筆者在上篇文章中介紹了關於野馬以及科邁羅在國內的窘境，高昂的售價尤其是無法接受的V8版本的價格，不僅僅是購車成本的增加，國內汽油價格以及多重稅收、保險等費用，註定了V8玩家的高門檻。
不是筆者不建議大家購買V8版本的野馬或者科邁羅，只是國內的價格根本對不起這臺車在美國的實際售價（野馬這種車子在美國真的不是什麼昂貴豪華拉風大跑車，廉價跑車的存在才是野馬真正的存在，而德國車尤其是德系性能車，在美國的售價一點兒也不便宜。）而對於AMG、M-Power、RS等性能車型在全球賣的都不便宜，論性能以及豪華，德系性能車是值得購買與玩耍的，對得起這個價錢，在此其中，本文就來說一說這一臺排量高達6.2L V8自然吸氣引擎的C63 AMG W204，而且僅僅是最後一款自然吸氣的C63 AMG，現款W205已經更換為4.0L V8 雙渦輪。
絕版自然吸氣的存在讓W204變得更為珍貴，在此文開始之前，我們必須把這個C63 AMG的梗貫徹到極致——不是在加油站，就是在去往加油站的路上。
C63 AMG W204的確如此，油表燈亮起，注入E98汽油，僅僅440RMB就將車子加滿。
高油耗以及小容量的油箱，才釀成了如此結局。好了，正文正式開始。
輔以奔馳C-Class W204底盤打造的C63 AMG ，植入了一臺6208ml V8 發動機，搭載6.2L V8 引擎的C63 AMG 幾乎被車迷公認為最為經典的一款C63，通過AMG的調教與設計，引擎內巨大的缸徑（達到了102.2mm）所迸發出的457HP超大馬力以及高達600NM的瘋狂動力！百公里加速僅需4.5秒！
這僅僅是版本初期的C63 AMG W204，而在W205來到之前，最後的一款V8絕唱，也就是代號為507的那款C63——C63 AMG Edition 507（2014），代號M156的V8引擎最終馬力被封印在了507HP以及610NM，一度被稱為了C63的封神之作，而往後AMG採用了新的命名規則，不再以排量等格式命名。4.0L V8雙渦輪的W205 C63也是飽受爭議。
507最為明顯的標誌就是引擎蓋有散熱開孔。
也許會有人問道，如此大排量、大馬力的後驅車，存在的意義為何？
其實，它所存在的意義，也正是你所好奇的答案。
V8大排量自然吸氣引擎所帶來的加速感受是線性以及有底氣的，它不像渦輪增壓帶給你像打了雞血一般的衝動感受。
不是6.2L排量麼，為什麼儀表盤上有寫出了6.3V8呢？在美國那邊，排量規則是要求“進位”的，所以6208ml就被進位成了6300ml。
碩大的引擎幾乎佔滿了整個機艙。
非常的擁擠，沒有多餘的空間了。
AMG的標識的引擎裝飾板，以及進氣歧管上面標誌性的AMG LOGO和簽名。
更低矮的車身是與普通W204差距較為明顯的地方。
更大尺寸的輪轂還有印有AMG字樣的巨大制動卡鉗。
中網造型以及前槓的造型與普通W204相差相當明顯，變得更加激進，不同的地方還有兩側的導流孔以及更寬的翼子板和隆起的引擎蓋。
尾部造型方面與普通C級大體相似，最大的差距在與尾部四出排氣以及擴散器。
AMG的聲浪比較特殊，聲音沒有那麼宏亮、尖銳，而是非常的低沉、很悶，有一種捶地的感覺。
這一點非常有標誌性，特別是你站在街頭，如果旁邊有別的車遮擋住了你的視線，但通過C63 AMG走過帶來的聲浪，你會很容易分辨它。毫不誇張的說，你能感受到它的存在和它的震動。
但尷尬之處就是兇猛的內在卻披著一副羊皮，C63 AMG在街上的回頭率幾乎為0，除非秀起來聲浪。
C63 AMG的回頭率低是實事，不得不承認，在拉風這一塊，它確實不盡人意，而這臺車子真正的魅力，想必各位男性讀者心知肚明，大排量後驅車所帶來的轉向過度，可以讓它玩出來非常炫酷的漂移、甩尾動作，拉煙、燒胎、V8引擎聲浪的怒吼，無不刺激你的腎上腺素。
還有，行進中將轉速拉直紅線後的全力加速，V8大馬力引擎帶來的失重感席遍全身，超越蹦極般的刺激！
雖然面對現在勢如破竹的鋼炮，C63 AMG W204的百公里加速成績已經沒那麼耀眼，甚至成績不如Audi RS3 等車型耀眼，特別是賬面數據上，許多V6引擎已經可以達到，但在100km/h後段的加速上以及V8所營造出來的加速感和聲浪上還留有著他獨特的一面。
AMG有操控嗎？我覺得沒有，C63 AMG W204開起來很舒服，懸掛雖然硬但是行程足夠，只不過達不到極致罷了。
AMG的加速足夠快嗎？也許C63 AMG W204在後段加速上依靠大排量的優勢會跑出來許多漂亮的成績，但在靜止百公里加速這一塊，RS quattro 已經依靠四驅射出去了，AMG 還在原地燒胎怒吼著。
時代在變遷，堅守自然吸氣的陣營越來越少，這彷彿是一個時代的更迭，面對歐洲嚴格的排放法律法規，以後這樣的大排量車型會變得越來越少。
所以，這也許真就是AMG的所在。
AMG的設定要比M-Power友好的多，如果我們不跨時代去進行比較，而只是做同級別的對比，AMG帶來的感覺不像是M-Power那般專業以及RS那般瘋狂的追求百公里加速成績，AMG更像是去揮霍自己的馬力，放蕩不羈的感覺。——舒舒服服的去浪。
也許多年以後，AMG、63、V8 這些字符都會慢慢的演變成為歷時、回憶、或者一種信仰……
現在你可能還在糾結渦輪和自然吸氣，也可能會糾結V6或者V8。
也許再過幾年，你糾結的是太陽能還是插電。
想開內燃機的機會都沒有，
所以說，如果想愛V8，想去追求C63 AMG這樣的大排後驅車型駕駛感受，趁著現在全國二手車和排放法律沒達到歐洲那麼苛刻之前，一定要去體驗下V8帶給你的快樂和駕駛感受。
對於愛車的你，這是非常值得去做的！
近期上線：AMG春遊撒歡，敬請期待。
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