大家好，我是揚哥，今天給大家介紹的是20萬可以落地的車。現在20萬內可以落地的車子選擇可以說是非常之多，因為現在越來越多的人買車會考慮20萬的車，即可以滿足日常使用放鬆得到駕駛的樂趣，車子的價格又在經濟承受的範圍內。所以這個價格區間也是競爭最為激烈，那各位朋友就來看看有哪些車符合這個條件，以及優缺點吧。
1.本田雅閣：雅閣作為最早引入國內的本田車，銷量也是十分穩健，作為本田在中國最重要的一款車型，熟悉的朋友可能會知道本田隔代大改，今年就是大改後的本田，外觀有了大幅度的改觀，毫無疑問用上了本田最新的設計語言，單可惜的是沒有用上2.0T+10AT的變速器和發動機，那這一代本田靠什麼來吸引消費者，憑什麼來打動我們？
雅閣的外形犀利了不少，實車比圖片要好看一些，比以前更低趴的車身，更多的運用了轎跑的語言，車前鼻更加修長，輪毅比以前更加運動。比起九代雅閣，加寬了車身，拉長了軸距。
從內飾看，方向盤摸起來比以前更舒服，儀表盤改成了液晶，變化最大的還是車內的旋鈕，十代本田更改了阻尼設定，用起來會有清脆的“滴滴”聲音，類似於奧迪那種質感，無疑提升了車子的使用感受，更像一輛高級車。
從其他輔助配置看，與競爭對手相比並沒有明顯優勢，比如別克在早些年已經配備，老對手凱美瑞自動巡航是標配。
總體來講改款後的本田雅閣更符合當代年輕人的購車需求，在性能方面加速7秒多，流線型的車身，優雅的內飾都表現不錯。
2.豐田凱美瑞
凱美瑞是全球保有量最大的中級車，進入中國市場後一直有不錯的成績，自從豐田在幾年前一舉超越通用和大眾的銷量，更是高歌猛進，它的中庸之道，精益求精深得國人喜歡。最近凱美瑞也進行了大改，讓我們重新審視一下這款車子。
大改後的凱美瑞變得十分運動，不再是一款恪守中庸的車了，車頭上可以看到有雷克薩斯的影子，變得比老款更為犀利，更有動感，迎合了年輕人的需求。它的運動版車身有兩種顏色，兼顧了動感和優雅。豪華版的車就比較穩重，兩種設計滿足了不同需求的消費者。
內飾上有兩種不同的配色，黑色適合商務，顯得成熟穩重，白色適合家用，顯得溫馨舒適。內飾採用了獨特的“S”型分區，設計平和不古板。
各種輔助配置也是比同價格的車高出一點，可以說很多都是標配。
總體來講，這輛車的性價比很高，各方面也十分優秀。
3.福特蒙迪歐
蒙迪歐在中國一上市就憑藉“馬丁臉”取得了不錯的銷售成績，外形的優勢讓銷量猛增，以致於一度問鼎前三。
小改後的蒙迪歐相比以前沒有什麼大的變化，外形進行了一點小的改動，更符合當代人的審美。
內飾比起以前沒有明顯提升，比起同級別的車子缺乏豪華感，單勝在用料紮實，以前的車型在車裡會有一股“怪味”，好在最新的已經把這個問題解決了。
總體來講，作為一輛美系車，車身厚重，動力強勁，開在高速上十分穩健。車內舒適性也十分不錯，缺點就是比起同級別稍微差了一點，但其他優點讓它在這個價格區間的中級車市場佔有一席之地。
4.別克君威
全新君威的顏值比起老一個版本提升了不少，不管是正臉還是側臉，更像一款運動型的轎跑。車身側面凌厲的線條勾勒出一個動感的轎跑造型，完全沒有了以前的贅肉。老版的變速器有反映說低速換擋會有頓挫，這個問題在新君威身上已經消失了。
內飾的話依舊是同級別的領頭羊，妥妥的美式豪華，配色十分好看典雅，中控的設置符合人機交互，使用起來更加方便。
總體來說，全新君越的進步是明顯的，不管是動力還是油耗，不再是以前所認為的油老虎。內飾在同級別的表現也堪稱優秀，滿滿的科技感，運動感。不得不說越來越貼切年輕人的需求，高顏值，高動力，高回頭率。
5.邁騰和帕薩特
因為邁騰和帕薩特同屬於大眾集團，無非一個是上海大眾集團，一個是一汽大眾集團，帕薩特的原型車就是歐洲邁騰。帕薩特是上海大眾給中國製造的特供車，而邁騰是原型車，但區別很小，所以在這裡歸為一輛車。
邁騰（帕薩特）在國內大家肯定都非常熟悉，不管你想不想買這輛車，一提到中級車，一提到20萬，你腦海裡都會浮現出邁騰（帕薩特）的影子，它自入華以來，不知道拿過多少個獎項，蟬聯過多少個銷售冠軍，它的每一次改款，都會給消費者帶來實惠，會把老款的一些選配變成標配，而售價卻沒有發生變化，這對於其他對手來說，就不是那麼友好了，所以在中級車市場，不管你願不願意承認，邁騰（帕薩特）就是中級車的標杆。
在外形上，邁騰（帕薩特）的前臉變得更加更加均衡，其中糅雜著科技感與時尚感，是一種特殊的美觀，穩重感繼續延續國人心中的中庸之道。
內飾上，全新一代邁騰（帕薩特）的設計並沒有大的改變，主要是升級了不同配置，總體間簡約大氣，精緻典雅，值得一提的是旗艦型配備了全虛擬顯示儀表盤，逼格滿滿。駕駛感受也是輕柔舒適，在後排和前排，都會感受到十分舒適。
總體來說，全新一代邁騰（帕薩特）在中級車市場依舊有著很強的統治力，這車更加適合成熟的男人來駕駛（也有一些二十多的年輕人去買這輛車）。
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