2018年重慶車展於日前落下帷幕。身為東道主的長安汽車一口包下整個N8展館的長安汽車，攜旗下SUV、轎車、傳統燃油車、新能源陣營等眾多車型的全明星亮相，體現了一把東道主的強大氣場。
雖然大長安系車型陣容強大，但“智能科技”才是它手中真正的利劍。無論是SUV陣營中配備APA4.0代客泊車系統的新CS75、率先搭載L2級IACC集成式自適應巡航系統的長安CS55，還是轎車陣營中採用了業界首創的“飛屏系統”、集成多達十餘項主動安全配置的睿騁CC，都讓我們看到了長安在智能科技方面的領先實力。
在智能化、自動化駕駛方面，長安汽車起步早，研發投入高，而且大動作不斷。
2016年4月，長安汽車實現長安睿騁從重慶到北京2000公里無人駕駛測試，開創國內超長距離無人駕駛測試先河；
2017年，2017年，長安CS55搭載的L4級高度自動駕駛技術APA6.0（遠程全自動泊車-可實現遠程一鍵自動尋找車位、自動泊車，全程無人干預）完成國內首測；
2017年12月，長安汽車順利完成融合V2X、遠程自動泊車、自動駕駛的L4級網聯式城區無人駕駛系統國內首測，同時獲得“美國加州路測無人駕駛汽車測試牌照”；
2018年4月，長安汽車首獲重慶自動駕駛路測牌照，這也是繼“美國加州路測無人駕駛汽車測試牌照”後的第二張自動駕駛牌照。
▲長安汽車品牌公關部副總經理王曉玲
據長安汽車品牌公關部副總經理王曉玲介紹，截至目前，長安汽車已在智能互聯、智能交互、智能駕駛三大板塊掌握了100餘項核心技術，並與百度、阿里、騰訊、科大訊飛、英特爾、恩智浦、清華大學、麻省理工等10餘家全球頂尖企業、高校展開合作。
可以說，長安汽車在共同促進汽車智能化領域技術發展的同時，也為自主品牌進軍汽車智能化領域提供了典型範例。
毫無疑問，在汽車行業向“四化”的轉型過程中，“智能化”已成為主流車企未來發展的必經之路，同時，也是自主汽車品牌轉型升級最關鍵的突破口之一。誰在汽車智能化領域掌握技術和用戶的主動權，誰就有超越合資品牌的最大機會。
如何才能搶佔“智能化”這一行業發展制高點，實現彎道超車？對此長安汽車也給出他們的答案。
早在今年4月23日，長安汽車公佈了“第三次創業創新戰略”，宣佈長安汽車未來將著力於推動企業從服務客戶向經營客戶、從傳統產品向智能化+新能源產品、從提供產品+服務向提供產品+服務+出行解決方案、從經營產品向經營品牌四個方向的轉型。
其中，智能化被提升到企業戰略的高度。成功實現轉型後的長安汽車，也將會從傳統汽車製造企業升級為一家面向用戶提供智能服務的科技公司。
就在剛剛結束的重慶車展上，王曉玲再次提到，圍繞汽車智能領域的戰略發展目標，下半年長安汽車還將發佈智能化戰略——“北斗天樞”計劃。六字不多卻擲地有聲，令人期待。
最後，談到目前消費者最為關注的智能汽車安全問題，王曉玲表示，長安汽車還將於今年進行場景化的智能汽車無人駕駛安全測試，加快智能汽車安全領域的技術研發工作。
同時，她表示，長安智能化戰略堅定不移，未來10年，長安汽車預計在智能化領域投入超過200億元，並組建一支超過2000人的智能化研發團隊。
面對汽車行業新的發展趨勢，“第三次創業創新戰略”為長安汽車指明瞭發展方向。在汽車智能化領域，已處於行業領先地位的長安汽車，正圍繞汽車智能化的產業佈局、技術研發等方向加快前進步伐。
行業大轉型，對長安汽車來說，是挑戰，更是機遇。作為中國研發實力最強的自主品牌，在過去它潛心修研的是汽車的動力核心技術和品質管理，在未來，它將再次發揮它的研發精神，在新的智能化領域大顯身手，開疆拓土。
中國需要這樣的自主品牌，中國汽車工業也需要這樣的自主精神！不是嗎？
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