很多朋友在問，SUV的熱度究竟什麼時候能夠退去？我的回答是：它依然還在發光發熱。從2016年就開始大火的SUV，哪怕是面臨當下整個車市銷量緊縮的局面，SUV依然還是很受歡迎。至少在國內是這樣的局面。
哪又試問當下國內哪家家用造車企業甚至是造車新勢力中哪家沒有一兩款撐門面的SUV，都有吧。就連哪些有百年專造跑車的車企也不正經的跑來SUV細分市場插一腳，因此，SUV在當下國內市場的熱度依然延續。
若這些還不足以說明，那從去年年底到整個2018年，縱觀各個車企的產品佈局，除老生常談的新能源汽車之外，小型或緊湊型SUV卻備受各大車企的推崇。如一汽大眾破天荒推出的T-Roc、起亞迎來全新一代智跑、全新一代RAV4將迎來上市、奧迪Q2也將馬上到來等等。其次，再看看510的銷量以及受歡迎程度可以看出，今年似乎是小型或緊湊型SUV天下。
因此，今天阿川說車車主說的內容是小型SUV——勁客，希望通過勁客車主說來看看消費者們對它的喜好程度。
東風日產-勁客現階段在售車型共計4款，搭載1.5L自然吸氣發動機，配備手動和CVT無極變速廂，百公里油耗分別為5.6L。此外，新車最大馬力124Ps，最大扭矩147Nm。官方指導價為9.98—13.48萬元。
競爭分析
眾所周知，SUV車型的熱度依然不減，小型SUV成為各大車企必爭之地，自從勁客在去年7月中旬上市以來，這款從內到外都透露著年輕運動氣息小型SUV在其它合資和自主品牌的夾擊之下憑藉對目標用戶的準確定位，方才在競爭激烈的環境之中獲得一席之地，銷量連續幾個月破萬的同時還獲得去年年度小型SUV稱號，可見它還是得到認可的。
對於合資對手本田XR-V以及國產神車哈弗H2來說，勁客在9.98萬—13.48萬的售價區間的對手確實實力強勁。單從售價來看，勁客儘管有吸引力，9.98萬元就可以拿下入門級車型，比同樣主打年輕化路線的XR-V的卻低了近3萬元之多，但是這樣的價格卻比哈弗H2的1.5T入門車型貴了一萬多，在後者動力和配置都不輸勁客的前提下，這一萬多也許是影響消費者決定買H2的最大因素。
另外，除了軸距稍長之外，相比XR-V和H2，勁客在長寬高方面都不佔優勢。因此，對於注重配置和細節的消費者來說，選擇勁客還是多少有些猶豫。但是，這也不能把勁客說得一無是處，接下來我們一起來看看它究竟是一位怎樣的“年輕人”。
外觀/內飾
勁客延續了海外版Kicks的造型，日產家族式風格濃郁，並保留了一些概念車的設計。但動感的前保險槓與概念車略有些不同。主打年輕時尚，同時還提供較為豐富的個性化選擇。例如選裝不同顏色的門把手、前大燈、外後視鏡，以及不同的車身及車頂配色。
內飾方面，採用雙色搭配更具時尚感，大量的銀色和鍍鉻裝飾件，更加年輕化，中控臺部分區域採用了皮質包裹，提升了內飾的高級感。儀表盤採用了傳統儀表和液晶屏相結合，顯示的功能豐富還可以連接手機實現映射。中控臺液晶儀表的尺寸不大。遺憾的是沒有天窗。
空間
對於這種車型，也許很多人對待它的空間要求也許不會那麼苛刻，四個字，夠用就好。但是，勁客的空間相對來說表現還不錯，若再把前排座椅往前移一點，那後排的空間完全夠用，428L的行李箱容積也是可以接受。
舒適性方面
舒適性方面的表現還行，畢竟後懸架為扭力梁非獨立懸架，因此有些偏硬，不過這也能接受，畢竟它是一款SUV嘛，座椅有些平直，且還不能完全放倒，但是，靜音做得不錯，所以，勁客還是偏城市風格。
動力操控
動力方面，勁客搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率91kW(124Ps)。傳動部分，與之匹配5速手動及CVT變速箱。在小排量帶T的發動機已成為主流的當下，勁客和XR-V兩款日系合資品牌車型依然“執著”的採用了自然吸氣發動機，因此，數據上處於劣勢也在情理之中。
不過綜合來看，渦輪增壓發動機可靠性還是有待商榷，後期的維護成本也是其一大弊端，因此如果對動力沒有非常苛刻的要求，勁客是可以滿足日常使用。此外，勁客良好的油耗表現也是吸引很多消費者的地方。
