從2018年下半年以來，汽車產業彷彿進入了一個寒冰期，全球的汽車廠商都在遭受著巨大的考驗，只有少數幾個國家和地區呈現增長態勢。現代汽車作為韓國汽車產業的代表以及龍頭企業也受到了波及，全球銷量直線下滑，受政治和經濟的各方面影響，其產品在華市場深受重創。
對於車企來說，想要擺脫這種困境，就不能故步自封，不能因為外界諸多因素的影響而停止對研發的投入，否則更不利於發展。現代旗下的的產品涵蓋了各個車型，唯獨沒有皮卡車型，而美國人最喜歡皮卡，有著豐富經驗的現代汽車深諳其中的道理，並沒有停滯不前，而是用更積極的態度推陳出新，用自己多元化的汽車產品其刺激市場。
在這樣的大背景之下，現代汽車還準備斥資4.1億美元在美國阿拉巴馬州蒙哥馬利的工廠進行擴建，主要是生產美國西部地區最受歡迎的運動型皮卡，可見其對於美國市場依然是非常重視的。此次韓國網站Road Test提供的幾張諜照中我們可以看到，全新現代Santa Cruz皮卡正在韓國進行路試。
之前概念車上帶有後鉸鏈的後門設計已被取消，車內也更加寬敞，貨箱看起來不是特別大，但是，考慮到現代之前已經表示，此車型是一款緊湊型皮卡，所以也是可以想到的。另外，令人期待的是，正式版車型會有多少元素從概念版車型中得到延續，還要等到後續更多關於這款車的照片發佈才能知道。
動力方面，如果該款皮卡最終是基於Santa Fe平臺，那可以考慮Santa Cruz應該會使用相似的引擎。由於皮卡的承載能力是一個關鍵問題，所以最有可能會使用2.5L 185馬力的引擎，但也不排除現代會為其搭載一臺更昂貴的Turbo引擎。
你也許會說，給它配上一臺索納塔N-Line上那樣的300馬力左右的引擎不好嗎？這顯然有些不太現實，目前來看，現代不會在其性能方面付出太多，專注在降低低成本賺更多的錢才是首要的任務。其競爭對手豐田的TRD業務模式似乎真的很成功，也很賺錢，所以如果有可能，期待現代會為其設計和生產大量的選配配件，使Santa Cruz更適合越野或擁有更好的外觀。
除中國之外，就數美國是現代汽車的主要戰場，現在汽車在美國的銷量也非常的不錯。從相關數據來看，在今年的前三季度在美國就一共售出了22.8萬輛汽車，增長率為7.3%。這是值得高興的，不過由於中國和印度市場銷量不振，所以也未能彌補下滑帶來的損失。
繼續增大海外的投資對於現代汽車未來的佈局是有利的，以後的新能源汽車還有一些利潤更高的車型都將要新建投資研發。如果工廠的建設進展順利，預計現代Santa Cruz皮卡將在2021年投產，並帥先登陸北美市場。
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