東北網9月20日訊(記者張雋珊 印蕾)20日，政協哈爾濱市委員會科學治理交通擁堵專題議政協商會召開，記者獲悉，哈爾濱市正著手謀劃明年治堵工作，多措並舉解決行車堵、停車難等問題。
市政協科學治理交通擁堵專題議政協商會召開。東北網記者 印蕾 攝
會上，市政府治堵辦有關負責同志介紹了哈爾濱市科學治理交通擁堵的相關情況。政協委員從不同角度對哈爾濱市科學治理交通擁堵工作進行了協商發言，對今後如何緩解治理交通擁堵、提高交通科學化管理水平、提高公共交通信息化管理和服務水平等提出了針對性的意見和建議。
據介紹，近年來，哈爾濱市交通擁堵問題逐步凸顯，擁堵節點不斷增加。主幹道平均車速已由2006年的28公里/小時下降到17公里/小時。今年以來，哈爾濱市通過完善交通綜合及專項規劃、嚴管交通秩序、優化公共交通佈局、提高城市交通承載能力、強化停車場管理和推進智慧停車建設、全面治理城市亂象、加強輿論宣傳引導等措施，全力推進城區治堵工作。下一步，哈爾濱市將在鞏固前段治堵成果基礎上，重點推進以下工作。
高速公路出城口建貨車停車場
禁停道路全部配抓拍設施
進一步強化落實交管、城管、交通、住建等部門聯勤聯動治理機制，實行工作統一調度、部門編組執法，加強違法查處力度，快速處置交通事故。推進高速公路出城口貨車停車場建設工作，開展城管部門及屬地政府協管支路巷路停車秩序工作。加強區級城管、交管、物管以及房產監察執法等部門的工作聯繫，組織聯合執法。持續開展違章大貨車治理，解決港田車、外賣車違法違規運營問題。
持續開展治理違法佔道私設擋車樁工作。進一步規範停車管理，持續開展機動車停車場清理規範工作，嚴厲打擊清理違規經營停車場、私設黑停車場等行為，規範全市停車場經營管理秩序將停車場管理與違停處罰有機結合，禁停道路全部配置抓拍設施，嚴抓嚴罰道路違停行為，疏導車輛入場停車，提高停車場使用效率。
民安康安片區規劃“單行”
停車需求強烈街道將限時允許停放
優化區域交通組織。繼續推進單向交通組織和微循環區域專項治理，對民安街區域周邊15條微循環道路和康安片區12條微循環道路交通進行動靜態交通治理交通規劃，在保障微循環道路通暢的同時，對於停車需求強烈的街道，將採取單排施劃停車泊位、雙排施劃停車泊位、限時允許機動車停放等措施，緩解群眾停車難問題。推進路口渠化交通，優化調整河潤達道、上海安隆等路口交通組織，結合道路改造情況，增加入口導向車道，提高路口通行能力。配合哈站南廣場、霽虹橋文保工程等城建重點項目建設，優化調整週邊區域道路交通組織，合理調整單向交通規劃。分批次施劃城區道路交通標線，打造以友誼西路為代表的“交通設施規範路”，推進全市200公里公交專用道選線工作。
殘疾人機動車快遞車上道將有法可依
重新制定差異化多類型停車收費標準
研究制訂長效管理辦法。為強化交通環境長效管理，針對殘疾人機動車管理和快遞車管理缺乏有效依據等突出間題，組織市殘聯、市郵政管理局牽頭和市法制辦、市交管局等部門一起研究，初步形成了《關於進一步加大對市區殘疾人機動輪椅車非法營運專項治理工作實施方案(討論稿)》和《哈爾濱市規範郵政快遞三輪車通行工作方案(送審稿)》，擬提報市政府相關會議討論審定。同時結合哈爾濱市城區範圍內停車供求關係普查結果，按照“路內高於路外、地上高於地下、中心區高於外圍”的定價原則，重新制定差異化、多類型的停車收費標準。制定實施新改擴建項目配建停車場標準規定，配套出合《全市居民小區地下停車場出售出租價格指導意見》，降低車輛使用人購買車位成本，杜絕“只售不租”現象，有效盤活閒置泊位，提升停車泊位週轉率。
推進智能交通建設
建實時路況電子報站交通信息新型雲平臺
積極推進交通管理雲平臺建設，按照智慧城市建設總體要求，在目前已完成停車資源普查和停車資源系統建立的基礎上，加強系統利用，對系統數據進行持續更新，保證系統的鮮活性，建立哈爾濱交通數據模型，同步對接現有交管、交通、城管、住建平臺需求，努力搭建向社會公眾提供包括實時路況、電子報站、停車誘導、車輛行駛等交通信息的新型雲平臺。
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