“找遍美国，也无法找到这样一个家族，足以代表国家的声望，而意大利的阿涅利家族就是这样的权势象征。”一位美国外交官曾如此评价这个财富家族。
都灵
都灵，意大利汽车制造业的摇篮，被称为“意大利汽车之都”或者“意大利的底特律“，是汽车品牌菲亚特、蓝旗亚和阿尔法·罗密欧的总部所在地。工人们有一句口号：“菲亚特就是都灵，都灵就是意大利！”
都灵曾经是欧洲重要的政治中心。1563年，它成为了萨伏依公国的首都，随后是萨伏依王室统治下的萨丁尼亚王国的首都，最后是意大利统一之后的第一个首都（1861年—1865年）。同时，它也是萨沃亚王室（意大利王室）的故乡。
都灵
都灵，也是阿涅利（Agnelli）家族发迹的地方。
阿涅利家族横跨政商两界，一直以来都是财富与荣耀的象征，被称为意大利“王族”。家族控股公司EXOR集团作为一家多元化跨国企业，涵盖汽车、电讯、航空、保险、金融、媒体等多个行业，拥有菲亚特、克莱斯勒、吉普、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧等汽车品牌，以及《经济学人》杂志、尤文图斯足球俱乐部、再保险巨头PartnerRe等知名企业。2015年销售额1525.9亿美元，总资产1704.2亿美元，在2016年财富世界500强中排名第19位，占意大利国民生产总值超过8%，可谓富可敌国。
EXOR
阿涅利家族世代从事工商业。乔瓦尼·阿涅利当过兵，1899年退役后，他从“汽车”这个新发明中找到商机。于是，老乔瓦尼·阿涅利和几个合伙人一同创建了菲亚特（Fabbrica Italiana Automobili Torino，缩写即F.I.A.T.）。
阿涅利家族就崛起于这座工厂，它是菲亚特汽车厂的前身。起初所有股东都持有同等的股份，随后一场早期的权力斗争在几位股东之间展开，最终阿涅利在1902年成为菲亚特的CEO。最初，汽车厂一年只能生产24台汽车，到1906年产量已达1000多台。一战前，汽车厂已初具规模。
乔瓦尼·阿涅利
第一次世界大战后，菲亚特的工程技术越发领先，率先在欧洲投资建设福特流水线，并扩展到拖拉机、飞机和火车的生产中。在1927年就成立了控股公司IFI（Industrial Financial Institute），拥有菲亚特的控股权，并进行多元化扩张，陆续投资了饮料（Cinzano）、混凝土（Unicem）、煤炭（Vetrocoke）、航空运输（Societa Aviolinee Italiane）、水电能源（SIP）、出版（La Stampa）、建筑（Impresit）、足球（尤文图斯俱乐部）和滑雪度假村（Sestriere）等多个行业。
F.I.A.T工厂
后来，乔瓦尼·阿涅利（Giovanni Agnelli）结识了法西斯政党的党魁墨索里尼。在其授意下，乔瓦尼雇佣了3万名工人，在意大利都灵的工厂里为法西斯武装赶制出一大批电车、飞机、汽车、拖拉机等军备。在战争中，这座工厂成了全国知名的重工企业，乔瓦尼也从中狠狠地赚了一笔。
贾尼（左）和乔瓦尼（右）
把家族带向顶峰的是贾尼·阿涅利。他生于1921年，是这个财富家族的第三代传人。14岁时，贾尼的父亲在一场空难中去世了。当时很多人会认为阿涅利家族完蛋了，可是在巨大磨难中，走出了一位真正的英雄——贾尼·阿涅利。就在这一年，贾尼被祖父相中，有意将他培养成接班人。
贾尼年轻时游戏人生，追求刺激。他在南非的一家酒吧为了一个女人和德国军人打架，结果手臂被射伤，后来不顾家里人反对，参加反对墨索里尼的军队，在俄国前线两次负伤。
第二次世界大战摧毁了意大利和菲亚特。盟军解放意大利时，新政府查封了菲亚特，指控乔瓦尼和CEO维托里奥·瓦莱塔（Vittorio Valletta）与法西斯政府合作。新政府解散了董事会，任命外部经理人进行管理，并开始讨论把菲亚特国有化。
1945年12月，乔瓦尼去世，享年79岁。
生活的突然变故，祖父和母亲的相继离世，家族企业被夺，让贾尼一蹶不振，沉溺于纸醉金迷的生活。1952年，他驾着法拉利跑车与大卡车相撞，却奇迹般地死里逃生。这场车祸成为他人生的转折点。后来，他回忆说：“我慢慢开始改变，并且爱上我的工作。”
贾尼
后来，阿涅利家族重新获得了菲亚特的股权，并在1956年底赢回管理权。1950年代的战后重建极大地帮助了菲亚特。1957年推出的菲亚特500型号轿车，因价格合理、身型娇小，能够顺畅地穿梭于意大利的大街小巷，迅速成为炙手可热的“人民汽车”。
