最近兩年，自主品牌的目光都被SUV市場吸引，很多廠商都成為了SUV專業戶，旗下新車基本都是以SUV為主，轎車就完全沒有任何吸引力。按照目前主流轎車市場的表現，自主品牌和合資品牌基本是分享了10萬以上和10萬以下的緊湊型轎車市場，當然自主品牌肯定是後者，因為價格太高就很難得到消費者認可，即便是產品表現很出色，甚至是越級。
舉個例子，傳祺新一代GA6的表現應該很不錯，頂配也不過15萬左右，但是對比速騰它們之間差距又是多麼恐怖？別說對比速騰，凌渡它都賣不過。而目前火爆的國產轎車，像帝豪、榮威i5都是10萬以內的家轎車。
那麼今天我們要說的這款車，名字聽起來倒是非常霸氣，甚至有人以為是奧迪，但其實它是一款比較失敗的國產緊湊型轎車，它的名字叫做北汽昌河A6。如果不說前面四個字，那這款車絕對有面子，但可惜加入了北汽昌河之後，給人感覺瞬間廉價。
所以，如今的它還不如比亞迪混得好，比如在銷量上，2020年1月北汽昌河A6只售出641輛，而比亞迪早已被遺忘的F3還能賣出402輛。其實昌河A6的上市並不算早，它在2018年年初首次和大家見面，至今也不過兩年時間，官方指導價5.98-6.78萬，對比帝豪也不算貴，可為啥就不火呢？
首先和品牌有關係，吉利現在是國內數一數二的自主品牌，旗下擁有沃爾沃、領克以及多個子品牌，實力絕對是相當出色，不然也不能成為最暢銷的中國車企，甚至可以一定程度媲美合資銷量。而北汽昌河，很多年輕消費者完全沒有聽說過，所以導致昌河A6上市初期，基本沒有得到消費者關注，如此一來銷量何從談起？
而且，我們剛才所說的價格是目前在售的兩款車型，在上市之初，昌河A6的售價可不比帝豪便宜，指導價基本相當，但是帝豪還有一定優惠，昌河A6完全是指導價，這個時候再結合品牌影響力，怎麼選不用糾結。
其實昌河A6的設計也不太行，如果說顏值足夠高，我想它銷量也不至於這麼差，比如江淮嘉悅A5作為一款上市新車，為何如今月銷量挺不錯？甚至超過了長安逸動這樣的老牌家轎車。
不難看出，昌河A6的設計確實一般般，為了找到適合自己的設計元素，所以我們看到了這樣的一個前臉，中網與下格柵的搭配算是有不錯的精緻感，而兩側大燈組就稍顯普通，LED日行燈視覺效果還不錯，但全系鹵素光源又讓它質感大打折扣。而作為一款緊湊型三廂車，昌河A6還很想營造出奧迪A6的穩重感。
這個時候再看側面，4620*1810*1485mm的長寬高和2672mm軸距，我覺得在這個級別算是一般，對比長安逸動、艾瑞澤5還要差了不少，所以想要側身營造出穩重感，幾乎不太可能，還不如主打運動能夠吸引更多年輕消費者。
而且，昌河A6的前後懸設計比較短，車身比例更顯緊湊，好在車頂在C柱的下滑導致營造出一種溜背感，一定程度提升了運動氛圍，而且輪圈樣式比較具有辨識度。尾部設計最大亮點莫過於貫穿式尾燈組，但是設計非常廉價，完全沒有體現出應有的設計感，鹵素光源讓它點亮後的效果更一般。
內飾部分倒是讓人眼前一亮，因為可以感覺到明顯的奔馳元素，比如中控臺整體立體感非常出色，懸浮式液晶屏的尺寸也很可觀，視覺效果還是比較精緻時尚。但是因為車型定位，它的內部用料就很一般，基本都是硬塑料，而且按鍵等細節不夠到位，手感和做工有待提升。至於配置，如果你想要豐富的安全駕駛輔助系統那肯定要失望，畢竟氣囊都只有主副駕駛配備，定速巡航、陡坡緩降等功能也沒有出現，對比帝豪肯定差得遠。
另外動力剛才也提到，目前最新款昌河A6只有2款車型在售，均搭載1.5L發動機，並且均匹配5擋手動變速箱，所以全系連自動擋車型都沒有，肯定也很難吸引到年輕消費者，即便它的頂配車型售價不足7萬，可這個價位選帝豪、榮威i5難道不是更好嗎？
總結：所以昌河A6銷量差不僅是因為對手產品力太強，還有自身表現實在太差，真要是預算不足，選擇寶駿310、比亞迪F3，而即便是有6萬左右預算，我想多數消費者也不會選擇昌河A6，畢竟北汽都沒什麼銷量，更別提一直以商用車市場為主的北汽昌河旗下的車型了。
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