別為新款奔馳E級PHEV、全新奔馳CLA PHEV、全新奔馳GLA PHEV，以及性能怪獸奔馳AMG GT 73 4MATIC。
1.新款奔馳E級PHEV
此前新款奔馳E級的原型車官方諜照被曝光，雖然在重重的偽裝下我們無法看到新款E級的完整涉及，但是能夠確定的是，新款E級會繼續推出兩種版本的外觀套件，另外新車在繼承奔馳家族經典設計的同時運動感和科技感都得到了提升。
新款奔馳新款奔馳E級原型車E級原型車
車輛的內飾設計和前作基本保持一致，雙10.25英寸的顯示屏的設計被保留，在方向盤部分新車的按鍵採用了全新設計方式，另外其還將搭載最新的MBUX車載多媒體系統，交互體驗進一步提升。
新款奔馳E級內飾諜照
動力方面，新款E級將搭載配備48V微混系統的2.0T發動機、配備48V微混系統的3.0T直列六缸發動機。除此之外，奔馳官方還表示，新款E級將推出包括短軸、長軸、旅行版以及四驅版本在內的共計7款插電式混合動力車型。
2.全新奔馳GLA PHEV
不久前全新奔馳GLA官圖正式發佈，全新的內外設計為我們帶來了煥然一新的感受，而此次日內瓦車展，全新奔馳GLA的插混車型也將正式亮相。雖然目前關於新車的信息較少，但插混版車型在整體設計上應該會延續燃油版車型的風格，並在細節處進行改動。
全新奔馳GLA普通版
全新GLA最大的變化就是在車身高度以及寬度增加後，其SUV氣質更加突出，一改此前的跨界定位。而在內飾部分，依舊是我們熟悉的雙10.25英寸儀表加上奔馳家族化設計語言，整體豪華感和科技感都非常突出。動力方面，GLA PHEV的詳細參數還尚未曝光，目前官方僅透露出該車將搭載EQ POWER系統。
3.奔馳CLA PHEV
目前全新奔馳CLA PHEV車型的諜照已經被曝光，在圖片中我們能夠看到三廂版和獵裝版兩種車型。雖然在外觀設計上，諜照中的車型與普通燃油版差異不大，但其車尾加入了250 e字樣，這也可以推斷出新車的插電混動車型身份。
動力方面，新車有望採用基於1.3T渦輪增壓四缸發動機+電動機打造的插電混動系統，其中電動機最大功率101馬力，系統綜合最大功率可達218馬力。在純電續航里程部分，全新CLA PHEV的在WLTP標準下的續航里程或將達到37-43英里（約60-70km）左右。
4.奔馳AMG GT 73 4MATIC
除了前面提到的幾款家用車型以外，我們還將在此次車展上見到搭載插混系統的性能怪獸——AMG GT 73 4MATIC。在去年的日內瓦車展上，奔馳發佈了AMG GT Concept，而在今年，這款車所搭載的動力系統也將被正式搭載於AMG GT 73 4MATIC上。
奔馳AMG GT Concept
奔馳AMG GT 73 4MATIC諜照
AMG GT 73 4MATIC將搭載一套基於4.0T V8發動機打造的插電混動系統，其發動機將為後軸提供動力，前軸動力則由電動機提供。據悉，這套插混系統的綜合最大功率將達到600kW，系統綜合最大扭矩更是達到了驚人的1001N.m。在強大動力系統的加持下，新車的百公里加速時間也將控制在3s以內。
[ ·2· 寶馬X1 xDrive25e/X2 xDrive25e ]
上個月，寶馬發佈了X1 xDrive25e/X2 xDrive25e車型的官圖，也就是海外版的X1/X2插電混動版車型，而這兩款車也將於2020日內瓦車展正式亮相。在整體設計上，兩車基本延續了此前的風格，不過和國內不同的是，這兩款新能源車型也提供了M運動套件可選。
在動力方面，X1 xDrive25e/X2 xDrive25e均搭載了基於1.5T發動機+電動機組成的插電混動系統，其中1.5T發動機最大功率為92kW，峰值扭矩220N.m。電動機最大功率為70kW，峰值扭矩為165N.m。在性能部分，X1 xDrive25e的百公里加速時間為6.9s，X2 xDrive25e則為6.8s。
由於沒有政策的限制，海外版X1 xDrive25e/X2 xDrive25e車型搭載的是容量為10kWh的電池組，而這也讓兩款車的純電續航里程達到54-57km。而國內版本車型由於搭載了容量為24kWh的電池組，所以在純電續航里程上更具優勢，可達110km。
[ ·3· 斯柯達明銳RS ]
從去年年底全新一代斯柯達明銳發佈後，就陸續有全新明銳RS車型的相關信息曝光，而日前新車的預告圖也正式曝光，目前能夠確定的是，明銳RS將首次搭載插電式混合動力系統，這也使得新車能在保證油耗的情況下達到更大的動力輸出。