前意大利总理贝卢斯科尼说过，"意大利每个男孩子都在菲亚特集团造的汽车里亲吻过女孩子。"菲亚特更成为罗马教皇的专属座驾，深受意大利民众的喜爱。
FIAT 500 1957
在构建商业帝国的同时，贾尼也从未放弃自己的爱好。他非常喜爱名牌跑车，于是在1969年买下了法拉利。此外，他还将玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧等奢华汽车品牌收入囊中。
他的另一个烧钱的爱好就是足球。在球场上，他根本不像个老板，就是个彻头彻尾的球迷。在球员们眼中，他是个慈祥的老人，非常关心球员的生活。小乔万尼最看重球队的团队精神。在他掌管尤文图斯的岁月里，俱乐部获得了12次意甲联赛冠军、4次意大利杯冠军、1次丰田杯冠军、1次欧洲冠军杯冠军、1次欧洲优胜者杯冠军等，总共20多项冠军头衔，还培育了维亚利、皮耶罗等一批球星。
尤文图斯
意大利1970年间的学生运动、工人罢工、政教分歧带来了政局动荡，恐怖组织“红色旅”残酷杀害了4位菲亚特经理，27人袭击受伤。在动荡的年代，小乔瓦尼和胞弟翁贝托仍然坚持亲自执掌企业，展现了家族在危机时刻的领导力和对企业的坚强承诺。当时工人们的口号是：“乔瓦尼就是菲亚特，菲亚特就是都灵，都灵就是意大利。”
2003年1月24日，81岁的贾尼因前列腺癌去世。意大利都灵万人空巷，政要、足球明星、工人、宗教领袖挤满街道为其送行。当时的意大利总统和总理双双出席了由都灵大主教波列多主持的葬礼。德、法、英等国为他降半旗哀悼。美国《华盛顿邮报》评论说：“他奋斗的50年代恰是意大利复兴的年代，他是一个时代的象征，他的离去标志着一个时代的结束。”
胞弟翁贝托（左）和贾尼（右）
阿涅利家族第四代遭遇了和肯尼迪家族相似的魔咒——“继承人相继去世”。
爱德华多·阿涅利是贾尼·阿涅利的儿子，本来被家族寄以厚望。但他性格孤僻敏感，感情脆弱，没有丝毫雄心壮志。他离群索居，住在远离市区的一座山丘上，终日沉迷于宗教和哲学。2000年11月，他驾车跃下高架桥自杀身亡，年仅46岁。
阿尔贝托·阿涅利是翁贝托·阿涅利的儿子。他极富管理天分，已经逐渐在菲亚特集团中崭露头角，是家族选定的也是最合适的继承人。但他却在33岁的时候，死于不明癌症。这是阿涅利家族的极大损失。
如今，在第四代中，唯一健在的阿涅利后人是翁贝托的次子，阿尔贝托的弟弟安德烈·阿涅利，现任尤文图斯足球俱乐部主席,FIAT和EXOR的董事。他于2009年结婚，随后妻子温特为他生下一个女儿，2011年他的儿子贾科莫-达伊-阿涅利诞生。
安德烈·阿涅利
由于第四代传人难以担负重任，家族不得不请来美国通用公司总裁担任菲亚特集团过渡董事长。在本世纪初，因为菲亚特推出的主打车不受欢迎，公司陷入破产危机。而在此期间，尤文图斯又因试图操纵裁判的“电话门”丑闻，从意大利足球甲级联赛降为乙级联赛的球队。
贾尼在世时，由于第四代继承人的各种变故，直接跳到第五代寻找继承人，选择了年仅21岁的外孙约翰·埃尔坎（John Elkann）。比起哥哥约翰，弟弟拉波(lapo elkann)更受外界关注。
贾尼在世时非常宠爱这个拉波外孙。两人也确有许多相像之处，他们都喜欢漂亮女人、跑车和高调的生活方式。拉波·埃尔坎24岁时就成为集团副总裁，将业务扩展到服装领域，创立了菲亚特品牌的运动服饰、鞋子和手袋。拉波还通过赞助体育比赛、投资电影等方式提升公司形象，终于扭转了危机。菲亚特的“熊猫”车型就曾出现在《007》电影中，以往这都是奔驰、宝马等豪车的专利。有媒体评价说，拉波已成功为菲亚特树立了一个清新、积极的形象，成了菲亚特的代言人。他对家族事业也有自己的贡献。但是去年他与变性人厮混时吸毒过量，爆出大丑闻。
拉波·埃尔坎（左）和约翰·埃尔坎（右）
阿涅利家族的现任掌门人是约翰·埃尔坎，与挥金如土、丑闻缠身的弟弟相比，他的性格要沉稳得多。
2010年4月，约翰出任菲亚特集团董事长。接管庞大的产业时，约翰也受命收拾尤文图斯的烂摊子。如今，阿涅利的足球与工业彻底分家，尤文图斯依靠阿涅利家族的雄厚财力，再度称霸意甲。约翰也因此被阿涅利家族寄予了厚望。不过，外界认为，复兴菲亚特集团辉煌的难度要更大。
菲亚特克莱斯勒集团
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