隨著科技的發展，如今很多汽車都搭載了不少的高科技功能，而這些高科技功能大多使用在汽車的主動安全功能上。比如說，現在很火ACC巡航功能，很多人使用過後都表示非常好用，在長途駕駛中能夠在一定的程度上減輕駕駛員的疲勞程度。但是，也有不少因為使用ACC 巡航功能而導致事故發生的情況，因此，在使用ACC巡航功能的時候，也是有需要注意的地方，如果你不會使用，或者不懂其中的原理，那麼主動安全可能就會變成主動危險。
ACC巡航功能主要分為跟車和跟線兩種，跟車的屬於循跡巡航，跟著前車的行駛軌跡來行駛，這種對於車線的依賴性不大，在車輛較少的路段要好用很多。跟線的就更多僅僅識別車道，前面有車則按照前車速度行進，前方沒車就按照設定的最高巡航時速行駛，更加適合長直高速。因此，根據這樣的原理，有幾個地方是需要注意到的。
車線消失，錯誤識別
電腦始終是比不上人腦的，很多品牌車型對於識別道路劃分的表現是有一定要求，如果車線不夠明顯，或者有一段路沒有車線，那麼就會很容易出現檢測錯誤，導致出現加速轉向的情況，如果車速比較快，一旦加速轉向，是非常的危險的。
預警不到前方併線車輛
雖然現在很車型在測試的時候，遇到前方有障礙物或者車輛，設定了一個跟車的距離，都會開始減速或者主動剎車，但在實際上，如果跟車的時候，前車加速行駛，那麼距離拉開了，車載電腦也會開始加速行駛，如果此時旁邊的車輛變道插入你所在的這條道路，如果檢測到，可能會採取急剎的情況，檢測不到，就會撞上去，兩種情況都是非常危險的。
巡航的主動剎車節點不一
如果大多數的巡航系統都帶有主動剎車，但是根據設計的不一樣，有可能會出現剛剛所說的情況，如果設定了一個跟車的距離，前車突然減速，或者旁邊車道的車輛變道進入所在車道，就會導致急剎車的情況出現，如果在高速上，突然的急剎車是會很容易造成後車追尾的。
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