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手動擋和自動擋的飛輪肯定有區別了，不同的變速箱使用的飛輪也不同。下面就常見的幾種變速箱來聊聊。
1、手動變速箱
手動變速箱飛輪除了蓄能外還擔負著摩擦單元的任務，離合器壓盤固定在飛輪上，共同夾緊離合器片，靠摩擦力把動力傳遞給離合器片。
所以手動擋車的飛輪是最厚重的。而且飛輪外表面有摩擦面，就是用來配合離合器片的。比如上圖這個飛輪就是手動變速箱的，那一圈亮閃閃的部分就是摩擦面，與離合器片接觸。
2、帶液力變矩器的自動變速箱
有人說帶液力變矩器的自動擋汽車不需要飛輪，因為液力變矩器自身就可以起到飛輪的作用。而事實並非如此，比如上圖就是帶液力變矩器的動力單元，可以清楚地看到液力變矩器與發動機之間連著一個飛輪。
至於作用嘛我想大家都知道，一是做為連接部件，便於安裝液力變矩器。因為發動機曲軸輸出端法蘭盤很小，直接裝液力變矩器很困難。比如上圖紅圈裡就是曲軸輸出端的法蘭盤，液力變矩器怎麼裝？螺絲都沒辦法擰。
所以只能先把飛輪裝上去。
然後把液力變矩器裝在飛輪上。這樣螺絲直接從飛輪後面穿過擰在液力變矩器的螺紋孔內就行了。
第二個作用就是飛輪帶有齒圈，這是給起動機用的，如果沒有飛輪的話發動機只能手搖啟動了。
由於液力變矩器自身已經有相當大的重量了，所以飛輪不需要太厚，只要能裝得下齒圈和液力變矩器就行了。
3、乾式雙離合變速箱
乾式雙離合變速箱使用的是雙質量飛輪，相當於把一個飛輪分成兩個部分，兩個部分之間有一定的柔性，可以緩衝震動衝擊。有助於提高換擋舒適性。
而且有些講究駕駛性的手動擋車也使用的是雙質量飛輪，起步更加輕鬆平順。
愛車大家說
1. 價格和維修費用
自動擋和手動擋相比,自動擋價格會比手動擋價格貴,目前的汽車市場上,各車型的手動擋和自動擋的價格相差普遍在1萬~2萬元之間。據瞭解,手動擋的變速器結構相對簡單,製造、維修方便且費用較低;自動擋變速器結構相對複雜,製造成本較高,維修難度和花費也較大。
但在實際使用中,由於自動擋的變速器人為操作少,發生故障的幾率也小,一般情況下,自動擋只需要定期更換變速箱油就行了;而手動擋變速器,除定期更換變速箱油外,還需要根據磨損情況更換離合器片。因此,從較長時期看,手動擋的維修次數和成本並不低。
2. 耗油量
要談哪種車的變速器更省油這個問題,要先看看兩種變速器車是如何省油的。在不使用空擋的情況下,由於手動擋的動力直接傳遞,效率略高於自動擋,相同車速的發動機轉速略低,可以節省非常少的油,其主要節油的方法是當手動擋使用空擋滑行時,發動機只在怠速運行;而自動擋不可使用空擋行駛,帶擋的發動機轉速高於怠速較多,從而形成油耗差異。
相對來說手動擋要比自動擋的車省油,但也要看在什麼環境,比如手動檔的車在一個堵車很嚴重的城市油耗也不會低,經常換檔,起步,也十分廢油。
3. 安全性
手動擋的空擋滑行雖然省油,但由於車失去了動力,特別是在轉向時會造成轉向不足、甩尾等風險,同時若遇發動機怠速時熄火,會使車失去轉向助力和剎車,這就增大了行駛中的安全隱患;自動擋的車,由於不能使用空擋行駛,在整個行程中始終保持動力的支持,這樣的方式行駛就更加安全了。
4. 操作難度
手動檔主要依靠人力踩離合器來完成變換檔位的操作,手動檔的車能夠讓駕駛者更好地體驗爬坡、加速的快感和駕御汽車的樂趣。由於操作比較麻煩,要求駕駛者需具有較高的駕駛技術。
自動檔主要依靠液壓邊矩器的液壓傳輸自動變速原理來完成換檔動作。換檔時不用踩離合器和頻繁換檔,連對汽車知識不甚瞭解的初學者都可以很快掌握。但有的人覺得自動檔的車有點像“傻瓜車”,剝奪了車與駕駛者的互動,制動性也不及手動檔的車。但方便的自動檔車對廣大不精通機器的人來說是個福音,作為城市用車相當受歡迎。
手動擋和自動擋哪個好
如果純粹由經濟角度考慮,或者你是一個賽車愛好者,喜歡開快車,而且在鄉村環境的話,那非手動變速器莫屬。
如果你是一位斯文儒雅的紳士或淑女,喜歡盡享行雲流水般的輕鬆駕駛。那麼,儘可以挑選一部如意的自動擋車,去細細品味那份舒適和從容。
汽車自動檔和手動檔汽車操作技巧區別
