雷克薩斯感覺比較出名的是它的一系列中大型SUV，醒目的前格柵配上龐大的身軀，給人一種霸氣側漏的感覺。不過其實雷克薩斯還有豪華運動轎車，今天要說的這款雷克薩斯GS，經過了市場反饋，甚至口碑比BBA還好。雷克薩斯GS好在哪裡，就接下去看吧。
雷克薩斯GS全車長4880mm，軸距為2850mm，後備箱容積為520L，售價為43萬到47萬之間。車頭部分是經典的雷克薩斯家族特徵前臉設計，突破式紡錘形進氣格柵不僅表明了自己的身份，還將車身的氣場提升了很多。格柵兩側是L型矩陣式LED遠近光照明大燈，日間行車燈與LED大燈分離，當燈光亮起時能感受到銳利精準的光線。
車身線條流暢自然，從車頭延伸到車尾，將車身的輪廓描繪得非常柔和，反而削弱了車頭部分的霸氣感。車頂線條和運動型尾翼設計符合空氣動力學原理，讓車身在奔馳時的空氣阻力減小，還提升了速度。18英寸鋁合金輪轂設計精緻但不夠張揚，不過當它們轉動起來時，能感受到令人興奮的動感。
車內空間當然不如雷克薩斯的SUV系列那麼寬闊，不夠由於座椅較低，空間足夠使用。規規矩矩的三幅多功能方向盤設計略乏創新，給人一種嚴謹的感覺，方向盤上整整齊齊羅列著各種控制按鈕。方向盤背後是參照超跑LFA設計的，顯示信息有些複雜。旁邊的中控臺設計和第一代GS差不多，並沒有多大改變，在內飾設計花樣百出的今天，似乎有些沒有新意。
座椅設計值得一誇，座椅本身與靠背的角度可以自由調整，造型設計極具包覆性。當身體坐進去的時候，能夠感受到座椅將身體全部包圍的舒適和貼心，唯一不足的就是座椅填充物有些發硬，不能久坐。腿部空間足夠雙腿隨意放置，不會感覺到擁擠。
在動力方面，雷克薩斯GS搭載了2.0升渦雙噴射系統、雙渦管渦輪增壓發動機，能夠根據實際需求來設置不同的燃油噴射模式，將動力和燃油效率提升到最佳狀態。行車模式的選擇也高達5個，駕駛員可以根據路況來選擇適合的模式駕駛。8速手自一體電子控制自動變速系統，可以將換擋操作變得順暢，給駕駛員帶來加速快感。
雷克薩斯GS的高強韌度車身，採用高強度鋼材，並利用先進的焊接技術，讓駕乘人員處於安全的空間內。前排座椅的安全氣囊和窗簾空氣囊，能夠讓撞擊事件產生時立刻展開，保護駕乘人員的身體安全。
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