最近小編在整理近期亮相的車型時，一款斯柯達新出的SUV讓小編身邊的朋友們很是受用，就是柯米克，但這並不影響小編對這款斯柯達家族式SUV車型做出客觀公正的評價，總體來說，柯米克不僅做工配置更厚道，而且性價比居然吊打了傳祺GS4的主銷車型。
柯米克究竟有何神奇之處？
一、外觀各有千秋，柯米克更精緻
從外觀來看，柯米克繼承了斯柯達家族式的設計風格，標誌性的直瀑式進氣格柵和一對造型精雕細琢的燈組有機的結合在一起，不僅動感時尚，而且很好的拉伸了車輛的橫向視覺效果，讓人搭眼看去，竟然能夠體會到一種“越級”的感覺。
如此要面子有面子，要逼格有逼格，用一臺緊湊型SUV的錢，卻開出了中型SUV的效果，柯米克，高，實在是高。
反觀競品GS4，儘管這幾年國產自主品牌異軍突起，確實給這些合資競品帶來了很大的壓力，但是就設計功底而言，GS4的外觀表現還是稍微差了一些，飛翼式的中網設計，突兀的V型鍍鉻中網，有人看著動感，但更多的人卻感覺有些不倫不類，起碼是一種不土不洋的設計格調。
而且實際比較下來，柯米克無論在接縫處理還是漆面光澤度方面，都要比GS4的感覺更好。
二、苦練內功，到底誰能更勝一籌
如果說上面的感性比較不算啥，主觀介入成分太多的話，那理性的基於生產現場實際的對比，可能就更有說服力了吧。
就讓小編領著大家，來正兒八經的比對一下。
1.衝壓：舒勒PK吉爾，9100噸 PK 5000噸
在車輛至關重要的基礎成型部分，柯米克毫不猶豫的選擇了源自德國的舒勒6序衝壓機，9100噸的強大壓力、精密的模具設計，足以保證柯米克的衝壓精度達到了業界領先的0.05mm，而GS4，濟南二級機床的5000噸壓力機，4序衝壓，至於精度控制的如何，恐怕只有GS4自己和車主用戶知道了。
2.焊接：激光PK電焊
雙面鍍鋅鋼板在完成衝壓環節之後，接著就來到了柯米克的白車身焊裝環節，柯米克同樣採用了德系引以為傲的激光焊接，全車激光焊縫長度高達5914mm，無疑為車輛的剛度提供了足夠的保障。
對手GS4，木有激光釺焊……電焊……
3.總裝：自動裝合+智能擰緊PK 半自動裝合+普通擰緊
在這個環節，為了保證裝配精度，柯米克不惜花大力氣引入了底盤自動合裝定位，將人為可能帶來的失誤徹底扼殺在萌芽狀態，而且在事關車輛行駛安全的螺栓擰緊問題上，關鍵部位的螺栓一律使用高精度擰緊設備，而且擰緊力矩等關鍵參數一律保存15年！
GS4，人工+機器的裝合精度，還有普通的擰緊設備，儘管可以保證力矩，但一旦車輛出現問題，數據從何查起？
還有諸如自動檢測、自動塗膠等眾多良心工藝，當然也真的不是GS4所能比的。
到底誰更厚道？高判立下！
小結
為了彌補自己的不足，小編主動查閱了一下柯米克名字的由來，原來這個音譯自KAMIQ的名字，竟然還象徵著當下年親人渴望突破傳統的生活軌跡訴求，相信在6月份上市之後，柯米克的產品力一定會對GS4造成巨大的衝擊。
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