每辆车装载货物前要有装货单，装好货物出发前要有出库单，两者数据匹配才能放行上路，这是博思格钢铁（苏州）有限公司物流管理流程中的日常规范。苏州市运输管理处有关负责人介绍，通过持续的源头治超管理，像博思格钢铁（苏州）有限公司这样自觉做到依法装载、安全运输的企业越来越多，苏州重点货运站（场）已杜绝了超限车辆出站的情况，今年以来查处的“百吨王”（指车货总重超过100吨的车辆）中也未曾发现苏州籍货车。
博思格钢铁集团是澳大利亚的上市公司，其苏州公司是目前博思格在中国投资最大的公司，于2006年在苏州工业园区正式落成投产，具备年产25万吨金属镀面钢卷和15万吨彩涂钢卷的能力。昨天下午，苏州市运输管理处货运与物流管理科、市运政稽查支队、园区交警大队湖东中队对该公司进行了例行检查。
该公司物流经理潘吉吉介绍，他们平时装载运输的主要货物是钢卷，平均每天出车约20车次，主要运往上海宝山。为保障运输安全，他们采用统一品牌、统一型号的车辆，每辆车核定载质量为34吨，配载货物不超过32吨；出厂区前每辆车都要过磅，确认载货量符合标准并有专人确认签字后才能放行。
市运管处介绍，目前全市共有道路普通货运业户31097家，营运货车97525辆。根据部省市治超总体部署，市运管处于2017年成立了源头治超工作领导小组，加强对辖区内重点货运站（场）、货运企业、货车维修企业的宣传教育和监督检查。目前，苏州公示的7家重点货运站（场）源头单位，均按要求安装了称重设备，同时运管部门对其实施驻派监管或开展每月不少于两次的执法巡查，防止超限超载车辆出站上路行驶。
2019年以来，市区累计开展重点货运站(场)源头巡查147次，检查高频超限货运企业20余家，行政执法高频超限货运企业8家，并联合公安、公路等部门约谈了80余家严重违法超限运输企业。今年初，苏州籍货运企业涉嫌超限车辆数约为2500辆/月，最新统计7月份已下降至约400辆。记者 徐蕴海
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