不同於對手XR-V可提供多種動力組合，如勁提供1.5L和1.8L，H2提供1.5T排量的發動機。而勁客全系車型搭載都是1.5L自然吸氣發動機，與之匹配的則是5MT或模擬6擋的CVT變速箱。值得一提的是，在換擋平順性方面或許只有價格更貴的XR-V可以媲美了。
操控平順、流暢，換擋不頓挫，D形方向盤比較輕盈，但指向到位，基本沒有虛位，為了節省成本，可惜沒有定速巡航。
車主有話說：
四川的一位車主說：
【最滿意】：
1、省油；磨合期的時候油耗忽高忽低的自己看著心也慌慌的，現在都穩定下來，每次加250塊錢油能跑那麼500來公里，油箱有點小，奈何省油啊，所以對勁客的油耗表現很滿意。2、對於我們90後來說，誰沒點顏值控橙色的配色，活力十足；不過屁股的設計有點小別扭，說不上來哪裡不對，看著有點小氣。
3、安全，一有壓線的情況A柱附近的燈就會有提醒。變道的時候也是，都養成變道的時候下意識看看A柱的反應的習慣了了。加上倒車影像，停車真的省心很多。
【最不滿意】：
1、自動遠光燈不咋的靈敏啊，每次都是手動打開的，不知道什麼情況下才會自動開啟。2、沒有天窗也是一個遺憾，不用全景天窗，整個小天窗也是有必要的，不開空調的時候可以稍稍打開天窗透透氣。3、後備箱蓋上之後，那條縫有點大。車門也看著有些單薄，厚重感不足。吐槽車子的輪胎雖說有特色，和勁客挺搭的，但是胎難找不知道以後維護成本會不會比較高。還有就是沒有自動空調平時用起來不很方便。
甘肅的一位車主說：
【最滿意】：
這車子的外觀挺好看，看起來小，坐進
去頭部空間挺多的！1.5自然吸氣的發動機，說是有日產GTR跑車的鏡面熔射缸控技術在裡面！壓縮比也增大了,12.2:1！所以更節油，我一個人開的話！現在顯示5.5--62之間！跑一般鄉村公路的話，顯示就是5.4的樣子。城市道路6.5--7.0的樣子！觸摸屏雖然不電容屏，但這個觸摸效果還是比較靈敏的。
【最不滿意】：
CⅥ變速箱有冷保護冬天剛起動怠速一分
鍾走時！油門踩著仍然重！轉速上去了速度上不去！跑2-3公里就慢慢變好！音響系統不管是藍牙連接，還是u盤連接，有時候音響會無原無故停頓兩三秒鐘，然後繼續播放！主駕的安全帶調節高低的那個地方會有點響聲。副駕駛，安全帶那個卡扣，容易在門柱上撞得響。我都是沒人坐也插上，免得響得心煩！後排座椅靠背傾斜不能調節。由於，後排座椅往前面拉了，所以顯得後排的腿部，空間有點短！
貴州的一位車主說：
【最滿意】：
入手兩個半月，要說滿意的方面，其實真的還挺多。1、外型覺得不錯。看慣了術街那種純色車身，看中小勁顏色混搭的設計，有個性又新穎。2、底盤高，買車的時候主要看重小勁的離地間隙。我和老婆都喜歡週末自駕遊，偶爾也回老家走走泥路，開著都放心一些。3、隔音效果挺好。我在城內一般都低速行駛，很多人說胎噪大，但是我倒是沒有感覺到，因為比老爸的那輛好很多。但是跑高速車速超過80km/h後，小勁風噪稍微對大一點，我用車也沒有那麼矯情，屬於接受範圍內。
【最不滿意】：
1、小勁連頂配都沒有定速巡航啊！我周
末經常和老婆下鄉玩，所以很頻繁走高速，有巡航功能會好很多，畢竟可以很大程度減輕我在長途行駛中腿部、腰部的疲勞。2、全景攝像頭全系都沒有，感覺有點不合理，現在到很多小型SUV都是標配了，小勁這樣怕是優勢會大打折扣。3、自動遠近光不太靈敏，我也不知道啥時候會自動打開，有時候只能靠自己手動打開。
阿川評車:
從2月SUV銷量冠軍510的成績和市面上有不少新的緊湊SUV的推出可以確定，今年SUV依然堅挺，其中小型SUV備受關注，無論消費者還是廠家。
對於去年的明星小型SUV勁客來說，其在今年面臨競爭環境的壓力相比去年要大得多，如何保持延續之前的不錯的銷量成績這可能是東風日產不得不思考的問題。儘管有個性鮮明的外觀以及日產可靠的技術加持捕獲不少粉絲，但是，再次升級也許會是一個更好的出路。
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