相信不少人對凱迪拉克這個品牌的瞭解並不深，很多人一看到它精緻的車標和說帥氣的外觀就會下意識覺得這輛車肯定是不輸於寶馬的豪華車。
事實也的確如此，凱迪拉克作為美國通用汽車集團旗下一款豪華汽車品牌，一百多年來在汽車在行業車內創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標準；可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。
這次我們的主角是凱迪拉克的一款中型豪華轎車，它就是ATS-L。
凱迪拉克ATS是凱迪拉克集合產品設計、研發以及性能調教領域的最新成果而打造的一款全新輕量化後驅車型，於2012年1月在美國底特律北美國際車展中全球首發。
2013年11月21日，ATS在廣州車展宣佈以全進口方式上市，價格區間為30.8-43.8萬元人民幣。該車型的主要競爭對手為寶馬3系、奔馳C級以及奧迪A4L等。
ATS為了迎合國內市場，和德系的很多中型車一樣對車身進行了加長，所以我們現在的ATS-L其實是國內的“特供”車型。
凱迪拉克ATS-L 14款車型共分為技術型、時尚型、精英型、豪華型以及領先型5個不同配置版本的車型。
雖然使用的都是一臺2.0T的發動機，但是在動力調教上卻不同。其中低配的技術型和時尚型用的是低功率版本的發動機，而其餘的中高配使用的是高功率版本發動機。
本次我們檢測到的是一臺2015年1月製造的14款低功率版本凱迪拉克ATS-L。
下面我們先來看下外觀和漆面。外觀設計是凱迪拉克家族式的風格，非常有辨識度，而且感覺犀利霸氣。
經過檢查發現前保險槓有更換而且有噴漆，兩側的前大燈更換，右後門噴漆，後保險槓噴漆。
四個車輪的輪胎都有不同程度的磨損，建議更換，右後輪胎側面有損傷。
打開車門我們看下車內，座椅的樣式比較特別，使用了不同材質的皮進行包裹。中間使用了看上去像編織的面料，兩側護翼和腿託用的是真皮。
坐到車內給人的感覺就是高級感和科技感非常強。中控設計採用了大量的觸控按鈕來進行功能調節，空調出風口被放在了兩側，上面一塊可以升降的液晶顯示屏，科技感爆表。
雖然科技感很強，但是隨之而來的是這些觸控按鍵或電子系統會時不時的出一些小問題，這也可以算是ATS-L的一個小通病了。
後排空間的表現算是不錯，同級別中算是中上水平。座椅的舒適感不錯，中間隆起很高，中間不適合坐人。
經過對車內進行檢查，發現儀表臺方向盤部位拆卸，固定螺絲丟失，地毯更近，附件拆裝。
儀表盤並沒有和其他很多車型一樣用的圓形儀表，而是用了三個半圓儀表包圍住了下方的液晶顯示屏，這個設計也比較有個性。目前這輛車的表顯里程為10.4萬公里。
打開發動機機蓋，我們可以看到這臺2.0T低功率版本的發動機，與之匹配的是一臺6AT變速箱。最大輸出功率230匹馬力，百公里加速時間7.1秒。高功率版本達到的279匹馬力，百公里加速時間6.2秒。
別看只是個低功率版本但是馬力已經不算小了，實際的加速感受也非常給力。就算遇到像是高爾夫GTI等等的一些小高炮車型也可以試著“懟”一下，雖然最後可能沒懟過……
在發動機進氣的位置可以看到貼了一個改裝品牌的貼紙，但是實際上還是原廠的進氣。
兩側翼子板上的螺絲全部都原廠的狀態，沒有擰動過的痕跡，經過檢查發動機沒有問題。
最後是底盤，整體看上去很規整，經過檢查發現機油濾芯滲油。
這臺凱迪拉克ATS-L的整體車況還算不錯，車頭部位有過小碰撞，前槓和大燈更換，沒傷到其他地方。全車只有幾處噴漆，輪胎需要更換，機油濾芯滲油，沒有什麼大問題。
目前14款凱迪拉克低功率版本的ATS-L二手車價格在14萬-16萬左右，而同期德系的中型豪華車的二手價格平均在20萬左右。
油耗方面的表現也不錯，平均百公里油耗8L-10L左右。保值率方面雖然沒有德系BBA哪些品牌的保值率高，但性價比還是不錯的。
這個價位就可以買到較新款的凱迪拉克ATS-L，不知道你有沒有心動呢?
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