引導：
【丶平凡說車原創 奇瑞艾瑞澤GX】奇瑞在自主品牌領域中，偏向於自主研發，不僅是變速箱還是發動機，都是通過自主研發，雖然成本相對而言比較高，但奇瑞這多年一直在堅持，有很多網友留言稱“奇瑞旗下的車型三大件穩定可靠，銷量不好的原因在於外觀設計，缺少一位 好的設計師”。
對於汽車外觀，雖然每個人的審美不同，對車輛的外觀也有不同的看法，屬於仁者見仁智者見智，不過，對於一輛汽車而言，外觀也佔銷量的一部分，在我們實際購車過程中，外觀是第一視覺感受，如果這輛車外觀不如意，你還會去打開車門看內飾嗎？還會去諮詢4S店銷售這輛車的詳細信息？顯然不能，所以說汽車的外觀對銷量有很大一部分佔比。
本文內容詳情：
◆奇瑞艾瑞澤GX 外觀與內飾都運用了最新家族式設計和佈局
◆動力總成搭載1.5L與1.5T發動機 傳動系統為 5MT手動與CVT變速箱
◆奇瑞艾瑞澤GX 1.5L版本車型與1.5T版本車型駕駛感受如何
奇瑞旗下的車型在國內銷量並沒有長安丶吉利丶哈弗這樣亮眼，整體顯得中規中矩，可能有一部分原因是外觀設計導致，不過奇瑞旗下車型的三大件，在同級別車型當中，具有一定的可靠性與穩定性，這次試駕的奇瑞艾瑞澤GX，4S店給出發動機質保10年或100萬公里，從而足以看出，奇瑞對自家的發動機在可靠性是非常自信。
外觀：最新家族式設計語言 車頭為一體式設計
從車頭前臉來看，顯得非常年輕運動，我個人的審美觀來看，艾瑞澤GX車頭前臉並不覺得難看，在同級別當中反而更彰顯年輕運動；引擎蓋隆起的筋條，凸顯出了一定的力量感，銳利的大燈組與大尺寸中網相連，呈現出了一體式設計，大燈組內部裝配了矩陣式燈組與迴旋式LED行車燈，顯得非常動感，中網採用了炭黑點綴式格柵進行設計，有效地提升了車頭前臉的運動氣息。
兩側的導風槽裝飾了炭黑網裝式格柵，並搭配橫向式燈組，下進氣格柵為炭黑飾條進行裝飾，底部的下唇為銀色鍍鉻飾條進行貫穿，顯得精緻感十足。
從側身側面來看，俯衝式腰線顯得力量感十足，從尾燈組延伸到前翼子板處，而且從曲線式進行貫穿，顯得既具有力量感，又顯得非常動感，側裙設計了相應的凹槽，體現出了立體感，輪轂為五輻式雙邊設計，顯得時尚動感，車窗下沿鑲嵌了銀色鍍鉻飾條，提升了車身側面的精緻感氣息。
整車的尺寸為：長×寬×高=4710×1825×1490mm，軸距為2670mm。
尾部運用了大量的線條進行點綴，顯得層次感與立體感很強；一體式的小鴨尾，體現出了一定的運動感，菱角分明的尾燈組被中間貫穿式銀色鍍鉻飾條進行貫穿，營造出了貫穿式尾燈組，後備箱開口處設計了貫穿式筋條，體現出了立體感，保險槓包圍與下包圍採用了一體式進行設計，運用了銀色鍍鉻飾條與炭黑飾板進行搭配，既然凸顯出了精緻感有呈現出了一定的運動感。
值得注意的是，雙邊方形排氣僅僅是裝飾，真尾排是隱藏式佈局；奇瑞GX的外觀設計，給人整體的視覺效果為，年輕丶時尚丶運動丶精緻，在同級別自主品牌中，奇瑞GX的外觀是最有運動感設計的車型之一。
內飾：最新家族式佈局 三幅式平底方向盤 鑲嵌式中控屏
從奇瑞GX內飾佈局來看，運用了當下流行的簡約式佈局，給人在視覺上呈現出了簡潔大氣；三幅式平底方向盤，周圍覆蓋了銀色鍍鉻飾條，雙炮式儀表盤，中間配備7英寸液晶行車電腦，9英寸鑲嵌式中控大屏，值得注意的是，車機系統採用了“雄獅智雲”智能網聯繫統，不僅實現了AI人臉識別技術，還擁有AI智雲管家、AI增強型自然語音交互丶AI智雲互聯遠程車輛控制等先進智能功能等。
周圍鑲嵌了銀色鍍鉻飾條，提升了內飾的金屬質感，換擋臺與空調控制系統為一體式設計，周圍的面飯覆蓋了鋼琴烤漆樣式的材質，提升了內飾的高級感。
奇瑞艾瑞澤1.5T與1.5L駕駛感受：
發動機1.5T最大功率為156匹馬力，最大扭矩為230牛·米，匹配5MT手動與可模擬9個檔位的CVT變速箱，1.5L最大功率為116匹馬力，最大扭矩為143牛·米，匹配5MT手動與可模擬7個檔位的CVT變速箱，底盤懸掛為，前麥弗遜獨立懸掛，後扭轉梁非獨立懸掛。
首先試駕的車型為1.5T匹配CVT版，動力方面，經濟模式與運動模式加速感與推背感有很大的差距，由於匹配CVT變速箱，行駛起來異常的平順，油門踏板比較跟腳，隨踩隨有，方向盤的轉向手感比較輕盈，比較容易上手，唯一表現不好的地方底盤懸掛調教的比較硬，由於偏向於運動性調教，在乘坐起來舒適性比較一般，至於1.5L版車型，基本上除了動力弱一些意外，其它方面基本都與1.5T版車型保持一致。
總結：
奇瑞艾瑞澤GX 1.5L版車型與1.5T版車型，兩車在駕駛過程中，動力輸出上具有很大的差距，不過我個人更推薦1.5T版車型，與它自身的外觀相符合，而且在價格上並沒有比1.5L版車型貴多少；至於是否值得購買？答案非常明確，值得購買，不僅是外觀還是內飾以及動力，在同級別當中都比較突出。
你們怎麼看奇瑞艾瑞澤GX呢？如有不同觀點及想法，歡迎前來留言及討論。
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