2018款福特野馬GT 2016款有何不同？

2018款野馬GT在內飾和配置上都有所升級，這應該是兩者之間最大的區別。18款野馬Premium在配置上配備了動態適應系統輔以MagneRide™減震器，並在內飾上有了很大的升級。

動力比較

2016款野馬GT採用了V8發動機，而2018款也使用了相同的發動機，能產生460匹的動力。不過18款發動機的孔徑尺寸從92.2毫米增加到93.0毫米，並增加了新的直接燃油噴射器，新的氣缸蓋設計，額外的爆震傳感器，新的曲軸和連桿軸承以及複合油底殼，這些升級都有助於提升發動機功率。

至於變速器方面，2018款GT的六速手動變速器新增了全新的雙盤飛輪，旨在降低噪音、振動和不平順性，這是一款新型雙盤離合器，其額定扭矩容量比舊款更高，到齒的幾何形狀和同步器上的改進都是為了改善換檔器的手感而設計的。

外形比較

2016款野馬GT車身長4.8米，重達1.7噸。2018款的車型整體上只有4.7米長，基本上變化不大。

從外形上看，18款層次感和楞線更豐富，設計感更強，看起來更有動感，但也有人變得更娘了。

16款野馬GT

18款野馬GT

尾翼設計變化不大，主要在尾燈上，新款尾燈更富有動感，呼應前臉的波紋楞線，層次分明。

內飾比較

2018款野馬GT與2016款之間最明顯的對比在座椅和內飾上。2018款顯著提高了駕駛艙的真實感，配備了真皮座椅，高質量的中央多媒體屏幕以及最令人印象深刻的全寬數字儀表盤組，以銳利清晰的分辨率呈現錶盤顏色標識。

座椅的人體工程學設計和基本形狀沒有大的改變，可見，在內飾設計上並沒有完全重新設計，只是在舊款上進行了改造和升級。其實16款的標準布椅在包裹性和支撐性上做的很好，儀表盤的模擬量表也整齊劃一，不顯得雜亂無序。

配置對比

2018款野馬Premium在技術上採用了令人印象深刻的MagneRide懸架，通過不斷改變汽車震動的剛度，最大限度地減少車身側傾並最大限度地提高穩定性。基本上震動感被可以被磁化的小金屬片吸收掉了，使乘坐感變得更加牢固和柔和。

2018款野馬GT和它前幾版的車型駕駛體驗都不錯，不過18款在加速方面有一點小小的優勢，而且配備上最顯著的改變是其可調式數字儀表盤。基於新屏幕的儀表盤組非常酷且有趣，看起來沒有不自然感，也不會分散注意力。

白希文評論

18款野馬GT從外形到內飾都有改觀，不過變化不大，主要體現在設計感上，更賦予這款跑車的律動性，也更趨於女性化，比較符合歐洲跑車的審美。動力上變化也不是很大，但是在舒適性和避震性上明顯做足了功課。MagneRide™減震器的配置，大大提升了車內的舒適性和行駛的穩定性。總體來說18款還是給了人一些驚喜。不知道你喜歡哪一代野馬？