從人生意義上真正的第一臺車（05年高爾夫四代1.6手動）到現在的第三輛高爾夫（04年高爾夫四代1.6手動），可以說我高四已經徹底融入了我的生活。不知道大家有沒有一輛一眼萬年的車？高四之於我就是！
很多人喜歡老車，覺得老車經典，氣質獨特，有歲月沉澱的氣息！但卻只敢遠觀，隔屏YY。確實，玩老車需要很大的勇氣，也同樣需要巨大的精力和龐大的資金支持！因為它們在歷經滄桑歲月成為經典的同時，無法避免的身體出現隱患或破敗。
對於我這種沒錢，沒精力，沒資源的小年輕來說，剩下的也只有一腔熱血和一往無前的勇氣了！因為熱愛，所以盲目~
有一點特別慶幸的是這三臺車在我短暫擁有的期間內都沒有出過問題，也沒有把我扔在路上過！別人都說初生牛犢不怕虎，你這是沒吃過虧！確實也可能是運氣好，沒有壞在我的手上。這也堅定了我一直擁有MK4的決定！我打心眼裡覺得四代的高爾夫是一臺值得擁有的好車！
上面也說了，之前的兩臺車由於在我手的時間過於短暫，沒有出現問題很正常，並不能說明老車的可靠。所以我決定開著這第三臺15年的老車來一趟跨越千里的征途！
開始之前先給大家介紹一下這臺車！
03年出廠04年正式上牌行駛，23萬多公里的行駛里程沒毛病！1.6L,5MT動力一般，但手動的質感和可靠性很強！
這臺高四可以說是最讓我花費精力的一臺車了！
改全車黑內（包括頂棚ABC柱全包黑色翻毛皮），我一直覺得，車子裡面是真正的車主空間，弄成自己喜歡的樣子能帶來無限的幸福感與滿足感。這種年份的老車，黑內不僅能夠掩蓋陳舊的氣息，還能整體感和運動氛圍！
改胖三幅方向盤，相比四幅的低配方向盤，胖三幅更符合高四圓潤的氣質！
改GTI金屬排擋手球，手感氣質都是相當贊，相比原廠橡膠檔把的圓潤柔軟，戰鬥氣息更加濃郁！（中間換過一次副廠的手球，質感實在是不敢恭維，幾天就出現磨損！一分錢一分貨~）
換裝帶藍牙的大眾通用機頭，吻合度相當高，雖然沒有原廠的六碟CD和卡帶來的有質感和情懷，但是在不影響整體的情況下，有藍牙確實方便太多！強烈推薦！
整體的內飾到這裡就已經非常舒服，帶著濃濃復古味道的同時又不失整潔不顯陳舊！再配上自己心儀的小掛飾，這是我想要的高四內部空間！
外觀其實我本來是沒打算動它的，漆面收拾漂亮，輪轂精洗乾淨，完完整整的就很好了！
但是每天逛論壇，看著車友的一些改裝範例，是在是炸裂，鉤得我心癢難耐~
R32,GTI。。。。。。低趴，氣動，1.8T，3.6L。。。。太帥了~
再看看自己的高爾夫SUV，手動捂臉！
別的先不說，必須得讓它低下來！換裝全新的EDDY短簧，性價比高，舒適度也還不錯！換彈簧的時候必須要找專業的師傅用專業的工具，不然後果相當爆炸~（之所以選擇這個品牌的短簧而不是一些大品牌的絞牙，還是因為個人預算和階段性需求。我覺得不管是買車還是玩車，都要根據而自己的條件和需求來選擇，切莫打腫臉充胖子，慢慢來就行~）
改裝祖國版“假”BBS十八寸多幅拋邊輪轂！搭配四條全新國產朝陽輪胎！之所以選擇這套輪轂輪胎，一是由於資金有限，上不起正品鍛造BBS!二是單純覺得這套輪轂好看,上車效果肯定漂亮！（一套二手同款BBS上萬了，把車賣了都買不起！）
輪轂中心孔不對，雖然孔距一樣可以裝上去，但是跑高速還是風險很大，沒有中心受力點，全靠五顆螺絲很容易鬆動，所以中心變徑圈是一定要買的！
弄完這些還得做動平衡，不然速度起來跑偏一抖一抖的就麻煩了，行車還是安全第一！
裝得過程中還出現了一個問題，就是前輪的輪轂裝上去之後磨剎車片，需要買墊片墊出來一點點才行，買！
大輪轂配短簧的效果還是很直接的，一低遮百醜所言非虛！
前後一指的狀態是很棒，但是由於輪胎的扁平比選的是225，45，18的，導致方向盤在打死的時候回蹭翼子板！所以大家要改的話上40的就行了，要不17寸就足夠了！
至於這短簧的舒適性，肯定是不如原廠SUV的狀態的，雖然顛了很多，硬了很多，但相應的操控性和變道過彎的平穩性那是大大加強了，側傾如果是小幅度彎基本難以感覺！
原本在計劃中再來套R32的包圍的，發現高四低了之後的這種狀態就很舒服了，也就暫且擱置，等哪天抽風再弄！（雖然前後保有刮傷，有色差，就先不去弄了，萬一要換槓就白搞了，都是錢啊！）
既然要跑長途，前面那些都是虛的，機械狀況才是重中之重，可不能馬虎！（雖然開起來感覺很爽沒什麼問題）
換前輪軸承，球頭，之前打方向有異響！
檢查水箱，沒問題。
檢查正時皮帶，沒問題，不需要更換。
檢查火花塞，漂亮，不需要更換。
清洗節氣門。
挖煤，清積碳，洗油路!
順便將發動機能清洗的陳年油泥清理掉！
對比之前髒兮兮的狀態，有沒有感覺舒服超多？
檢查機艙管路，排查漏油漏水開裂老化，沒有異常。
機油和三濾買回來就換了，還沒多久，只需要檢查機油量就行，還夠夠的！（不過還是得後備箱常備上一壺，大眾車你懂的）。
我其實比較擔心的還是高溫，所以後備箱裡還得準備好水，關鍵時刻應急用！
經過檢查和整備後的車子無疑安心很多。
完了之後上高速測試，穩穩的，低速的時候發動機比之前順暢了很多！車子高速沒有出現抖動和跑偏的現象，說明動平衡做的很好！
一切準備就緒，接下來的2200公里的來回，充滿了期待和未知~
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