Q5對於一汽奧迪來說是一款極其重要的車型，之前僅僅的小改款動作依舊讓它維持著國內中型豪華SUV銷量寶座。
奧迪對中國汽車消費市場的理解從一開始就找對了方向，整個產品線出色銷量數據也印證了他們當初決策的正確性，於是，全新奧迪Q5便帶著“L”便來到了中國市場。
長chang得有道理
Q5L較海外版最大的區別便是軸距更長了，增長了88mm達到2908mm，，而車身尺寸分別為，長4765mm、寬1893mm、高1659mm，外形設計遵循了奧迪全新設計語言，整體立體感強較上一代車型更強，車身腰線部分更加突出，視覺效果從上一代的墩厚演變成了穩健有力。創新的改變和奧迪的傳統結合得如此恰當。
前臉標誌性的六邊形進氣格柵與大燈相連接，雙“L”造型的日間行車燈顯得炯炯有神，此次奧迪Q5L搭載了同級領先的矩陣式LED大燈，射程可達300米，可實現對前方區域進行精確的照明。可變照射範圍對夜間行駛時的對向來車非常友好，帶來更高的行駛安全。完全不辱“燈廠”的美譽。
這次我們試駕的奧迪Q5L 45 TFSI，其換裝了大眾集團全新第三代EA888 2.0L高功率渦輪增壓發動機，最大馬力可達252匹，峰值扭矩可達370N·m，匹配一臺代號為DL382的7速S-Tronic雙離合變速箱，讓我們我們在重慶縉雲山試駕，在海拔高度相差近800米的山路上行駛，毫不費勁，超車動作一氣呵成。跑山的樂趣保證了作為SUV，能帶你去遠方。
Q5L支持駕駛模式選擇，在越野、經濟、舒適、自動、動態和個性化模式中，運動模式會顯得非常緊繃，油門響應非常敏感，給人的主觀加速感受會更快，其它駕駛模式下，油門會變得比較柔和，如果緩慢踩下油門動力會上升的非常線性，渦輪介入的過程非常平穩，渦輪遲滯現象並不明顯。
出乎意料的行駛感受
行駛質感一直都是德系豪華品牌的強項，精良的調教造就了出色的底盤，可謂是“德味”十足。值得強調的是它絕對不硬！
全新奧迪Q5L捨棄了海外版的空氣懸架，但傳統避震的響應足夠迅速，對於路面的大小震動隔絕得足夠到位，同時又不會有太多的晃動出現。
內飾方面相比起老款Q5，除了在設計語言上的更新，搭載的全新一代的奧迪MMI Navigation plus多媒體系統配合一塊尺寸為8.3英寸的中控屏幕，並且在檔杆前方還設置了一塊手寫板，手寫識別率很高，而且運行速度也很快。如今奧迪旗下幾乎可謂是標配的全液晶儀表，顯示效果也非常細膩。
加長軸距後奧迪Q5L的後排空間可以說與上一代相比有了質的飛躍，後排座椅加熱、空調獨立調節都沒有缺席，但後排地板中央由於傳動軸位置關係有一定隆起，在後排滿員的情況下對乘坐舒適性有一定的影響。
中型豪華SUV市場的競爭愈來愈激烈，眾多豪華品牌的中型SUV產品也紛紛引入中國市場並實現了國產化，全新的奧迪Q5L如何利用好早期打下的口碑基礎迎接新的挑戰，只需要銷量來證明。
對了想提一句！！！！如果在買BMW X3前，你一定要去看看Q5L。因為這樣才懂真正地奧迪！（想了解Q5L的各種優惠，請留言喲）
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