今年的日內瓦車展由於疫情在全球的發酵而不得不取消，但期盼已久的2021款全新保時捷911 Turbo S還是如期發佈，並公佈了售價，共推出了硬頂版和敞篷版兩款車型，售價分別為233.6萬元和247.3萬元，大家最關心的外觀依然沒讓波子迷失望，可以忘掉991了。
從整體外觀上不難看出，2021款保時捷911 Turbo S它擁有著911家族中最大的車身寬度，獨有的前後車輪尺寸不一致性，前20英寸255/35，後21英寸315/30。主動式前擾流板和更大的尾翼增加了更多的下壓力。這些除了擁有更出色的空氣動力學設計，同時也強調了2021款911 Turbo S的運動風格。
動力方面採用了3.8T水平對置雙渦輪增壓發動機，最大功率為650馬力，最大扭矩為800Nm。匹配了8速PDK變速箱，電子小檔把只能用蘭花指操作。經過調校改進的牽引力控制管理（PTM）四輪驅動系統，百公里加速只需2.7秒，最高時速可達330km/h。單從各項亮眼的動力數據上來看，在驚歎的同時不難發現相比老款有了巨大的改進與變化，稱其為911家族地表最強款車型是當之無愧的，可以“一直彈”的彈射起步更加肆無忌憚。
另外更值得一提的是，新款911 Turbo S還標配了Sport Chrono組件，並新加入了溼地模式，在有效提升空氣動力學的基礎上，使得駕駛樂趣來得更濃烈。
內飾設計和配置部分更不必過多贅述，和992 Carrera相同的設計，採用真皮、碳纖維等這些彰顯尊貴的飾件和一些別緻的縫線做工是必不或缺的。使用10.9英寸中央顯示屏的中控管理系統，支持觸控、手勢、語音等多種控制方式。坐在車裡也絕不會為體驗不到出色平衡的音響體驗而失望，標配的BOSE音響如果不能滿足你挑剔的耳朵，那麼還可選裝Burmester柏林之音高端環繞音響系統。
一些特徵是全新一代911 Turbo S需要給大家介紹的，首先是外觀空氣動力學套件，與911 Carrera採用同樣的家族設計語言，前保險槓進氣口、前行李箱蓋線條更直，尾部就是後保險槓和排氣，911 Turbo車型慣有的通風口，排氣也有梯形四出排氣和最新的橢圓形雙出運動排氣，如果讓你選擇的話，選四出還是雙出呢？
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