2月22日，國家發改委、科技部等11部委聯合發佈《智能汽車創新發展戰略》，戰略提出到2025年，中國標準智能汽車的技術創新、產業生態、基礎設施、法規標準、產品監管和網絡安全體系基本形成。同期工業和信息化部召開會議，強調加快推進5G發展商用步伐，推動信息通信業高質量發展。無疑5G基礎設施建設基礎上，車聯網市場的爆發將是確定性機遇。立足5G最大的應用市場——車聯網，小六今天帶大家繼續挖掘其中車聯網科技企業價值。
看賽道
（一）用戶價值
隨著低延時、高可靠的通信基礎問題解決，新能源車、無人駕駛、車載信息系統技術日漸提升，用戶在車內空間的更多需求得到釋放，而誰能率先打通車機生態，為用戶創造相比智能手機一樣的便捷和豐富應用產品體驗，持續為人機交互端口的審美、功能使用體驗優化，將受到市場的熱捧。
（二）經營價值
在加快推進5G商用背景下，加強車載芯片、操作系統、應用軟件等安全可靠性設計，車載信息系統、服務平臺及關鍵電子零部件的安全、智能、體驗提升，將是車聯網行業不斷髮展的方向。據《2019-2025年中國汽車電子行業市場運行態勢及投資戰略諮詢報告》預計，2020年，僅我國汽車電子市場規模有望達到1000億美元的水平，接近7000億元人民幣。而隨著V2X技術及車路協同應用推廣，車聯網市場將突破萬億規模。
（三）投資價值
車聯網成為國內外新一輪科技創新和產業發展的必爭之地，進入產業爆發前的戰略機遇期，正在催生大量新技術、新產品、新服務。當下，具備豐富技術積累的車聯網科技企業落地應用得到跨越式發展，車聯網超萬億市場徐徐展開。
從中國市場來看，小六通過六稜鏡不完全統計的車聯網科技企業註冊資本信息顯示，目前國內近一半是500萬註冊資本以下的小規模企業，其中1000萬-5000萬的中等規模企業佔22.96%成為行業的中流砥柱，億級俱樂部僅6.12%。車聯網技術向著智能化、網聯化方向演進，車載操作系統、新型汽車電子、車載通信、服務平臺、安全等關鍵技術成為研究熱點，相信未來，這一市場不斷推陳出新，將迎來更多有競爭力的參與者。從國內技術專利受理情況，802.11p類V2X技術在華專利中，2014年開始陸續增長，隨著市場需求的多元發展，車聯網技術對場景應用的挖掘持續上升。
看選手
（一）匹配企業
在六稜鏡統計的2019年的投融資事件中，奇瑞汽車、合眾新能源、上海赫千電子科技、杭州伯坦科技、愛馳汽車、蔚來汽車、博泰等涉及車載智能硬件的七家企業獲得融資。
我們排除四家汽車整車企業，可以看到赫千電子、伯坦科技、博泰三家科技公司企業。通過六稜鏡企業畫像可以瞭解，博泰成立於2009年，博泰集團-上海博泰悅臻（PATEO）是一家車聯網服務商，從事智能化車載信息服務系統研發、製造、並提供服務。伯坦科技立於2014年，是一家汽車設計服務提供商。赫千電子成立於2014年，是一家兼汽車電子智能化系統平臺服務商。六稜鏡企業技術實力綜合對比，三者中專利最多，技術實力最強的是博泰。
在博泰的投資事件詳情頁，標的企業顯示，博泰集團投資方蘇寧控股集團，本輪投資為戰略投資。
不過我們在與蘇寧相關的14家投資機構中，並沒有看到蘇寧控股集團。而通過企業搜索找到這家蘇寧控股集團有限公司。
蘇寧控股集團有限公司的商業關係查詢，以一度關係可以得到下圖：
人才技術資本關係圖譜中，蘇寧控股大部分以股東形式參與蘇寧體系公司，而對外投資僅有兩家，其中博泰在列，另一家是上海震彩信息（一家彩票增值服務商，小六並不感興趣）。至於蘇寧控股集團投資博泰，媒體曾經報道，博泰與蘇寧將實現資源共享、能力互通；雙方將深入佈局智慧零售、新金融、新出行領域。