· 雖然自動擋的車開起來省力、操作簡單。自動變速系統和手動變速系統是兩種完全不同的設計，兩者除了最終的工作目的相同之外，其動作原理和表現方式都不相同。
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· 對於手擋車來說，要想駕駛自如，離合器的重要性可謂首當其衝。在開車時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。
· 起步時的正確操作。起步時離合器踏析的操作要領是“一快、二慢、三聯動”。即在踏板抬起開始時快拾;當離合器出現半聯動時(此時發動機的聲音有變化)，踏板抬起的速度稍慢;由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢拾起在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。
· 換擋時的正確操作。在行車中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。為使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，提倡使用“兩腳離合器換擋法”。這種方法雖然操作較複雜，卻是開車省車省錢的好方法。
· 在剎車時的正確使用。在汽車的行車中，除低速制動停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動都儘量不要踩下離合器踏板。
· 自動變速器的選擋杆相當於手動變速器的變速桿，一般有以下幾個擋位：P(停車)、R(倒擋)、N(空擋)、D(前進)、S(or2，即為2速擋)、L(or1，即為1速擋)。這幾個擋位的正確使用對於駕駛自動變速器汽車的人來說尤其重要。
· 駕駛自動變速器的車輛起步後，如果希望保持較好的加速性能，可以始終保持較大的油門開度，自動變速器會在較高車速時升入較高擋位;如果希望平穩行駛時，可以在適當時候輕抬油門踏板，變速器就會自動升擋。使發動機在相同車速時保持較低轉速，可獲得較好的經濟性和寧靜的駕駛感覺。這時再輕踏油門踏板繼續加速，變速器不會馬上退回原擋位，這是設計者為防止頻繁換擋而設計的提前升擋、滯後降擋功能。明白了這個道理就可以隨心所欲地享受自動變速器帶來的駕駛樂趣了。
懂車作者
我是塵觀，我來聊一聊。
如今有車一族是越來越多，汽車幾乎成為了當代中國家庭的標配。然而相信不少人在買車時都有過糾結：到底買手動擋還是自動擋呢？今天小編就給大家分析下。
首先自動擋有著一定的好處，特別是對於一些駕駛技術不好的人來說，如果是手動擋就需要隨時換擋，而自動擋卻省去了這種繁瑣。像在經常堵車的城市裡來說，只需要兩隻腳就可以完成的操作自然會比頻繁換擋來的更加容易。但從另一方面來說自動擋屬於傻瓜式操作，都是由電腦所發出的命令，可是如果司機在行駛時換擋車子可能會強行給你掛其他擋位，這就會出現衝突的問題，從而造成車子的損壞。
小編有個朋友，他的車一直都是手動擋的，因為他追求的是駕駛樂趣，而手動擋相比自動擋車型，無疑駕駛樂趣會更多。而且在價格和維修費用方面，手動擋車比自動擋車價格更便宜，油耗更低，同級別車型中，手動擋車也維修方便且費用較低；但自動擋車型恰恰相反。
其實無論選擇手動擋還是自動擋全憑自己的喜好，畢竟"蘿蔔青菜各有所愛"。當然瞭如果想要保證真正意義上絕對的駕駛安全，還得看駕駛者本身。駕駛時要做到膽大心細遇到情況沉著應對，切記寧可慢點也千萬不能著急搶速度。
塵觀
手動擋和自動擋汽車上面的飛輪是一樣的，但是離合器是不一樣的，飛輪的作用是把發動機上面的力和離合器連接起來的。手動擋和自動擋汽車的最大區別是變速箱的不同。
手動變速箱的換擋是通過機械動作將換擋同步器推入到不同的擋位齒輪上面的，自動擋的變速方式主要有cvt、液力變矩器、雙離合（等等)，但是都是不需要人為來操作換擋過程。
職場小呆集中營
手動和自動這個問題有區別，現代社會汽車越耒越多。一般新手上手開車都是喜歡自動擋的轉多，因為省去換擋操作，沒有技術含量。而有的老駕駛員喜歡開手排擋，什麼車速，應該換那一個擋位，這才是開車的感覺。
