近些年，隨著兩棲登陸力量的發展，我國新推出了兩種氣墊船，頗受人關注。其中之一，便是從烏克蘭引進技術生產的“歐洲野牛”氣墊船，而另一種則是參照美軍LCAC設計的726A“野馬”氣墊登陸艇。
我國兩種氣墊船，這是CG圖，真實同框圖片往下看
歐洲野牛和野馬氣墊船同框
作為當今世界最大的氣墊登陸艦艇，“歐洲野牛”在來到中國之前就已經赫赫有名。它長57.3米、寬25.6米，最高21.9米，標準排水量480噸，滿載排水量555噸，可謂不折不扣的龐然大物。再加“歐洲野牛”航行時升騰的水霧和巨大的噪音，看起來氣勢磅礴，排山倒海。特別是當它近距離從你面前駛過的時候，那真的是萬馬奔騰，感覺大海都在顫抖。
歐洲野牛航行起來像在騰雲駕霧
歐洲野牛俯視圖非常漂亮
如此巨大的體量，必然蘊含驚人的肚量。“歐洲野牛”僅燃料就可以自帶56噸，在執行兩棲登陸任務時，更是可以搭載3輛主戰坦克，總重超過150噸。當然，也可以選擇搭載8輛兩棲坦克、或者8到10輛裝甲戰車和140士兵，相當於一個全副武裝的兩棲陸戰連。如果全部用來運人的話，“歐洲野牛”最多一次能夠運送500名全副武裝的士兵。
歐洲野牛肚量驚人
相比之下，726A“野馬”氣墊船的體格和運載量就要小很多了。它的長度只有30米，寬16米，大約只有“歐洲野牛”的一半，高度更低，滿載排水量也只有160噸。“野馬”的最大載重量約在50至60噸，可載1輛ZTZ-96主戰坦克或2輛ZBD-05兩棲步兵戰車，或陸戰隊員80人，與“歐洲野牛”相比不在一個量級。但是726A“野馬”可以以最多4艘的形式，搭載於071船塢登陸艦的塢艙內。有了這種2萬噸級船塢登陸艦的助力，726A“野馬”的投送能力得到了相當大程度的延伸，遠遠超過了“歐洲野牛”。
726A野馬氣墊船
實際上，“歐洲野牛”到中國之後，也有自己的搭載艦，它就是868“東海島”號半潛船，但是“東海島”號一般一次只能搭載一艘“歐洲野牛”氣墊船，而且其航行和作戰性能也無法與專業的船塢登陸艦相提並論，因此通常只用於執行簡單的輸送任務。那麼，我國能不能專為“歐洲野牛”專門打造一種船塢登陸艦，也像“野馬”一樣一次運三四艘呢？實際上，沒有必要。一方面是因為“歐洲野牛”體格實在太大，特別是它的高度達到21.9，擁有高度2.19米塢艙的船塢登陸艦，起排水量可能要超過10萬噸。其次，“歐洲野牛”本身就具備很遠的航程，能夠覆蓋300海里內的所有島嶼，對於我們目前的作戰需求來說，也沒有必要去畫蛇添足。
東海島號搭載歐洲野牛
在以前的文章中，小編髮現有人對“歐洲野牛”和“野馬”兩種氣墊船的外形傻傻分不清。實際上，除了外形的大小之外，“歐洲野牛”採用的是全封閉式結構，尾部有三臺風扇，而“野馬”採用的是開放式結構，兩臺燃氣渦輪發動機分置船體兩側，整艘船形成一個“凹”字。
這張圖讓兩者的區別一目瞭然
野馬兩個風扇，野牛三個風扇
不管是“歐洲野牛”還是726A“野馬”，都是我國新一代兩棲登陸作戰的利器。在未來的統一行動中，它們將和直升機、機械登陸艇一起，向島嶼發起摧枯拉朽的衝擊波，讓分裂分子膽寒心顫。
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