這兩天，各地陸續進入國慶假期的返程高峰，但卻有乘客抱怨說，自己搭乘的高鐵列車莫名其妙地少了好幾節，而自己的座位恰好就在沒有出現的那幾節車廂裡，類似的情況還不只發生了一次。這是怎麼回事？
乘客買坐票卻發現車廂少了8節
5日晚有網友表示，由邯鄲東站始發、終點為天津西的高鐵G6288次列車發售了1-16車的座位，結果只有1-8車運營，9-16車沒有發出。
乘客劉先生5日晚就乘坐了這趟G6288列車，他說自己從石家莊站上車，購買的二等座位於13車廂。晚上7點24分左右，他按時來到站臺對應的上車點等車。列車開來緩緩駛進車站，等車停穩，劉先生卻發現這趟車只有8節車廂，根本沒有自己車票上標示的13車廂。
劉先生說：“列車進站後發現，到第八節車廂之後就沒有了，這時候站臺的乘務員才說這個車只有八節車廂，你們趕緊往前上車去。因為馬上就要開車了，就只能先上車，我們要趕回天津。上車之後，每節車廂都是擠著後八節車廂的乘客，包括老人、兒童還有孕婦，都沒有座位，只能大家自己想辦法。行駛中也沒有任何的說法，包括到天津西站下車以後，也沒有任何解決的說法。有一個孕婦一直打投訴電話，打了大概一個小時，之後來了個乘務人員，給她安排了乘務人員的休息室。”
乘客：只給極個別乘客發“小馬紮”
和劉先生乘坐同一趟列車的網友@葦寶寶愛KIMI 說：“準備上車了告訴我們，G6288取消了9-16車廂，於是發給我們每人一個小馬紮讓我們上1-8車坐著，提前也沒和我們說，我們候車侯了那麼久也沒見通知。”
劉先生也表示：“小馬紮只有極個別乘客有，根本解決不了問題。我們是按照車次和座位來預訂車票，現在他們的解決方式是，
只給一等和商務票退差價，二等票相當於買的是無座票，但是本身乘客買的都是有座的票。”劉先生認為，雖然二等座和站票價格相等，但這種“被站票”的情況屬於鐵路部門違約，乘客應該得到相應賠償。
類似情況還發生在G6284次列車上
類似情況在10月4日，由邯鄲東站始發終點為秦皇島的G6284次列車上也發生過，當時也引發了不少網友的議論。網友@sage拉姆說，當天她準備從石家莊火車站乘坐G6284次列車到天津，之前所購買車票座位為14車06C號，但到達火車站後被工作人員告知，該次列車只有8節車廂，購買9到16車廂坐票的人如果上車就都只能站著。
12306客服：具體原因不清楚
針對10月4日G6284次列車的問題，鐵路12306客服人員曾表示，當天一早，他們接到了有關G6284次列車車廂編組變動的通知，但編組變動的具體原因不清楚。另據報道，對於此事，經鐵路部門通過緊急協調，將途徑站點基本相同的G1240次列車和G6272次列車空出了充足的座位，以此保證沒有座的旅客能順利乘車。
“不少旅客都是提前很多天就預購了火車票，座位也已經提前訂好，因此我們在現場做了大量工作。”工作人員稱，經過他們的協調，部分旅客選擇了其它兩趟列車乘坐，但有些出行時間相對比較緊張的旅客則表示，他們必須乘坐G6284次列車，否則會影響自己的出行計劃。
對此，工作人員也告知旅客，如果堅持乘坐G6284次列車，會出現沒有座位的情況。“有些旅客在檢票後發現確實沒有座位，就返回來找到我們解決，我們也立即進行了退票和改簽工作。對乘坐G6284次列車但沒有座位的旅客進行了全力協調。”
專家：鐵路部門應當事先有通知 事後有解釋
對此，法律界人士表示，鐵路部門應當事先有通知，事後有解釋。“事實上火車票是合同的憑證，不能說它是一份承運合同。乘客拿到車票，可以表示我和鐵路之間有運輸合同關係，上面所標註的時間、車次、座位是乘客的權利。鐵路如果出現這種臨時的情況，我覺得有時候是不可避免的，但是作為鐵路部門，作為合同的一方，
事先應該有通知和安排，事後有解釋，因為雙方之間有運輸合同關係。”採訪中，乘客們對國慶長假期間個別高鐵線路運力緊張的情況表達了理解，他們同時希望，鐵路部門也能針對他們在旅途中的經歷予以關注。
鐵路部門最新回應↓↓
為滿足節日期間旅客出行需求，國慶假期中，邯鄲東至秦皇島G6284/5 G6286/7和邯鄲東至天津西G6288次列車由平日的短編組改為重聯長編組運行，進一步增加了運力保障。
10月4日因重聯動車組中的一組發生故障，在當地無備用動車的情況下，為確保安全，鐵路部門臨時安排G6284/5 G6286/7和G6288次列車短編組運行，並啟動應急預案及時通過車站廣播宣傳、現場提示等方式，根據旅客意願組織改乘其他列車或進行全額退票。同時，為確保旅客乘車安全和最大限度保障節日運輸，在客流高峰期動車組運用十分緊張情況下，經鐵路部門全力檢修調配，目前，上述列車已經恢復重聯運行。由此給旅客帶來的不便，鐵路部門深表歉意。
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