全新明銳RS三廂版預告圖
在外觀部分，全新明銳RS將依舊推出旅行版和轎車兩種形式，而作為定位性能趨向的車型，新車在外觀部分也加入了大量更具視覺衝擊力的運動套件，比如燻黑的前格柵、更大尺寸的輪圈等等。
全新明銳RS旅行版預告圖
動力方面，新車有望提供2.0T汽油發動機以及1.4T插電混動兩種動力系統可選，兩種動力形式的最大功率均為245馬力。在海外市場，2.0T柴油發動機應該也不會缺席，搭載柴油動力系統的車型最大功率可達200馬力，傳動系統部分將匹配6速手動變速箱及7速雙離合變速箱。
[ ·4· 斯柯達柯迪亞克PHEV ]
雖然我們上面提到的斯柯達明銳RS大概率不會引入國內，但更具實用性的科迪亞克PHEV進入國內銷售的可能性還是很高的。此前，改款科迪亞克車型的諜照被曝光，從偽裝的位置我們能夠看到，新車將會在車頭以及尾部的設計上進行調整，加入全新的家族式設計。
新款斯柯達科迪亞克諜照
新款斯柯達科迪亞克諜照
在動力部分，科迪亞克PHEV車型預計將搭載基於1.4T發動機+電動機打造的插混系統，系統綜合最大功率可達242馬力，系統峰值扭矩則為400N.m，百公里加速時間為7.4s。在續航部分，新車將配備容量為13kWh的電池組，純電續航里程為31英里（約50km）。
[ ·5· 西雅特LEON PHEV ]
雖然西雅特目前在國內並沒有投放新車，但是在不久前，全新一代的西雅特LEON官圖正式發佈，而其兩廂版和旅行版車型也將於2020日內瓦車展正式亮相。在整體設計上，新車採用了全新的設計，經過調整後，車輛的運動感以及精緻感都更加突出，在車身尺寸方面則和老款車型基本相同。
動力部分，西雅特LEON配備了多款動力總成可選，包括傳統的1.0TSI發動機、1.5TSI發動機、2.0TSI發動機以及2.0TDI柴油發動機，還有配備48V微混系統的1.0TSIe和1.5TSIe發動機。除此之外，新車也推出了基於1.4TSI發動機+電動機打造的混動版車型，其系統最大功率為204馬力，而容量為13kWh的電池組能夠為新車提供60km的純電續航里程。
[ ·6· 賓利Bacalar ]
此前，賓利發佈了EXP 100 GT概念車，而在本屆日內瓦車展上，基於該概念車打造的全新跑車賓利Bacalar也將正式亮相。除了賓利的品牌影響力以及車輛出色的設計以外，值得注意的是，此前的EXP 100 GT概念車搭載了純電動動力系統，而量產後的Bacalar也有望採用純電驅動。
賓利EXP 100 GT概念車
近期發佈的預告圖展示了Bacalar的車頂設計及尾部細節，從中我們能夠看到新車採用了溜背式設計，整體線條非常流暢，而車尾的整體設計也和此前的概念車有著很高的相似度。車身尺寸部分，其車長達到了5800mm，車寬也達到了2400mm。
賓利Bacalar預告圖
賓利Bacalar預告圖
動力方面，根據EXP 100 GT概念車的信息，Bacalar有望搭載四電機純電驅動系統，百公里加速時間僅為2.5s，極速可達300km/h，續航里程更是達到了驚人的700km。如果Bacalar搭載這樣一套在動力及續航方面都有著極佳表現的純電驅動系統，那麼會有土豪朋友為之買單嗎？
[ ·7· 菲亞特500e ]
目前，菲亞特500e的路試諜照以及假想圖都已經曝光，而新車也會在今年的日內瓦車展上正式亮相。在整體設計上，菲亞特500e延續了燃油版車型上的經典造型，不過針對其新能源屬性，菲亞特也做出了調整，讓新車科技感更加突出。
菲亞特500e假想圖
菲亞特500e諜照
關於新車的具體信息目前並不多，現在已知的是，菲亞特500e將基於全新的純電動平臺打造，其續航里程將達到125英里（約201km），預計上市時間為2020年下半年。
[ ·全文總結· ]通過本篇文章的盤點，我們能夠看到，在2020日內瓦車展上，插電混動車型依舊是新能源新車的主力，這也反映了歐洲在新能源車發展路線上與我們的差異。除此之外，大量插電混動車型的推出也說明，在現階段，很多車企已經將插電混動車型作為常規動力選項提供，這也意味著在未來將會有更多優秀的合資以及進口品牌插混車型出現。當然我們也希望各大國際廠商能夠在純電動領域持續發力，為我們帶來更優質的新能源產品。我們對於2020日內瓦車展新能源車的前瞻到此就結束了，也請大家持續關注搜狐汽車·E電園對於本屆日內瓦車展的更多報道。
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