對於女人來說，選車如同選包，經典的怕被說老氣，潮流的又怕過時太快，女人的優柔寡斷在此顯露無疑。買車也是如此，顏值當然第一位，不過女人對於車的要求更高，內部空間是不是寬敞，隨手之處的設計是不是合理，車內區間分佈能不能物盡其用，這些都是要考慮的問題。而且，隨著女人開車和換車的頻率逐年增加，她們也學會了在選車時候考慮性價比，再喜歡的車子如果在維修保養上面的費用超過預算，那也是斷斷不可的。同時要求車子的安全係數要夠高，馬力要強勁，智能化不能缺，價格別太貴，品牌最好是“BBA”中的一款，這樣開出去才有型有面嘛，不然還真是和自己的LV無法完美匹配。

鬼妹逛了車市這麼久，充分體會了女人們購車的糾結，總結她們的要求之後，終於找到了一款奧迪旗下的新款Q5L，有型有款，有裡有面，不過真正駕駛起來究竟是什麼樣子的，還要一點一點體驗。

軸距加長 成就有幾何？

鬼妹雖然算不上汽車行家，不過因為喜歡汽車也喜歡旅遊，在很多國家一覽風景的同時也喜歡去看看這個國家的車輛，看得多了也明白 “L”是一種中國獨有的車輛尺寸，不過這也正符合了國人的要求，車輛要大才舒服，尺寸要長才夠氣派。

現在的很多車型都有這樣的加長版本，而Q5這款持續熱銷近10年的車型，卻只在2018年出現了“L”加長型，經過加長之後，車身長度和軸距與老款對比，有明顯的提升，這種提升在駕駛室感覺並不太強烈，但是在後排的乘坐空間上則體現明顯，加出來的124mm，對於家庭出行和帶娃辣媽以及多位朋友共同乘坐來說，的確是解決了舒適度的問題。

在外觀上，雖然軸距有所加長，但也只是後門長了點而已，並沒有不協調的感覺。而且整體的車身長度要比現款Q5又明顯的優勢，寬度和高度倒是沒有太大的差距。

風阻係數0.3 省油到底靠譜不？

很多人在買車的時候會問，油耗如何，根據工信部提供的數據加上幾個數字，基本就大概能算出來每個月的油費開銷。可是大部分的人並不懂一輛車究竟是否省油不僅是發動機和重量，還有一個係數，叫做風阻係數。奧迪Q5L配備了主動進氣格柵，而這樣做的好處就是可以降低風阻係數，所以這款車的風阻係數已經降為0.3，而知名跑車法拉利的風阻係數也不過0.27，足以見得奧迪對於新Q5L的用心程度。

新奧迪Q5L搭載了第三代EA888 2.0T發動機，屬於高功率調校版本，全新7速雙離合變速器的換擋也會更加平順，升降檔沒有拖沓延遲。在試駕進入彎路的時候更加明顯，從坡度較大的位置上坡時，車輛可以迅速爬坡，而且對於連續的手肘彎方向打盡也不吃力。本次試駕的路線中有一段快速路行駛，對於這樣一款大車而言在近乎於單行線的快速路轉彎時，很容易讓駕駛者產生視覺盲區，新奧迪Q5L也考慮到了這樣的問題，配備了實用的360度全景攝像頭，可以看清楚車周邊的情況。

弱化奢華 全科技神車

對於消費者而言，在問清楚了車輛的各項配置之後，還是要親自坐進去體會一下。新奧迪Q5L的內飾並沒有太大的驚喜，採用了最新的家族化設計語言，12.3英寸全液晶儀表盤和8.3英寸中控屏幕讓人感受到科技帶來的魅力，而相比於整個儀表臺的軟質材料上，則是弱化了此車的豪華感覺。此處見仁見智，有些人喜歡高大上，也有一些人喜歡低調的奢華。

對於這樣一款車而言當然是真皮座椅配置，不過座椅的舒適度不僅是材質問題，更是角度有沒有考慮人體力學，新奧迪Q5L的座椅，無論是男性駕駛者還是女性駕駛者，都表示很舒適，無壓力。

車內配備的主動剎車、胎壓監測、自動駐車、陡坡緩降、無鑰匙啟動等功能均為全系標配，高配車型還享有全景影像、自適應巡航、自動泊車、車內氛圍燈、車道偏離輔助等高科技功能。讓一輛車不僅有駕駛感還有更多的功能感，讓駕駛者感覺更加舒適。

鬼扯：對於奧迪Q5這款車來說，一直都稍顯無功無過，有些中庸之道。不過新款的奧迪Q5L一上市，就引起了多方注意，首先是加長的尺寸夠大，車輛的內裡舒適感有一個質的提升。而此車搭配的發動機和變速箱，在駕駛過程中功能在線的360全景影像，在東北嚴寒天氣都無所畏懼，就算是彎路過多或者急坡上下都沒有問題。在風阻係數上的降低，油耗的節約，也讓駕駛者的錢包更加充足。真正駕駛時，動力足夠，即使想要點小激情，動態模式也能滿足，沒有過多胎噪，是一款不可多得的優質車。