哈嘍大家好，上一期我們對昕銳的外觀及內部改動做出了詳細評價 ，本期文章就動力配置與乘坐體驗進行一個系統的評講。

昕銳這具1.4四缸渦輪增壓引擎，可輸出125hp/5000rpm、20.4kgm/1400-4000rpm，動力數據雖然不是很亮眼，不過搭配DSG 7速雙離合器自手排變速箱並有S檔位提供切換，讓動力輸出不間斷，很快就能達到你要的檔位。

1.4T的引擎日常駕駛動力飽滿 唯獨動力湧出時間較晚

透過DSG變速箱讓這部Rapid 0-100km/h只需要9秒，極速也能有208km的能耐，若想要自行操控，排檔桿往右撥即是手排模式，可惜並沒有配置換檔撥片，還是隻能以排檔桿上的+-檔來控制。

7速DSG換檔綿密 還提供S檔及手動換檔

有別於日系車的輕快，Rapid有著說不出的穩重

安全配備部份就是歐洲車的強項，Rapid有6具氣囊、四門的防撞鋼樑、ESC 電子行車穩定系統、MSR 引擎循跡控制、ABS 防鎖死煞車系統、ASR 加速防滑控制系統、EDL 電子防滑差速系統、HBA 液壓剎車輔助、Hill Hold Control 陡坡輔助系統等等，全部都是標淮配備，讓你的安全不用再選配。

紮實的底盤、完整的安全系統，遇到水窪也能安心通過

若選擇活潑一點的車色，想必會讓車身線條更明顯

經過一整天的試駕體驗，搭載PQ26底盤的Rapid讓我行駛上非常有信心，尤其試駕當天下著大雨，在切換車道上完全不覺得有任何的晃動，比起同級日系車的底盤更加穩定，雖然這具引擎實際動力輸出給的比較晚，起步時需要多踩一點油門才會感受到動力回饋。

畢竟20.4kgm的扭力也不算差，搭配DSG變速箱，重踩油門時仍會感受到十足貼背感，在一般日常行駛上算是非常夠用，再加速的力道也相當飽滿，且配備S檔及手動換檔功能，駕駛可依據行駛狀況做自由切換。

斯柯達昕銳讓你體驗歐洲紮實穩重的造車工藝

小改款的Rapid畢竟還是家庭緊湊型車取向，空間大、實用性佳、兼顧舒適與行車路感，無論是在彎道的安定感或是高速行駛的穩定性都讓人安心，絕對可以滿足一般日常用車消費者的需求，在安全配備、車體結構與底盤紮實度都有水淮以上表現，畢竟在同級車中要找到同時具有這些條件的車款不多，若有需要購入這個級距車輛的消費者，不彷將Rapid加入你的清單，實際去感受一下歐洲本格派房車的魅力。

歐洲本命，緊湊型轎車斯柯達 昕銳

本期關於斯柯達昕銳的講解到此就結束了，敬請期待下期的最新試駕車型。

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