進入6月份，又到了一年中的雨季，
雨天讓很多駕駛員都感到頭疼，
特別是一些技術青澀的新手來說更是不敢在下雨天開車，
雨天是事故發生最多的時候，
根據交警部門統計，雨天車禍發生率是晴天的13倍。
下雨天會突然湧現出一大批“不會開車”的人，
他們或是龜速前進，或是無法保持正確車道行駛，
拋開少數缺乏經驗的新手，
還有一些慢車駕駛員可能是缺乏陰雨天氣行車的正確習慣和知識
我們今天就針對陰雨天氣行車話題，
來和大家聊一聊正確而安全的駕駛方式，
希望能對“準新手”司機有所幫助。
問題
與“正常”天氣開車相比，陰雨天氣最大的區別主要集中在較差的行車視野和溼滑路面。
從主觀上看，較差的視野會降低我們的安全感，於是很多人會本能的放低車速。
從客觀上看，溼滑路面會降低輪胎抓地性能，低速行駛自然有助於提高安全性。
但是凡事都要辯證的分析，在市區道路過分追求低速不僅會加劇擁堵，同時也不利於行車安全。
那麼問題來了，我們如何在陰雨天氣保持正常的行駛呢？
溼滑路面行駛 增加車距比降低車速更重要
理論上積水路面的附著係數較低，輪胎抓地性能會比干燥狀態有所降低，因此放慢車速會更安全，這也是絕大多數人的“錯誤觀念”。
理論歸理論，這個觀點中我們都忽略了道路和輪胎本身的設計初衷，以及在道路上行車的“速度均衡”原則。
從安全角度考慮，道路和輪胎在設計之初已經充分考慮了雨雪天氣的抓地性能下降問題，因此在規定限速內行駛就足夠保證安全。
從提高通行效率角度看，保持合理車速也能提高道路利用率，有助於緩解擁堵情況。反之，當大家都以合理的車速行駛時，遇到個別“龜速”前進的慢車反而更為危險。
因此如果要討論雨天行車安全，適當增加前後車距才是最為正確的做法。
在搞明白雨天行車速度不是越慢越好後，
接下來就該聊聊許多新手司機很頭疼的視線問題了。
想提高車速，自然需要清晰的行車視野，
不然換誰都不敢開車上路，更別說提高合理車速了。
陰雨天氣 改善視野其實很簡單
在雨天行車，正確的雨刷速度和燈光使用是保證行車視野的重要途徑。此外，許多人習慣在陰雨天氣開啟雙閃指示燈，其實從安全角度考慮這樣做並不安全。當大家都開啟雙閃行車時，雙閃就已經失去了存在的意義，因為後車無法在遠距離識別出前車是否是停止在路面上的。
說完了陰雨天氣的駕駛技巧，
現在該聊一聊“可遇不可求”的極端天氣了。
相信在太原的朋友都對太原暴雨記憶猶新，
如果遇到路面積水我們該如何應對呢？
該認慫時別逞強 涉水路段注意事項
路面積水屬於比較極端的天氣，其實遇到這類天氣狀況最明智的選擇是改為公共交通出行。不過如果我們真的在開車時遇到需要涉水的情況，大家只要記住一個原則即可：該認慫時別逞強，切記！
文明駕駛 雨天行車禮儀別忽視
與那些打傘的路人相比，
畢竟我們駕駛者是在遮風擋雨的車廂內，
多一分禮讓也是情理之中的。
既然遇到下雨天開車出門，
“趕時間”幾個字就不要太在意了，
儘量禮讓在風雨中艱難前行的行人和非機動車，
應該是我們每位駕駛員具有的最基本素養。
當然，行人在雨天的觀察視線有限，
禮讓行人也是保證行車安全的重要前提。
其實只要瞭解了車輛性能原理和正確的應對方法，陰雨天氣開車出行並沒有我們想象中的困難。當然，若想保證陰雨天氣能獲得更為順暢和諧的交通環境，離不開每一位交通參與者的努力。希望大家做一個合格的駕駛者！
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