航空維修專業者，每天和你分享不一樣的飛機新鮮事！
機場，就這樣成全了時間的寶貴！
大家可能都知道，海拔高的機場必須應對許多會影響飛機飛行的特殊問題。
海拔高的地方，空氣更稀薄，因此大氣壓強極低。這使飛機在起飛時很難獲得升力，因此，海拔高的機場需要造更長的跑道抵消低氣壓帶來的問題。而飛機同時也要以更快的速度起飛，才能製造出所需的正常水平的升力。同時由於空氣更稀薄、密度更低，所以空氣阻力更低，低氣壓也使飛機減速更難。此外，由於高空中空氣密度更低，飛機經受的摩擦力更小，所以所需的油耗也更少。
我們翻遍了檔案記錄，然後找出了全球海拔最高的10座機場。快來看看它們有多高。
第一名：稻城亞丁機場
圖：中國稻城亞丁機場。攝影：Rocky1996
海拔：14472英尺
所在國家：中國
IATA代碼：DCY
跑道長度：4200米
稻城亞丁機場的航站樓看上去像是天外來物，它的設計接待容量是28萬人次旅客。這座機場自2013年開始運營，飛到四川成都需要65分鐘。而從這裡到成都搭汽車需要的時間是2天。
第二名：昌都邦達機場
圖：昌都邦達機場。攝影：Rocky1996
海拔高度：14216英尺
所在國家：中國
IATA代碼：BPX
跑道長度：5500米（全球最長的跑道）
昌都機場的擴建在2015年完工，接待能力增至18萬人次旅客。擴建項目耗費了近4500萬美元，主要用於建造停機坪、航站樓和倉儲樓。
第三名：康定機場
圖：康定機場。攝影：Rocky1996
海拔高度：14042英尺
所在國家：中國
IATA代碼：KGT
跑道長度：4000米
康定機場於2008年末開始運營商業航班，是該地區一項1.2億美元發展投資的組成部分。康定機場每年接待33萬人次旅客，並處理1980噸貨物。此外，這座機場把旅客從康定到成都的旅行時間減少了35分鐘。
第四名：阿里昆莎機場
圖：阿里昆莎機場。攝影：Rocky1996
海拔高度：14022英尺
所在國家：中國
IATA代碼：NGQ
跑道長度：4500米
阿里昆莎機場始建於2007年。預期到2020年，這座機場的年客流量將達到12萬人次。
第五名：拉巴斯國際機場
圖：拉巴斯國際機場。攝影：Rocky1996
海拔高度：13323英尺
所在國家：玻利維亞
IATA代碼：LPB
跑道長度：4000米
拉巴斯國際機場自1965年開始運營，運營方是基建公司阿波蒂斯機場公司（Abertis Airports）。這座機場分別在上世紀70年代和2006年經歷過重新開發。
第六名：烏尼尤機場
圖：烏尼尤機場。攝影：Rocky1996
海拔高度：12972英尺
所在國家：玻利維亞
IATA代碼：UYU
跑道長度：4000米
烏尼尤機場於2011年開始運營航班，共擁有兩個平臺，一個軍用，一個商用。這座機場希望在不久後開始運營飛往智利、阿根廷和巴西的國際航班。
第七名：尼古拉斯·羅哈斯上校機場
圖：尼古拉斯·羅哈斯上校機場。攝影：Rocky1996
海拔高度：12913英尺
所在國家：玻利維亞
IATA代碼：POI
跑道長度：2833米
由於這座機場非常偏遠，管理方利用一個無方向性信標（NDB）確定距離航站樓較遠的空中航班流量，而在較低的海拔時，用地球的曲度弧線做指引。
第八名：玉樹巴塘機場
圖：玉樹巴塘機場。攝影：Rocky1996
海拔高度：12762英尺
所在國家：中國
IATA代碼：YUS
跑道長度：3800米
巴塘機場於2009年開始運營，第一年接待了7484名旅客。這座機場預期自2015年起每年接待8萬名旅客。這座機場使結古鎮到青海西寧市的旅行時間從15個小時縮短到70分鐘。
第九名：胡利亞卡國際機場
圖：胡利亞卡國際機場。攝影：Rocky1996
海拔高度：12552英尺
所在國家：秘魯
IATA代碼：JUL
跑道長度：4200米
這座機場最初於1959年開始運營。儘管被稱為國際機場，但這座機場目前並沒有運營任何直飛的國際航班。很多人都知道，如果乘客數量特別少，從這裡起飛的航班會被取消。
第十名：果洛瑪沁機場
圖：果洛瑪沁機場。攝影：Rocky1996
海拔高度：12428英尺
所在國家：中國
IATA代碼：GMQ
跑道長度：3800米
這座機場於2012年9月開始動工建設，預計總投資達1.91億美元。2016年7月，這座機場開始運營。
免責聲明：本文系網絡轉載，版權歸原作者所有。但因轉載眾多，或無法確認真正原始作者，故僅標明轉載來源，如涉及作品版權問題，請與我們聯繫，我們將在第一時間協商版權問題或刪除內容！內容為作者個人觀點，並不代表本頭條號贊同其觀點和對其真實性負責。
閱讀更多 航利航空教育 的文章
