近一段時間，國內各地因各種匪夷所思的摩托車“改裝”所引起的處罰爭議，成為了摩友圈內熱議的話題。從泉州的“手機支架違法”，到北京“F800GS裝尾箱罰200不扣分”，讓摩友圍繞“非法改裝”這一內容展開討論，甚至一度將矛頭引向“警用車輛是否合法改裝”這一內容。
對此，賤賤想說的是，這頂帽子可能真的扣錯了。
首先，警用摩托車嚴格來說是區別於民用車輛範疇，有著一套獨立的法規來限定其性能、外觀制式和標誌燈具等有關規範和標準。
根據公安部頒發的《警車管理規定》第十二條規定：省、自治區、直轄市公安廳、局交通管理部門辦理警車註冊登記時，應當對申請警車號牌的機動車進行審查。審查內容除按民用機動車要求外，還應當審查警車車型、外觀制式、標誌燈具和警報器是否符合有關規範和標準。
《中華人民共和國道路交通安全法》第十五條規定：警車、消防車、救護車、工程救險車應當按照規定噴塗標誌圖案，安裝警報器、標誌燈具。其他機動車不得噴塗、安裝、使用上述車輛專用的或者與其相類似的標誌圖案、警報器或者標誌燈具。
可以說，在警用車型上，有一些特殊用途的改裝配件是依法安裝，或者是廠家按照定製需求，出廠就已經裝配完畢的。
而在五月份剛剛在北京結束的中國國際警用裝備博覽會上，春風、豪爵、標誌等廠家展出了以自家旗艦車型為基礎升級而來的警用版車輛，人們熟悉的春風國賓650TR-G、豪爵鈴木DL250等紛紛以警用塗裝在眾人眼前亮相，而這些車型在外觀和硬件上與民用版的車型有了天翻地覆的差別。
以GW250特警版為例，除了塗裝不同之外，還帶有警燈、高音喇叭、鋁合金尾箱、防爆盾、警棍、執法記錄儀等設備。
黑色的塗裝與民用版沒有太大的區分，但是風擋上的警徽，以及“特警”字樣顯示出其獨特的身份。在發動機兩側的護槓上還裝有高音喇叭和警示燈。
與常見的GW250相比，特警版的手把開關變得種類繁多，能夠控制警燈的閃爍、警笛鳴叫、喇叭喊話等功能。
尾箱兩側的攝像頭能夠實時記錄路況以及採集違法證據，同時對收集的數據進行分析。
尾箱一旁還能夠放置盾牌，以便快速處理緊急事件。
這些裝備用於在執行公務時快速通過道路、警告其他社會車輛，確保緊急狀況時的優先通行，以及執法過程中的影像記錄、廣播、處置應急情況。每一種裝備的使用都需要遵守嚴格的規章制度。
前一段時間，廣州警用巡邏車的尾箱還容納了一個綜合巡邏執法系統，能夠通過尾箱邊上安裝的攝像頭，在民警巡邏的過程中自動抓拍車輛違章、違停等現象。
而這些特殊裝備在車輛生產下線時就已經裝配完畢，而且在工信部產品公開目錄中就已經有完整的報備記錄。
另一方面來看，點進春風、宗申、豪爵、嘉陵等摩托企業官網，在產品目錄中均有著“公務用車”、“特種車輛”等類似的專欄，囊括了自家針對特種用處的警車、消防車乃至於軍車的特供產品。
而在各個媒體渠道也經常能夠見到某地政府向廠家批量訂購警用摩托車的新聞。所以你在街上所見到的警車，絕不是用民用車輛加裝警燈等裝備後改裝而來的。
而針對前一段沸沸揚揚的改裝處罰事件，賤賤也查詢了一下相關資料，《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條規定，任何單位和個人都不得擅自改變機動車已登記的結構、構造或特徵。不得改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號。
這其中，要著重注意的字眼是“已登記”，簡單點講就是車輛行駛證照片所顯示的特徵。而如果行駛證上的照片並沒有安裝尾箱等物品的話，那麼嚴格意義上講交警是可以給予處罰的。
至於在汽車上屬於“車內裝飾”的手機支架，在摩托車上的劃分就有點模稜兩可了，總不能把支架裝在發動機上吧。怎麼說呢，於情說得通，於法不合理，還是期待能夠有關於摩托車加裝物品更加完善的法律法規，來規範騎士的駕駛習慣，以及完善執法者的監管依據。
無論關於哪個領域的法律法規，都是從無到有，從有到優這麼一個逐漸完善的過程，這其中牽扯到大量的社會學和法律學的研討，每一項目前施行的法規，都是儘可能的基於現實情況來制定的。
雖說賤賤對前段時間的處罰保持懷疑態度，摩托車的高級改裝配件已經足夠成熟和安全，但是賤賤更加願意相信隨著社會不斷的發展和改變，舊有的法規可能會逐漸跟不上步伐，更加合理的規定距離我們不會太遠。
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