節氣門是用於控制空氣進入發動機引擎的一道可控閥門。它上接空氣濾清器，下接發動機進氣管。空氣進入進氣道後會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。所以節氣門又相當於汽車的“咽喉”。

車子加速是否靈活，與節氣門的髒汙積炭有很大的關係。節氣門清潔可以減輕油耗更可以使發動機靈活而有勁。

當車子開2-3萬公里後，如果發現機器怠速抖動提速無力時，一般都要考慮清洗節氣門積炭了。拆開節氣門後，你會發現節氣門靠近燃燒室一側，有一層很髒的黑色積碳痕跡。

節氣門分電子控制和機械拉線（油門線）控制兩種。下面談談節氣門清洗後的電腦匹配。

如果節氣門是機械拉線控制的，清洗後不需要電腦匹配。因為拉線節氣門旁邊多一個怠速馬達，當汽車處於怠速狀態下，節氣門擋板是處於完全關閉狀態，怠速所需的空氣是有怠速馬達控制的。也就是拉線節氣門沒有自我調節功能，節氣門擋板開啟的大小是由腳踩油門拉線多少控制，不踩，擋板常閉。一般機械拉線控制的節氣門都是用於老的車型。

而電子節氣門沒有怠速馬達，汽車怠速不踩油門時，節氣門擋板是有一個小的開度，讓空氣通過維持汽車怠速運轉。這個擋板是不能完全關閉的留有一道縫隙。當積炭雜質堵住了節氣門這道縫隙，通道變窄，空氣進入量會不夠，導致怠速不穩。此時節氣門電腦會發出指令進行自我調節，增大擋板開度。但是如果節氣門太髒了，超過電腦調節能力，就必須清洗它了。否則會造成機器發抖，加速無力，發動機故障燈也會亮起。

那麼電子節氣門為什麼清洗後需要電腦匹配呢？電子節氣門有一個位置傳感器，它來感應節氣門擋板的開啟位置。數據傳輸到ECU行車電腦裡。在清洗之前，節氣門擋板開啟度已經由電腦調節變大，開啟度的數據已記憶在電腦裡了，已經默認下次著車的開度。當我們把積炭和雜質清洗乾淨後，擋板縫隙變大了，怠速狀態下進氣量變大，發動機轉速變大，怠速高，車抖動。所以清洗節氣門後，我們需要電腦匹配一下，使節氣門電腦數據初始化，讓擋板適應新的環境。