如今人們買車已經越來越個性，已經過了那個是個車都能開，買個SUV樂開懷的時代。所以各大廠家紛紛推出了更加個性的全新車型。比如馬自達旗下就有一款Coupe車型——CX-4，說到CX-4就不得不提轎跑SUV開創者寶馬X6，他引領了轎跑SUV的潮流，也讓許多廠家都跟隨寶馬推出了轎跑SUV，比如X4、GLE Coupe、等等轎跑SUV。
而馬自達作為窮人的寶馬，當然也不能拉下步伐，所以率先在合資品牌裡推出了跨界SUV車型。當然馬自達也看到了這塊空白的市場，它與大多數城市型SUV不同，廠家將它定義為緊湊轎跑SUV，從造型上看，它目前的確沒有什麼競爭對手，相比很多主流型選手，它完全是劍走偏鋒。
CX-4外觀犀利，採用了馬自達家族化設計語言——魂動風格，非常特別的是馬自達CX-4全系標配流星眼LED大燈，大燈造型犀利，是目前馬自達車型中最狹長的一個大燈。光看車頭的部分，你幾乎很難相信這是一輛SUV。為了營造轎跑車的感覺，它將發動機艙蓋的高度向下“壓低”了70mm（相比CX-5）。盾型的進氣格柵也非常有馬自達特色，鍍鉻裝飾使用的恰到好處。
側面CX-4線條流暢，有一種“溜背”風格，體現了一種運動感。車尾設計的很緊湊，行李廂中部配備有鍍鉻條裝飾，整體造型與概念車一致。車身尺寸方面，CX-4長寬高依次為4633/1840/1535mm，軸距達到了2700mm。尺寸基本保留了概念車的規格，軸距和CX-5相同，不過高度卻要降低175mm。不過離地間隙卻有195mm，這一點非常重要，因為國內很多人買SUV不是為了四驅而是為了上個馬路牙子走走爛路。
車尾造型同樣十分犀利，不管是高低配的車型全系都標配了雙出排氣，尾燈造型也十分顯眼，細長的尾燈搭配鍍鉻裝飾兇狠又運動，整體上有一種百米運動員蓄勢待發的感覺，再加上溜背的造型十分性感。
CX-4的內飾與CX-5想必還是有些不一樣的，總體上更加偏向昂克賽拉，內飾大面積採用了真皮以及實木組件的搭配，整體上比較大氣，與寶馬的內飾風格十分接近，方向盤也是與昂克賽拉上一樣的造型。總體來說CX-4的內飾對得起售價。
動力方面2.5L創馳藍天發動機擁有196匹馬力，最大扭矩252牛米搭配6AT手自一體變速箱。而2.0L最大馬力158匹最大扭矩202牛米，匹配6AT或6MT。要我說有錢儘量上2.5的，動力不是一個級別的，爽快度也不是一個級別的。
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