寶馬X5作為寶馬第一款越野車，自1999年上市以來就備受關注。一開始寶馬X5給自己的定位是SAV（SportActivityVehicle），為的就是強調這個車的公路性能，在兼顧越野能力的情況下，公路上也有著不錯的表現，所以有了“公路之王”的稱呼。由於這種定位的巨大成功，後來颳起了城市豪華SUV之風。
要是細數中大型豪華SUV陣營，寶馬X5車型絕對是這個陣營的常青樹。現款寶馬X5是第三代車型，距離2013年上市以來已經走過了5個年頭，德智體美的現款寶馬本來已經無可挑剔了，然後第四代寶馬X5即將上市，無疑是對寶馬X5的忠實粉絲是一個福音，現款寶馬X5應聲降價，現在抄底價買最合適不過了。
從外觀上看:現款寶馬X5延續寶馬家族設計語言，處處展現寶馬的設計理念，開眼角天使眼，雙腎形進氣格柵等等。現款寶馬X5車身尺寸為:長×寬×高（mm）4909×1938×1772，如此碩大的車身在運動的外觀下也不顯得臃腫。
發動機蓋凌厲的線條加上雙腎形進氣格柵設計，讓寶馬X5的前臉充滿力量感，壓低的車頭彷彿有整裝待發的意思。
當初開眼角大燈剛一上來，受到好多寶馬粉的吐槽，說沒有老款好看。經歷幾年沉浮，現在看來，設計師獨到的眼光是對的，古語到“眉眼傳情”，看似普通的大燈帶著幾絲兇悍，讓人感覺這個大傢伙不好惹，達到不怒自威的效果。
尾燈為全LED光源，點亮效果明顯，一眼就能分辨出這臺車的身份。
從內飾上來說：這套標準的寶馬家族內飾除了老氣一點，沒什麼可挑剔的。中控臺偏向駕駛位，操作起來更加順手。中控臺密密麻麻的實體按鍵分工明確，不容易誤操作，相對於特斯拉那一塊屏幕，小編個人更喜歡這種直觀的實體鍵，每個按鍵的物理阻尼給人的反饋剛剛好。
懸浮式的10.25英寸的大屏幕清晰度堪比現在的智能手機，看起來讓眼睛很舒服。當然了，這塊大屏幕信息量巨大，寶馬引以為傲的iDrive人機交換系統就顯示在這上邊，行車導航、倒車雷達、車輛信息等等。
現款寶馬X5全系標配全液晶儀表盤，行車信息更加清晰明瞭，視覺上也更加美觀。真皮方向盤功能齊全，尺寸不大不小，駕駛起來手感上乘。運動版本配備M套件“丁字褲”方向盤。
從動力上來說：現款寶馬X5分兩種：2.0T和3.0T。作為寶馬X5的主打款，xDrive35i搭載了我們熟悉的直列六缸3.0L渦輪增壓發動機，再加上來自ZF（採埃孚）八速變速箱，堪稱黃金搭檔。這款發動機最大馬力306ps，百公里加速6.5s，可以秒殺一般馬路上跑的汽車了，“公路之王”也不是浪得虛名。xDrive28i也有著不俗的表現，搭載2.0T高功率渦輪增壓發動機，最大馬力245ps
總結：現款寶馬X5作為中大型豪華SUV的常青樹，一直以來給人出色的表現，在兼顧越野能力的情況下，公路上又表現突出，它能帶你去任何想去的地方，也能讓你在城市中自由的穿梭。現今新一代寶馬X5即將上市，現款X5有著不小的優惠，想買X5新款還沒上來，手頭又不太寬裕的寶馬粉，此時抄底價買是最合適不過了！
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