李沛珂
近年來，隨著車輛的不斷增多，停車難不可避免，停車場的建設管理問題成為制約蘭州城市發展的重要因素。做好停車場的規劃、建設和管理，對緩解我市動態交通壓力，提高城市運行效率及促進城市的可持續發展具有積極意義。近日，市政協組織部分政協委員對我市停車場的管理建設情況進行了專題調研。（詳見6月5日《蘭州日報》2版）
一座城市不僅要有高樓廣廈，也要有綠地公園；不僅要有寬闊馬路，也要有停車泊位。停車難，看似小事，卻事關百姓切身利益。市民的停車需求得不到滿足，就會滋生違章停車，公共綠地、消防通道就可能成為車輛亂停亂放的“重災區”，不僅留下安全隱患，更損害城市形象。
近年來，為有效緩解這一現實問題，我市不斷探索，也取得了一定的成效。當然，治理是不斷改進的過程，消滅了老毛病，往往還有新問題。有些新問題的解決，其實已經超出了交管部門的職能，需要多個部門在城市發展的總體規劃中共同努力。
當務之急還是要解決好增量問題，即增加停車泊位。結合舊城改造、道路改造建設，盤活利用閒置資源，科學規劃更多臨時停車位。對新建的商業區、住宅區進行規劃時，需充分考慮停車位比例，合理設計地下或立體停車庫等。借鑑先進城市經驗，建設“井筒式”停車庫試點項目，探索解決城區土地供應緊張與新增停車位之間的矛盾。還有近幾年來，成都出現的“共享車位”，業主通過互聯網將自己的車位在空閒時間公開發布，讓有需求的車主可以臨時租用，這樣車位的利用率得到最大化。成都進行“共享車位”已有三年之久，雖然問題也有，但是這不失為一個好辦法。
讓每個市民都能選擇最合適的交通方式，最便捷地出行，是城市管理者努力的方向。所以，還需要大力發展公共交通和軌道交通，倡導全民綠色出行。公交、私人自駕、慢行系統，多種方式組合在一起，才能為市民提供完整的解決方案和出行體驗，讓城市更美麗、更宜居。
總而言之，停車問題關係群眾每日出行，解決“停車難”宜快不宜拖。希望相關部門一方面有序調度、加快進度，做好停車場的加法文章，另一方面考慮在空閒時向公眾開放機關、學校等單位的停車場，多措並舉做好這篇民生文章。
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