來到“0202年”國外的春節已經過去數日了，歐美各大汽車廠家又匆忙地啟動了新一輪的測試活動，隨車行動的自然少不了媒體的抓拍了。
近期，就有不少的新車諜照陸續被曝光了，下面我們一起去看看。
寶馬全新4系敞篷版
全新4系沒有使用和小車/SUV車系中的“大鼻孔”設計方式，而是將格柵、前車燈都設計得更為狹長，以配合敞篷版靈動的設計風格。
（Photo by motor 1）
側面及車尾都是修長設計風格，感覺有點像“8系”的既視感。雙邊雙排的造型，突出了敞篷轎跑車型的運動感。
軟頂敞篷，相信回頭率會更高，但是打理及隔熱性能差的缺點無疑是它進入國內市場的絆腳石。
奔馳新款E級Coupe
新款E級Coupe主要針對細節設計進行了小改動，如圖可見是全新的燈組設計，造型上與家族車型保持一致。
（Photo by motor 1）
內飾部分，雙聯屏內飾風格並沒有發生變化，COMAND信息娛樂系統可能會被取消轉而使用全新的MBUX系統，新車有望在2020年3月日內瓦車展上與大家見面。
小改款的車型，可以保持車型的競爭能力，目前還沒聽說引擎會發生變化。
大眾全新高爾夫GTI
這無疑是沿用了第八代高爾夫的設計風格，更大尺寸的進風口可以為大渦輪提供更強大的空氣壓縮效果。
側面前後比例協調，輪毅使用五輻式輪轂，現款海外版的高爾夫R亦有提供同款輪毅可以選擇。
尾部對比現款車型更具立體感，雙邊單排的設計佈局也是我們對高爾夫GTI的一貫認知。
高爾夫車系日新月異，高爾夫GTI也將迎來革新，只是希望一汽-大眾能完整的將它引入內地市場。
日產奇駿
兼顧舒適和越野的車型中，日產奇駿必存。如上圖可以看出整體車身造型與現款車型差異較大，倒梯形中網有所加大，力量感十足。車頭燈上部分狹長，與Juke相似。
側面使用平直的線條。尾燈佈局位置更高，並採用扁平化的設計思路。新車車身尺寸亦可能進一步加長，更為寬敞的車內空間，相信新奇駿的乘坐舒適性會更好。
征戰市場6年的奇駿，產品特徵一直以來都有著優勢，目前月銷量在1.5~2萬臺之間，相信新車上市後更具競爭力。
全文總結
敞篷版的寶馬4系，小改款的奔馳E級，幸好還有高爾夫GTI這種親民的小鋼炮及兼顧舒適和越野的日產奇駿可以期待。想要獲得更多海內外新車動態，請持續關注有車帝！
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