铁道交通建设
一直都是市民关心的重点项目
近日，
与江宁相关的3条铁路
传来新进展！
快一起来看看~
宁句城际
宁句线起于南京东部综合换乘枢纽马群站，途经麒麟、汤山、黄梅、句容北部新城、句容城区等规划人口超过10万的组团，终于句容高铁站。线路全长43.64公里，其中南京段长26.31公里，共设车站13座，其中地下站7座，高架站6座。待宁句城际建成后，可与现有地铁2号线以及规划中的8号线、12号线实现换乘。
宁句城际项目高架部分
已经进入盖梁施工
即将进行梁体架设
按照南京地铁宁句城际施工计划安排，
马群站已于6月11日进行围挡施工，
预计工期至2021年底。
目前，
开车从新街口到句容要1个多小时。
宁句城际轨道建成后，
将把从南京到句容的时间缩短一半。
宁马城际
宁马城际铁路起自规划的南京地铁8号线铜井站，向南进入马鞍山市境内。线路全长约30km，其中马鞍山境内长约25km，南京境内约4.6km；全线拟采用高架敷设方式，马鞍山市境内拟设置站点8座，平均站间距不小于3公里，工程投资估算约75亿元。
（工人在宁马高速改扩建工程大方互通段施工）
据悉，宁马高速已全面启动改扩建工作，
项目建设工期为3年，
总工程预计2022年底至2023年年初完工。
改扩建后日通行量达10万辆，
设计车速100公里/小时。
此次宁马高速公路扩建工程包含两段：油坊桥互通至刘村互通段、刘村互通至铜井（苏皖界）段。
刘村互通至铜井（苏皖界）段全长约26.155公里 ，现状为双向四车道，共有刘村、西善桥、大方、梁家、滨江开发区、铜井6个互通。此次扩建采用高速公路标准，设计车速100公里/小时，刘村互通至大方互通段，采用分离式断面，两侧分离式主线单向两车道，断面宽度13m，中幅主线双向六车道，断面宽度33.5m；大方互通至铜井段双向八车道，断面宽度41m。
据悉，
由于原高速公路界内的
绿植树龄都在20年以上，
根据相关条例，
经过专家评审并报市政府批准，
全线4000棵香樟树将被移植。
宁芜铁路
近日，宁芜铁路沧波门至古雄段改线工程（含货场搬迁新建江宁镇南站货场工程）开始进行环境影响评价第一次公示，面向公众征集对项目的看法及意见。
△江苏环保公众网截图
公示内容显示，该环评项目共分为宁芜铁路沧波门站（含）～古雄站（含）段线路外绕改线工程及宁芜铁路城区段货场搬迁新建江宁镇南站货场工程两部分。
宁芜铁路沧波门站（含）～古雄站（含）段改线工程自沧波门站引出，上跨运粮河，下穿南京南站、秦淮新河、京沪高铁，上跨新湖大道引入古雄站。新建江宁镇南站货场位于江宁区滨江新城。
宁芜铁路沧波门站（含）～古雄站（含）段改线工程正线建设长度 29.40km，全线共设车站 2 座。新建江宁镇南站货场工程正线建设长度 3.603km，正线为铁路等级Ⅰ级、双线、速度目标值为 120km/h。
话说，等这3条线路通车后，
从江宁出发，坐城际铁路就能出城啦！
敲方便~
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