先說說什麼是SUV吧，就是介於轎車和越野車之間的一種車型，有越野車的外形卻沒有越野車的越野性能，只是通過性要比轎車要好一些，再就是視線比轎車好一點。外觀大氣罷了。
現在不管是城市道路還是農村道路越來越好了，通過性對於一般車輛來說基本都不是問題了，所以很多當初買SUV是因為考慮通過性的朋友覺得沒有什麼必要了。
另外一點就是同樣的性價比相對來說Suv要比轎車貴，並且Suv因為體型大還有設計原因要比轎車油耗要高，舒適性要低於轎車。
從以上幾點不難看出從經濟性價比方面考慮還有舒適度來考慮所以大多數人最後還是選擇了轎車。
來說說SUV為什麼那麼受歡迎，在很多車主看來，SUV就是霸氣，空間大而且視野也更廣，各重要的是達到這種情況的車子有些價格不高，甚至比同品牌的轎車還便宜。
而為什麼會放棄SUV呢，其實當初很多人買SUV的時候，看中它的多功能和通過性。結果幾年下來，車頂行李架完全沒用過，後排座椅放倒完全沒用過，越野從來沒有過。這只是一方面，另一方面就是舒適性，說句實話，在同價位中，SUV肯定沒有轎車來的舒服，從這一點看，SUV的舒適性差很多。可能我說這話有很多人不認可，但大部分的人還是有一種轎車就是比SUV舒適的觀點。
雖然SUV在視野和空間上都不錯，但在行駛過程中，你會發現操控性其實並沒有轎車來得舒服，更重要的是你停車的時候，你覺得那種車型更容易呢，老司機就繞道走吧。
其實說到底，這個都是看個人喜歡，沒有所謂的定律，最多也就是有些人覺得不習慣，有些人覺得SUV更適合他，這都是看個人興趣，並不是什麼有錢、操控之類的，這都是看駕駛人的習慣。
可以明確的是，購買SUV的主力軍是初次購車者，尤其是購買中低端SUV，和購買如WEY、領克等所謂自主“豪華品牌”SUV的車主，基本上都是家庭資金不充裕，但又特別渴望通過汽車提高身價的年輕人。
但是，讓他們始料未及的是，他們眼中高端大氣上檔次的SUV，並不是可以改善生活品質，提供駕駛樂趣的工具和夥伴，而是壓在頭上的一座山，徒增財務壓力。
轎車還是整體的大趨勢發展，SUV的減少是時代的必然結果，所以大街上的轎車還是越來越多的。
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