德國一則相關報道稱，特斯拉Model 3的電池的鈷含量比現在大眾汽車使用的電池少四倍，大眾汽車ID3（以前被稱為ID Neo）的電池含有12-14％的鈷，相比之下，截至去年，特斯拉成功地將Model 3電池的鈷含量降至2.8％。此後，特斯拉還在繼續進行電池研究，特斯拉的這款電動轎車電池目前的鈷含量有可能比之前更低。
大眾
鈷是電動汽車電池中最具爭議的成分之一，爭議的部分原因是因為一些鈷礦的工作條件非常艱苦，這個問題引起了像寶馬這樣的資深汽車製造商的注意，寶馬最近宣佈不會從剛果共和國購買任何鈷，因為他們使用童工。就大眾汽車集團而言，它已經針對其供應商發佈了一套嚴格的指導方針，承諾只使用來自“清潔”原產地的產品。
埃隆·馬斯克本人已經表示過，特斯拉的目標是達到讓電池幾乎不使用鈷的程度，特斯拉表示：“Model 3中使用的電芯在所有電動汽車電芯中是能量密度最高的，我們通過顯著降低每個電池組的鈷含量，同時增加鎳含量，並且仍然保持優異的熱穩定性來實現這一目標。”
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