隨著生活水平的提高，家庭用車漸漸的普及到了每一個家庭中。SUV市場的火爆，可能絕大多數的消費者們都會選擇一款實用性強的SUV作為家庭用車；可是還是有一部分人，偏偏喜歡轎車，因為轎車良好的操控性和舒適度，往往是SUV所不能帶給我們的。而在國內轎車市場，德系車和日系車充當著十分重要的角色。德系車穩定性強、操控性更高；而日系車節能省油、經濟性好。而今天我們給大家帶來了一款豐田旗下的家用轎車，豐田雷凌
雷凌是豐田旗下一款不可或缺的轎車，很多設計元素來源於美規版卡羅拉，並採用豐田最新的Keen Look家族式設計語言。車頭部分，採用了一根貫穿前臉的鍍鉻飾條與兩側狹長銳利的LED大燈融為一體，再加上下方大嘴式進氣口，為整個前臉帶來了十分不錯的視覺效果。
側面線條動感流暢，貫穿車身的上腰線，拉伸了該車的視覺長度，整個車身顯得更加修長，前低後高的下腰線搭配著五輻式輪圈，也讓該車更加的富有運動氣息。
車尾比較緊湊，貫穿車尾的鍍鉻飾條與兩側尾燈相連，更顯精緻；下方的黑色仿碳纖維裝飾板也為該車帶來了很強的運動感。比朗逸漂亮，比邁騰帕薩特動感
內飾採用了黑色為主的配色，搭配著精緻的紅色雙縫線，活躍了車內的氣氛。中控臺周圍以及上方都選用了大面積軟搪塑材質，觸感柔軟，質感細膩；黑色鋼琴烤漆面板的加入，也使它不會產生過多的廉價感。三輻式多功能方向盤，精緻小巧，便於操作；傳統的圓形機械式儀表盤，讀數清晰；中控臺搭載了一塊8英寸的內嵌式液晶屏，支持無線鏡像、手機互聯、CarPlay、Car life。
配置上，雷凌配有遙控鑰匙、盲點監測系統、RCTA倒車側後方盲點警示系統、倒車影像、電動天窗、側安全氣囊、車身穩定系統等等
動力上，全新雷凌搭載了一臺代號為9NR-FTS的1.2L直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率為116馬力，峰值扭矩為185牛米。傳動匹配的是一臺全新調校的CVT無級變速箱。懸掛方面，雷凌採用前麥弗遜式獨立懸掛與後扭力梁式非獨立懸掛的組合。動力參數雖然不是特別亮眼，但實際開起來，它搭載的這臺發動機的動力輸出非常平順，舒適性也是很不錯的。普通模式和運動模式會給駕駛者兩種不同的駕駛樂趣，普通模式下，更加舒適、平緩；運動模式下，油門響應更為靈敏，有微弱的推背感，縱向G值做的很到位。性能上，百公里加速10.88秒，油耗上，百公里僅6升
飛龍點評：雷凌和卡羅拉是豐田家族中的兩個親兄弟，與卡羅拉不同的是，雷凌更加偏向於運動化的調教，面對的消費群體是年輕消費者們，而卡羅拉則是中規中矩。廣汽雷凌憑藉著外觀十分的動感時尚，內飾質感細膩，兩種駕駛模式也能給到駕駛者兩種不同的駕駛感受。對於年輕消費者們來說，雷凌是一款非常容易駕馭又不會很“無聊”的一款車型。售價上，最高優惠可達3萬，起售價僅在8萬左右，比軒逸厚道，價格上也比較有吸引力。超低的油耗表現、經濟實用性高，再加上豐田汽車與生俱來的皮實耐用。都讓雷凌成為了最適合家用的代步車。各位看官們，你們怎麼看？
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