這裡有你不知道的汽車維修保養知識，更有那些假象背後的真實故事。如果你想成為一個真正的汽車達人，這裡會是你補充知識的最好途徑之一。關於汽車那些已知的、未知的、好奇的、懵懂的、你都可以在這裡找到答案，無論對你還是對我來說，這或許都是一個新的開始！
即使你是路虎的超級粉絲，我都敢保證你不一定猜的到眼前的這是一臺什麼車。雖然從外觀的輪廓能夠看出來一些微小的信息，但是絕對不會讓你想到這是一臺實打實的神行者二代。眼前的這臺神行者的半軸球籠套漏油了，車輛在轉彎的時候球籠發出了“咔咔”的強烈響聲。
在將車身舉升之後，映入眼簾的只有驚訝。整個球籠套已經發生了非常嚴重的破裂，球籠油由於在半軸旋轉時候產生的巨大離心力被甩了出來。直接飛濺到了羊角和擺臂上面，可以用慘不忍睹來形容了。
半軸的球籠套發生了破損必須要進行更換，這是個不小的工程，需要將整個半軸拿下來。左前輪肯定也是需要拆下來的了，因為需要拆掉鎖住半軸的螺栓。
神行者前懸掛採用的是麥弗遜式獨立懸掛，也是很多城市SUV採用的常見懸掛形式。轉向拉桿被安置了在羊角的後方，整個懸掛部件採用的都是鐵的材質。
分解半軸不是一件容易事，因為整根半軸的球籠套已經完全的破裂了。所以有著非常多的球籠油需要進行清理，讓我想起了兒時的玩泥巴。
我沒有將整根半軸全部都拆下來，留了半軸的內球籠在上面。因為內球籠的拆卸和安裝的難度都很簡單，只需要一個卡簧就可以了。也是為了防止將內球籠拆掉後，變速箱油會順著半軸油封流出來，到時候還需要對變速箱油進行補充就比較浪費時間了。
在經過了接近一個小時的清理之後，半軸的上的球籠油才被我徹底的清除乾淨。路虎的外球籠是球籠式的萬向節，內球籠是三銷軸式的萬向節。這也是很多前驅車型採用的萬向節佈置形式，因為這樣可以做到更好的等速效果。
在半軸的頂端有一個凹槽是用來放置固定三銷軸的卡簧的，在拆卸的時候要千萬小心。這個頂端的卡簧彈性非常大，特別容易傷到人。
這是半軸內球籠的重要組成部件三銷軸，它的存在對於轉向系統來說尤為重要。三銷軸式的內球籠可以擁有非常的大的活動間隙，也就是說懸掛行程越長，它的內球籠自由行程就越大。所以你去看幾乎所有的越野車，以豐田車系為主，它的前部半軸的內球籠行程都是超級長。
有一個重點，就是三銷軸是有明確的安裝方向。在三銷軸的一側有一個特別明顯的凹槽，這個凹槽的出現是為了讓半軸可以安裝到位的。如果裝反了，就會造成半軸卡簧沒法安裝，很多人就會強行的安裝，到時候造成半軸的花鍵就廢掉了。
這是的半軸維修包，裡面包含了球籠套、球籠卡、球籠油還有若干個卡簧。因為半軸的球籠密封件只有一次的使用機會，拆卸就意味著損壞，所以每次維修都要更換新的。
內外球籠套的大小是不一樣的，在安裝的時候要千萬注意。內側的球籠套要比外側的小一點，因為球籠式的萬向節很難做到更小的體積。
安裝球籠套卡子是一個十分考驗耐心的工作，需要你做到真正的不驕不躁。並且在安裝的時候你只有一次機會，因為這個卡子是一次性的。雖然卡子本身不貴，但還是對操作手法提出了不小的要求。
這是一把專門用來安裝球籠卡的工具，旋轉棘輪扳手就可以給工具上的門齒一定的咬合力。正是利用這個咬合力才能將球籠卡的行程縮短，做到將球籠套鎖在球籠上。
拆卸半軸我沒有花費很多的時間，更多的時間都是用來清理半軸和安裝球籠卡了。
寫在最後：其實更換球籠套根本不是為了讓底盤看上去更清潔，對於底盤誰又會在乎它的清潔性呢？球籠裡面的球籠油遠比你知道的要重要的多，它不單單起到了潤滑作用，還有清潔、降溫、降噪、保護半軸的作用。如果滲漏的潤滑油得不到補充，半軸就會因為高速的轉動瞬間升溫。金屬間的巨大摩擦會在短時間內損壞半軸球籠的，這也是為什麼會有異響出現的原因。汽車上任何存在東西都它出現的道理和原因，千萬不要用自己的想法去挑戰工程師的做法。要向養護一臺車，需要學的東西還真的不少呢!
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