馬自達一直以來都是個非常有個性的汽車品牌，始終熱衷於運動型車。
本期我們為大家帶來的是馬自達旗下的一款中型轎車，這輛車可以收是馬自達車系中的一個比較另類的存在，它就是馬自達睿翼。
睿翼以“進化的ZOOM-ZOOM”為開發理念，採用馬自達獨立開發的全新的高端產品平臺，該平臺是迄今世界最先進的中高級車平臺之一。
漂亮、時尚是馬自達身上帶有的非常濃厚的標籤，就拿和他同級別的馬自達6來說，在2003-2004年哪個桑塔納、捷達、神龍小富康橫行的年代，老馬6的外觀設計可謂是非常前衛、時尚的。就算是將其放在如今，馬六的外觀依舊非常耐看。
睿翼的設計師們的想法是設計一款“十年不過時的車型”，而睿翼的外觀也的確沒有讓我們失望。優美的曲面與挺拔的稜邊在前端板延伸交織出動感的流線，氣勢凌厲的曲面勾勒出張力十足的車身尾部，整個車看起來非常飽滿動人。
這次我們檢測到的是一輛2012年4月出廠的2.5L馬自達睿翼，下面我們來看看這輛車的車況如何。
經過檢查發現前保險槓更換、噴漆，前雷達不響，前擋風玻璃更換。左側前後翼子板噴漆，左側底大邊噴漆。
後保險槓噴漆，雷達不響，右側整個車身都有噴漆或鈑金，右側底大邊噴漆。
打開車門我們來看下這輛車的內飾。
內飾的整體設計看上去比較有層次感，中控的設計比較簡潔，使用了大量的物理按鍵，使用起來手感還不錯。
睿翼採用換擋撥片，和多功能方向盤。它將各類常用開關集中於方向盤上，駕駛時只要在方向盤上進行簡單操作，即可輕鬆控制包括行車電腦、換擋、音響設備、空調等在內的各個系統。
後排空間方面相比同級別的車型差不多，後排坐三個人也沒有問題，而且座椅也比較舒適。
經過檢查發現車輛喇叭有異響，後備廂輪胎扳手丟失，其他各個功能按鍵都很正常，空調製冷效果良好。
儀表盤的設計看上去比較運動，目前這輛車的表顯里程為7.9萬公里。
打開發動機機蓋，我們可以看到這臺2.5L自然吸氣發動機。同期的馬自達睿翼一共使用了兩款發動機，分別是一臺2.0自吸發動機和這臺2.5自吸發動機。與之匹配的都是同一款5速手自一體變速箱，最大輸出功率分別為147匹馬力和169匹馬力，零到百公里加速成績為11秒和9.5秒。
從數據上看感覺排量不小但這動力也不怎麼強啊，相比於現在的小排量渦輪車型稱霸的時代，這個動力表現確實有些弱。但其實日常駕駛絕對是夠用的，實際的加速感受也不算很差。
發動機整體看上去很乾爽，經過檢查發現發動機下機爪老化，沒有發現其他問題。
最後是底盤，經過檢查發現前元寶梁輕微拖底、螺絲擰動過。
以上就是這臺馬自達睿翼的全部車況。
外觀有些噴漆，前槓、前擋風玻璃更換，沒有出過大事故，發動機、變速箱、底盤也沒有大問題，整體來看車況還算可以。
文章一開頭之所以說這輛車是馬自達中比較另類的一個是因為駕駛感受，馬自達的絕大部分車給我們的感覺都是運動、緊緻，過彎操控表現很好。而馬自達睿翼開起來並沒有運動的感覺，反而感覺更偏向舒適。
目前12款2.5L版本的馬自達睿翼的二手車價格是在7-8萬左右，2.0版本的價格野1相差不多。目前日系車的保值率普遍都比較高，這款車的保值率也還不錯。
有的人可能會擔心2.5L自吸的油耗問題，雖然看上去感覺排量確實不小，但是平均百公里油耗在10L左右，表現還算不錯的，而且維修保養的費用也相對比較便宜。
8萬左右買這麼一輛外觀時尚而且皮實耐用的中級轎車還是比較不錯的。如果預算在8萬元左右的話，不知道你會怎麼選擇呢？
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