十月匆匆而過，汽車的傳統銷售旺季“金九銀十”也隨之結束，不過與以往的火熱大賣不同的是今年的情況似乎有如“寒冬”。從乘聯會近期發佈的數據來看，今年10月國內乘用車銷量同比下滑了13.2%，集體暴跌這樣的情況就連一些國際大牌車企也未能倖免，不過，就在這一片低迷中，自主品牌吉利的表現倒是“亮了”。
此次吉利10月總銷量為128986輛，相較同比增長了3%，1-10月累計售出了1265844輛，較去年同比增長了33%，由此來看，吉利今年達成全年銷量目標158萬輛似乎已是板上釘釘的事了。
事實上，逆勢反增這樣的情況已經不是第一次出現了，吉利今年屢次以傲人的銷量反衝淡季，創造了一個又一個新高，而在這一數據的背後是吉利整個產品矩陣集體發力的結果，此次，吉利博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝豪、遠景SUV、新遠景、遠景X3共7款車型均月銷超過萬臺，其中博越、遠景SUV分別取得了20247輛、10090輛的好成績，吉利旗下的高端品牌—領克，領克01和領克02"雙子星"組合共貢獻了15207輛的銷量，而轎車車型中的帝豪、博瑞同博瑞GE、繽瑞分別以20349輛、3558輛、7580輛的銷量為吉利本月貢獻頗多。
可以看到的是，吉利這幾年間的均衡佈局策略終於收到了奇效，在大多數“將雞蛋放在一個籃子裡”的車企進入銷量寒冬之際時，吉利卻因為這種遍地撒網的佈局戰略依舊保持著銷量上的穩步增長。
而想要在起伏不定的車市裡走得更遠，只靠在現有車型上下功夫是遠遠不夠的，拓寬產品線也極為重要，作為自主一哥，吉利自然是深諳此道，為完善車型架構，吉利近期就推出了一款MPV車型—吉利嘉際，作為吉利首款MPV，嘉際自是擔負了一份使命，對於吉利自身而言，嘉際是吉利補齊車型矩陣的重要一環，起著承前啟後的關鍵意義，對於MPV車型細分市場來說，吉利嘉際更不失為一縷曙光。
現今的MPV市場一直處於“不溫不火”的狀態。自主品牌多在低端MPV市場上競爭但品質有待精進，而合資品牌則常年把持中高端市場又少有推新給用戶的選擇有限。至此，主打中高端市場，顏值品質均不輸合資的吉利嘉際，在拓寬了用戶的選擇範圍之餘，無疑成了最具競爭力的種子選手。
這款吉利嘉際MPV首先在顏值上就很對年輕用戶的胃口，外觀方面前臉延續了吉利家族一貫的設計，回紋形的進氣格柵辨識度頗高，看起來很有檔次感，格柵兩側的銳利大燈也頗為搶眼，加上鋒銳流線車身以及懸浮式車頂的設計，使整車看上去品質感十足，有如此外觀的嘉際說是越級感滿滿也不為過了。
而這款吉利嘉際MPV除了外觀極具誘惑感外，品質、動力與售價也很撩人，在空間方面，其4706/1909/1664mm的長寬高和2805mm的長軸距優勢相較比亞迪宋MAX高下立見。
此外，據說吉利嘉際或將搭載1.5TD燃油版、插電混動車型，以及1.8TD發動機，並且賣不到20萬，這下還沒買車的用戶可真是有福了。
在這個重視顏值、設計品質與實用性的時代，相信內外兼修品價並重的吉利嘉際定能像它的名字一樣“嘉倍出眾、領潮國際”，為吉利征戰市場再創新高，就讓我們一起拭目以待吉利嘉際後續將為我們帶來的新驚喜吧！
閱讀更多 汽車微察 的文章
