ARkam
我覺得這個問題非常適合我。
看到這個問題，就想起了曾經坐火車的上學經歷，老家在河南，而報的學校在廣西，高鐵要500多，飛機要800多，而火車的學生票只要100多點，所以每次回家都是坐火車。
那麼坐火車坐31個小時是什麼體驗呢？就讓我在這裡和大家分享一下。
第一次坐火車，是新奇。從河南到南方，路上的風景越來越好看，很多的理想中的江南水鄉的模樣和特色化的城鎮，一望無際的田野，看到很多以前沒看到過的風景，所以第一次坐火也沒感覺到怎麼煎熬，到還有點興奮。
第二次就是回去，疲憊，非常的疲憊，熟悉了路程，而且到了後面就越來越累，就是旅途的疲憊，就索性在座位上睡覺。
再後來就是一直買臥鋪了，因為實在經不起這個折騰了，硬臥的價格還是可以接受，一直在床上躺著，玩手機，餓了就吃點東西，累了就睡覺，一直在上面31個小時。因為有空調的緣故，所以在車上並不怎麼悶。
做過長時間唯一的好處就是再後來去雲南採風十幾個小時的火車，同學們都怨聲載道，而我對此沒什麼感覺。
秀達遊記
每次坐火車都這樣的話，坐再選都是不會覺得累的。
美國隊長偷井蓋
十個小時的火車出行，很多人是選擇臥鋪。坐臥鋪其實感覺還不錯，因為只需要躺在床上，其實20個小時睡一覺很快的就過去了，只不過吃飯可能有一些麻煩。而且臥鋪車廂可以提供你的洗漱，包括刷牙，洗臉等等。是不算很煎熬的。只是睡覺的時候會伴隨著很大的噪音，對於一些輕睡眠比較輕的人來說，是會造成失眠的，而且起床之後20個小時會給你的耳朵造成一定的壓力，提一個小小的方法，當出現耳朵十分脹的時候，只需要喝一口水，咽一下自己的唾沫便可以緩解。
對於沒有買到臥鋪的乘客。20個小時可以說是十分難以忍受的。不能睡覺，不能洗漱，位置很狹窄，活動空間有限。到站之後可以說是一種完全解放的感覺，他們可能會倒頭就睡。因為20個小時真的太疲倦了。
對於吃飯，如果你買的是臥鋪車票，吃飯其實是很便捷的，因為空間很大，而對於買站票的同志，因為空間變小，對於吃飯也是一件很辛苦的事情，而且要面臨著很重的異味，座位車廂整體呼吸環境不是很好，空氣流通業很差。
對於有一定消費能力的人，買坐票真的是迫不得已的一種行為，臥鋪可以說是一種比較瞭解經濟的出行方式，相對比飛機，高鐵更加實惠，對於一些出門不便的老人，我們可以選擇軟臥車想，軟臥車廂的費用可能要比高鐵和飛機都要貴但是卻是提供酒店式的住宿環境，是帶老人出遠門很好的方式，20個小時相對過的也會比較的輕鬆。
智聯校園 趙宇鑫回答
智聯校園是智聯招聘旗下校園人才交流與大學生職業發展招聘中心，旨在幫助大學生更快更好成長，如果想加入我們結識更多優秀大學生，可以私信留言，智聯校園期待你的到來
智聯校園
從雲南昆明到北京45小時以內，趕上春運，兩個人買了一張票，是硬座，買了個坐凳（北方話叫小馬紮）。
無處安身的軀殼，大家都在走道，車廂連接處，站著的，蹲著的，橫著的，豎著的，有泡麵，有熱水，有小孩，有老人，有到站下車，上車的，有乘服來回穿梭在列車上，沒到一個期間，乘服驗票，你無法入睡，你無法隨時清醒，那叫一個糟糕透了，不管站著的，坐著的，那一個叫累，個別乘客腿都腫了，剛上車的人甚至不敢去認自己的坐位，因為人太多了，以上說的是硬座車廂。
硬臥，比較舒適，都在煎熬，不過在入夜時，可以放心睡覺，天一亮，時間也過的快，心情舒悅，。
智能硬件學習室
那是一個很無聊的體驗！真的很無聊！！！
去年去北京的學校交流一年，從北京回廣州的時候，想選擇較為便宜的火車作為回家的出行方式還是比較機智，選擇了硬臥的座位。然而夥伴幸運地買到了下鋪的臥鋪，而倒黴的我只買到了上鋪的臥鋪。找到位置的那一刻，我的內心是崩潰的，車頂的位置，懸空的感覺，一點安全感都沒有。
25個小時的車程，一天一夜的火車，只能夜裡才上去睡一會，可惜睡不著，不一會就一些中途上車或者下車的人爬上或者爬下中鋪。而且在車上除了玩手機就是玩手機，雖然搬出了電腦看了一會電影，帶了本書卻半個字都沒看進去，整個人就是出於很焦躁的階段，一個字就是無聊。除了玩手機就是閒聊，等到沒得聊的時候，就只能發呆了。
那一次是第一次坐火車，也應該是最後一次坐火車了，畢竟超過20個小時的火車，就算是臥鋪也是受不了無聊的折磨。
與書
我覺得這得看個人吧，有的人坐火車坐一兩個小時，就受不了了，有的人呢，連續坐三四十個小時，還是很享受的樣子，很明顯，我就是後者。
我曾經一個人從阜陽坐到深圳，21個小時，抵達之後，依舊是生龍活虎，因為我坐火車不暈車，還可以聽一下別人的聊天，以及看看車外的風景，晚上的時候，我就躺在硬座上，眼睛一閉，也能睡著。畢竟在網吧通宵那麼多次，所以在硬座上睡覺，真的不在話下。