從六稜鏡關於博泰公司的企業信息中，博泰獲得國家高新技術企業、專精特新企業、瞪羚企業等等權威科技水平的背書資質，也獲2018年度A級納稅人良好信用憑證。
從博泰的技術路線看，2011年最早研發車載信息，後續基於車內應用拓展，開始在車載終端、多媒體、汽車導航、移動終端、移動電視、收音機、座艙數字化方面技術積累，直觀的感覺是，博泰技術路線沿著以一己之力去搭建整個車機應用生態思路發展。
近兩年，小六看到隨著智能汽車應用推進，博泰技術開始在獲得車輛控制權方面持續積累，包括車輛燈光控制、控制系統等。同時，在人機交互性方面，用戶界面、暖手、興趣點等豐富應用技術積累。
博泰的技術人才投資關係圖譜中顯示，基於原消費電子事業部孵化了上海擎感智能科技有限公司。而特別顯眼的是，上海汽車集團從博泰進行了技術合作，可見其技術實力獲得整車企業認可。
而在投資層面，除上文提到的蘇寧控股，背後還有10餘家投資機構，其中包括等上海汝佳投資、上海揚梓投資、重慶高新創投等機構資本支持。
（二）團隊背景
在目前博泰集團中，工程師團隊合計800位之多，工程師人才數量在車聯網科技公司中最為豐富。
從博泰集團核心工程師中，選取其在發明專利最多的工程師張仁建。其頁面顯示，張仁建專利擁有量75項，技術領域包括汽車電子、程序控制系統、無線通信網絡業務、數據交換網絡等。相關領域排名顯示，其信息傳輸系統部件領域排名85位；汽車後視鏡領域排名45位；程序控制系統22萬餘位工程師中排名43位，其技術在行業中具備較大影響力。
通過張仁建的技術領域分析看到，除涉及程序控制系統外，其技術還涉及圖像系統、道路車輛交通控制等，這些技術將在智能汽車與智能交通方面發揮更大價值。
專利離開了核心的人，價值將大打折扣，小六把博泰集團涉及的發明專利留在團隊背後介紹，讓我們看看具體技術實力。從發明量看，目前博泰集團擁有專利924項，其中88.8%為自研成果，發明專利佔69%，實用新型19%。
博泰集團眾多專利中，小六挑選了其中一項車載系統的控制方法和裝置、車載系統，專利號CN201010572509.5；該發明獲得較高評分，價值較大，專利用於有效避免用戶因操作失誤，關閉車載系統電源，導致倒車雷達停止工作，造成汽車誤撞障礙物的嚴重後果，有效地提高倒車的安全係數，達到了順利安全倒車的效果。
從六稜鏡專利生命週期中，小六看到，該專利在生效後，陸續看到華陽通用電子、現代摩比斯株式會社、蕪湖雄獅汽車、深圳米家互動等公司相關專利中引用，分別用於車載環視系統控制裝置及方法、利用雷達的車輛用盲區探測系統及其故障警報方法、控制車輛向後行駛的方法和裝置、車載系統的觸控屏顯示管理方法和裝置等專利。其中的現代摩比斯（Hyundai mobis）作為現代起亞汽車集團三大主力之一，是排名世界第七的汽車零部件供應商，可見其技術創新價值及應用領域廣闊。
博泰集團直接參與10餘項汽車信息化國家標準制定並主導制定多項行業標準，屬於行業領頭羊級別。
另外，博泰集團通過豐富的知識產權授權、以及研發團隊，立足車聯網業務覆蓋車內數據、汽車電子硬件、操作系統、軟件、語音AI與地圖集成、TSP車聯網服務運營、智能汽車PaaS與SaaS雲服務、支付、通訊運營等等，在未來車聯網科技商業化應用能力領先行業，值得資本關注。
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