KTM RC390是目前國內KTM在售車型當中，排量最小的仿賽車款，對於這款小鋼炮級仿賽，大家都知道它很強、非常的強，但是在備受讚許的背後願意掏腰包買它的卻不多，典型的叫好不叫座車型。為何很強卻坐冷板凳，我們一起來看下。
KTM RC系列在一眾仿賽摩托車當中非常獨特，辨識度特別高，除了一眼就能看出的KTM橙，RC系列那對呆萌大大燈是它另外一個非常顯著的特徵，因此有人說它很怪異太過激進，這在一定程度上限制了它的銷路。
不管你覺得這張臉好看與否，在配置上兩顆透鏡怎麼也不會覺得掉檔次，可能為了保護這兩顆可愛的眼眸，在車頭燈下方伸出去一部分，類似拉力的鳥嘴一樣，可以在一定程度上擋住飛濺的砂石。
除了頭燈，車尾線條的設計也值得讚揚，LED燈組美觀而且在夜晚會有一定的辨識度。
整臺車上最掉鏈子的莫過於這個單色LED儀表，哪怕是最新的2020版，依然是這個略顯落伍的儀表，然而在同門兄弟390Duke上早就換上了全綵TFT儀表，難道是KTM另有考慮，還是覺得仿賽不應該那麼花裡胡哨？
前制動為320mm單盤，牛角採用可調較的設計，卡鉗是KTM和Brembo共同研發的Bybre四活塞卡鉗。
後製動是230mm單碟制動加Bybre單活塞卡鉗，前後制動均有ABS系統。
熟悉的WP倒置前叉，直徑43mm，行程125mm。近距離可以看出輪圈的中心部位都做了鏤空處理，KTM的輕量化手段讓人歎服。
後懸掛是150mm行程的中置單震，擁有預載可調節的功能。
後搖臂為鋁合金半鏤空式，這種設計也是由KTM開啟的先河，極致追求輕量化的手段。
看到座椅是不是覺得非常扎眼，沒錯RC390的座椅後座僅僅是個裝飾，採用軟質橡膠製作，既能當做“駝峰”使用，又能“應急”載人，但是相信沒有人願意坐在後面。僅有一個真實座椅位置，KTM其實壓根就沒想過讓RC 390後座載人。
KTM RC390搭載單缸水冷4氣門發動機，最大馬力43.5hp，最大扭力35Nm，0-100km/h僅需5秒，在400cc這個級別鮮有對手，車重149kg座高820mm，保證了強悍的操控能力。
相比起其他入門級對手馬力和扭力輸出都非常強大，最大馬力比新款的Ninja400小1.5hp，最大扭力小2.2Nm，所以很多人會糾結這兩款車怎麼選，但是到了最後大多數偏向雙缸的Ninja400，哪怕川崎限速了。
導致KTM RC390坐上冷板凳的重要原因，莫過於這幾點：
單缸（同價位選擇缸數多的基本已經成了共識，多缸情節）。
座高（RC390座高820mm，而Ninja 400僅為785mm，在座高這方面就把很多潛在消費者排除了）。
設計（KTM絕對是極具個性的品牌，無論是外觀還是性能操控，但是並非大多數人喜歡的那種中庸類型）。
價格（50980元的售價買個單缸，很多人接受不了）。
所以這個很強的RC390大家都知道，但是真正願意收入囊中的少之又少。
KTM RC390 規格參數表：
發動機形式：四衝 水冷 單缸 DOHC 4氣門
實際排量：375cc
缸徑x衝程：89mm x 60mm
壓縮比：12.6 : 1
最大馬力：43.5hp/9,500rpm
最大扭力：35Nm/7,250rpm
車架形式：鋼管車架
傳動：6速、鏈傳動
前懸掛：43mm WP套管倒立前叉，125mm行程
後懸掛：WP單筒油壓避震，150mm行程
輪胎(前)：110/70 -17
輪胎(後)：150/60 -17
前制動：徑向式四活塞制動卡鉗，配320mm單碟 ABS
後製動：230mm單碟，配單活塞制動卡鉗 ABS
軸距：1340 ± 15 mm
最低離間隙：178mm
座高：820mm
車重：149kg
油箱：9.5L
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