6月5日，第九屆全球汽車論壇在重慶正式開幕。本屆論壇以“在變革的時代塑造行業的未來”為主題，旨在展現數年間以及未來汽車產業的新變化、新趨勢。
目前，新能源汽車無疑已經成為未來汽車的發展方向。在國家和政府配套政策的支持下，我國新能源汽車實現產業化和規模化的飛速發展。而作為新能源汽車充電電池以及設施也尤為重要，在電池技術與充電基礎設施的主題討論中，廣州鵬輝新能源科技有限公司動力研究生院長劉建生表示：“近年來，鋰離子電池進入一個快速的發展通道，它的發展主要來源於市場的需求和政策的規劃。”
劉建生還對鋰離子電池的進展做出了介紹。他表示，汽車的發展趨勢已經成為共識，汽車的智能化、無人駕駛，基礎是電動化，目前我們處於電動化發展的關鍵階段。從我國來講，新能源汽車已經成為我國十大重點的支柱產業，在扶持發展。
而新能源汽車另一個大的領域是乘用車。劉建生認為，新能源汽車有很好的路權，特別是在電力代步車和網約車方面形成了明顯的剛需態勢。電池能滿足這些需求的話，應該說這個市場會快速發展。
在市場的需求和政策規劃下，鋰離子電池在技術上進入了快速發展的通道。市場對新能源鋰離子電池的總體需求，需要電池的安全性和可靠性，在安全可靠的基礎上，鋰離子電池通過技術創新，來滿足不同應用領域的個性化需求。
劉建生表示：“鋰離子電池處於快速發展的時期，它的技術發展比較大的痛點或者說需要突破的點，就是性能與成本的平衡。既要有良好的性能，又要有競爭力的產品優勢，快速發展是一個非常大的挑戰。”
他提出，要解決這個挑戰，要解決三個矛盾，一個是能量密度合乎安全；二是能量密度和功率密度，需要能量高又需要實現快充；三是高溫性能與低溫性能，對於化學體系來講這樣一個矛盾是非常大的挑戰。
動力鋰離子發展是在不斷平衡這些矛盾。所以說鋰離子往前發展的話，首先是要高低溫兼顧和快充性能，在這個基礎上提升我們的能量密度，增加安全性能。所以技術的發展有賴於電池的正極，負極等方方面面進行技術突破。
在政策和市場的雙輪驅動下，動力鋰離子電池技術在快速的發展，國家制定的相關技術指標實現是可期的。
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