5号线一二期最新建设进展
昨天，5号线一二期工程最后一台
盾构缓缓推入北站西二路站，
标志着该线实现全线“洞通”！
科普：洞通是啥？
地铁的建设有三个重要节点：洞通、轨通、电通。洞通标志着土建施工告一段落，正式转入轨道铺轨及设备安装阶段。
5号线是目前成都地铁在建线路中一次性开建最长的线路，施工工艺要求高、施工管理难度大。全线投入37台盾构，为目前成都地铁投入盾构最多的线路之一。
5号线一二期工程全线“洞通”为该线“轨通”奠定坚实基础，更为线路后续建设工作创造有利条件。
意味着
成都地铁大家庭又添一名新成员
长啥样？
快跟随小微去qio一下~
成都地铁5号线列车
5号线小档案
5号线一二期工程，北起新都区，南至天府新区。线路全长约49km，共设车站41座，其中地下站36座、高架站5座、换乘站14座，与已建成的2、3、4、7号线均可换乘。
5号线一二期车站了解一下
（点击可看大图）
想要知道更多的就速度往下翻哇~~
成都地铁5号线车辆
首次采用A型8辆编组
最大载客量3000+
成都地铁5号线车辆采用A型8辆编组车辆，最高运行速度80km/h，共计配属列车62列。列车全长185米，宽3米，采用铝合金车体，全车定员2480人，最大载客量可达3456人，载客量较1号线、7号线分别提高69%、33%，是成都目前载客量最大的地铁列车。
列车主要大部件均由成都本地生产，进一步推进落实成都轨道交通装备“成都造”。
古典与现代完美融合
传承发扬天府文化
成都地铁5号线列车外观及内饰主体颜色均为紫色，极具浪漫气息。列车外观及内饰设计以“传承巴蜀文明、发展天府文化”为理念，对巴蜀文物元素进行提炼，采用四川传统的脸谱形象，展现成都古典和现代的融合之美。
列车外观采用大曲线式、圆润外形设计，展现出开放包容的态度。内部装饰精美不失大气，更显优雅与人文关怀。
5大黑科技上线
让你乘车更舒适
1
超大动态地图显示屏
动态地图首次采用43寸大屏幕LCD显示屏
为国内最大尺寸动态地图显示屏
2
空调新风量提升
空调新风量大幅提升
人均新风量由10m³/h提升至12m³/h
3
全新材料打造空调风道
空调风道采用铝覆板材质
重量仅为原铝合金材料的1/3
具有环保、节能、高效、安全等优点
4
吸声减噪功能提升
列车车体型腔
配有吸音材料
能有效降低噪音
5
“上电池”也能跑
列车首次具备蓄电池牵引功能
可在库内无接触网的条件下
通过蓄电池保证列车运行
异地调试正式启动
运营前置确保线路高质量开通
目前，成都地铁5号线车辆已在成都中车长客厂内启动异地调试工作。下一步，将开展5号线车辆静、动态调试与多系统接口调试。
作为贯通成都南北骨干线的5号线一二期工程，北起新都区，南至天府新区，并穿越了金牛区、青羊区等中心城区。
线路全长约49km，共设车站41座，其中地下站36座、高架站5座，建成后将大大缓解地铁1号线的客运压力，同时与已建成的2、3、4、7号线均可换乘。
该工程从北至南穿越了成都市多个行政区域，尤其是穿越了金牛区、青羊区等中心城区，全线多次下穿了锦江、绕城高速、机场高速、高速铁路、既有运营地铁线路等，施工工艺要求极高、施工管理难度极大，
预计成都地铁5号线将于2019年底开通试运营。我们一起期待吧！
转自：微成都
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