6月20日
成都軌道傳來兩條好消息
跟著小天一起了解下
1
6號線三期工程
首個低瓦斯盾構區間雙線貫通
6月20日，
隨著新通大道—新川路站
左線盾構機刀盤破壁而出，
該區間實現雙線貫通，
成為6號線三期工程
首個雙線貫通的低瓦斯盾構區間。
6號線三期工程起於觀東站（不含），
途經高新區、天府新區、至雙流區，
整體呈“L”型走向，
止於蘭家溝站（含），
全長約22.08km，
全線設站18座，均為地下敷設。
（含已在建西博城站）
三期工程作為6號線一二期工程的延伸線，串聯了天府新區核心地塊並與1、5、18號線以及後期規劃線換乘。該線路不僅是天府新區“骨幹線”，同時還與1、5號線一同加密中心城區與天府新區的縱向聯繫，是實現“雙核聯動，多中心支撐”網絡化功能體系的重要線路，對踐行“南拓”具有重要意義。
2
3號線三期工程全線實現長軌通
6月20日，
隨著3號線三期三河場站-金華寺東路站
高架區間最後一個鋼軌接頭順利焊接合龍，
標誌著3號線三期工程全線長軌通
（3號線二期軌行區已經移交運營公司）
3號線二三期工程作為3號線一期工程南北端的延伸線路，二期工程南接雙流，三期工程北連新都，線路全長29.5km，共設車站20座、停車場1座。該線路建成後將大大緩解南北交通擁堵情況，增強雙流區、新都區的經濟發展動力，為加密軌道交通線網、打造綠色交通體系、緩解中心城區交通壓力起到了重要作用。
其他在建線路信息
►5號線一、二期
全線共41座車站，其中36座地下站主體封頂，盾構掘進95.2%，正線鋪軌完成32.6%，24個車站站後工程已進場。
►6號線一、二期
全線共38座車站，其中19個車站主體封頂，其餘車站進行圍護樁及主體結構施工，盾構掘進38.7%。
►6號線三期（原11號線一期）
全線共18座車站，其中7個車站主體封頂，10個車站進行主體結構施工，盾構掘進20%。
►8號線一期
全線共25座車站，其中4個車站主體封頂，17個車站進行主體結構施工，盾構掘進28%。
9號線一期
全線共13座車站，其中3個車站主體封頂，7個車站進行主體結構施工，盾構掘進14.6%。
►10號線二期
全線共2個車站主體封頂，8個車站進行主體結構施工，盾構掘進64.1%，預製樑架設完成37.1%。
►17號線一期（含19號線一期）
全線共9座車站，其中6座車站進行主體結構施工，盾構掘進3%，箱梁架設完成37.6%。
►18號線一期
全線共8座車站，其中6座車站主體封頂，2座車站進行主體結構施工，盾構掘進64.67%。
18號線二期
全線共4座車站，機場南站、三岔湖站主體封頂，T3T4站進行主體結構施工，盾構掘進83.31%。
►有軌電車蓉2號線
軌電車蓉2號線工程首開段12個車站土建及站後工程已基本完成，正在進行系統調試；其餘段進行車站、停車場及市政橋樑土建施工；全線鋪軌完成46.5%。
（數據截至2018年6月20日）
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