大二的時候，室友和我從蚌埠坐火車去溫州，18個小時，有一個室友受不了，說下次再也不坐這麼長時間的火車了，太特麼難受了，而且車上還只能吃泡麵，身上還容易出油，難受啊。不過我和其他室友倒沒有這樣的反應，我們拿出象棋，拿出撲克牌，一玩就是好幾個小時，過得快得很呢。
最後，讓我和對象一塊坐，別說是20個小時的硬座，就是40個小時的無座，我們也能受了啊。我和女友坐過很多次的無座火車，最長的有7個小時的。
硬座坐到最後，車廂的人基本上就沒啦😄
行者雷窮遊中國
從山東到新疆喀什坐火車你知道是一種什麼感覺嗎？全程八十幾個小時
北岸jing
我家在吉林，本科在鄭州上的，每次開學或者回家都要坐二十多小時的車，臥鋪基本是秒光，所以我發現我特別能坐著。由於鄭州特殊的地理位置，發達的鐵路交通（主要是沒錢），本科期間我沒少坐火車出去玩，印象深刻的有兩次：
1,大一時候去昆明（雲師大）找前女友，興高采烈的坐飛機去的，昆明麗江沒少溜達，最後預算不夠了，還是我哥們兒出錢給買的回鄭州的硬座，K338，38個小時，打硬板回來的，買了一大瓶礦泉水，怕把瓶子燙癟了，每喝到一半的時候就去接熱水，當時用的還是諾基亞E63，剛過懷化就沒電了，上車時候就帶了三盒泡麵，還是我精打細算看時間吃的，就這樣一路到鄭州，剩下最後5塊錢坐公交回到了學校。
2，大四畢業旅行去拉薩，鄭州坐到蘭州，蘭州坐到拉薩，經過唐古拉山口的時候，由於一直沒休息好，有點高原反應，肚子裡翻江倒海的，當時硬挺著沒吸氧，車廂裡的三個洗手池已經被人給吐滿了，從唐古拉山口到拉薩大概8個小時左右我一直趴著過來的，後來回去的時候又是硬座，先到的西寧，又從西寧到鄭州。
這兩次坐火車的經歷我一輩子也不會忘。
上學消失的板藍根
大學四年，三年都是我做火車從河北石家莊到新疆烏魯木齊，連續33個小時，因為當時是學生黨，沒有錢買臥鋪，當時還是在火車站售票（那時候還沒有開通網上售票，有很多黃牛黨）硬座我連座位都搶不上，連續兩年都是無座票，怕我男朋友擔心，我每次都告訴他買上坐票了，其實我每次都是提著學校發的馬紮子，不過還好的是，我們班裡還有三個新疆的同學，都是先做火車到烏魯木齊，然後再倒車，就這樣大三的那一年，我們在石家莊上車的時候，那是暑假，我們連車也沒有坐上，十天之內去烏魯木齊的火車票無座都沒有票，火車站把無座票的錢退給我們，就再也不管了！我們在石家莊火車站從一點等到下午六點，買了一張從石家莊到西安的無座票，坐了一晚上的火車，第二天早上五點到西安，還是繼續買不上火車票，只能買晚上十點多到寶雞的火車票，到寶雞的時候大概是十二點左右，然後又等到兩點多的時候坐上了從寶雞到烏魯木齊還像是28個小時的無座火車票，就這樣大約走了三四天的時間才到烏魯木齊，等我們從烏魯木齊下車，四個馬紮子丟了一個，四瓶水丟了兩瓶，路上誰的錢都帶的不多，四個人買一瓶水喝，就這樣度過下來了，現在我和男朋友在戀愛的第六個年頭2016年6月6號領了結婚證，目前過的很好，不知道以後還會有什麼樣的歷程，但這也是我特別難忘的一次坐火車的經歷！！！
巧樂棒
我談女朋友的時候，西安上海兩地跑，跑了差不多有三年，一月至少去兩次，記得有一次，2012年4月底，我從西安坐火車去新疆36個小時一路坐票，到新疆幹了五個小時的活，（我是焊工，去維修一點活，我一個人帶一個焊機，兩個蛇皮袋，電線，焊把小工具）晚上三點多鐘又坐火車往回趕，那是個小站，只有一趟火車好像，好像是魚兒溝，回來的時候沒有座位，人超多，33個小時回去到西安的，回到房子我女朋友說很想我，想讓我抱抱她，一下就心軟了，把工具焊機放下，洗了一個澡，直接就奔火車站了，我記得西安上海直達的z93 是下午17多好像，連座票都沒有，站票，到上海早上7點多，女朋友不知道我去看她，到女朋友房子10點多了，拿了一束花，一個大熊，女朋友開開門直接淚奔了，待了有十來天，回去的時候各種捨不得，（她在電子廠上班，外面租的房子，六樓）我一出門，就聽見她哭，我也哭了，好幾家鄰居出來看，我走到一樓，聽見她哭聲更大了，狠下決心不走了，上去門關了，敲門鄰居才給開的，好幾家人站在門口，進了門半天才哄好，又在上海待了兩天，她知道我西安有活讓我回去，那天她正好夜班，我就走了，，，，，，
回到西安剛把房子門開了，還沒坐，她電話就來了，她說辭職了，想回西安問我養不養她，二話不說等著，明天見！就又踏上了上海的火車，到了上海待了一天就回西安了！我記得最清楚接她回來了的那天是2012年5月20日！
從那以後再也沒有去過上海！也就結束了異地戀的苦！56張西安上海，上海西安的火車票！我們的愛情數據！
2014年農曆正月11日結婚了！
2015年農曆12月22日兒子出生了！愛情的結晶！
