奧迪Q8發佈了，但這次全球發佈的地點卻在深圳，令我此料不及，畢竟這是奧迪品牌最頂級的車型，可見中國市場在奧迪心目中的地位，的確，我曾經到英國參觀過賓利的生產線，10張訂單中有8張來自中國，厲害吧。Q8很有誠意，而在我看來，奧迪Q8的意義還是頗深的。
Q8是逆襲
講歷史，奔馳寶馬都比奧迪早，所以市場佈置車型上，奧迪一直都是跟著兩位大哥，無論是入門級的豪華車A4還是旗艦轎車A8奧迪都緊跟其後，不過這次Q8要逆襲了，其實Q8可以看成為Q7的Coupe版，與X6、GLE Coupe相似，但是對手卻沒把它包裝為頂級豪華SUV的模樣，拿中型SUV改進設計。
X6、GLE Coupe根本不是Q8同級車，事實上，Q8也沒有同級車，所以才說這是奧迪在豪華車市場的一次逆襲。曾經旗艦級跑車可以作為品牌的象徵，例如奔馳的SL、寶馬的8系或者現在的i8，奧迪的R8，但時而逆轉，跑車始終難以打動大多土豪的心，特別在中國市場，所以奧迪Q8將運動與豪華結合起來，堪稱妙招。
比Q7還短，豪在哪裡？
用姊妹車來形容Q8和Q7最合適了，兩車都來自啊大眾的MLB evo平臺，4990x2000x1710mm的尺寸比Q7短，但比它寬和矮一些，軸距依然是3米，對於只坐四或五個人的車來說，Q8的空間簡直是奢華，無論坐入前座還是躺在後排，只要進入車內，必然會嗅到Q7難以媲美的豪氣。
在奧迪的體系裡面，Q7屬於SUV裡面最豪華的，A8L屬於轎車裡面最頂級，但如果將Q7和A8L相比的話，A8L的內飾還是佔先不少，所以Q8就是為了填補SUV車系裡面旗艦的角色。Q8的外觀很新鮮，新多變型大嘴設計和轎跑的線條特別，至於內飾就是沿用了目前A8L的中控，無論三屏顯示還是擋杆，都是一樣的，豪華的感覺是X6或者GLE Coupe沒法比的。
動力方面，Q8繼續使用A8L的套路，48V輕混技術或許是最頂級的動力配備，歐洲會先推出3.0TDI柴油發動機，最大扭矩有600N·m，至於國內市場，3.0T汽油發動機必然是主力，估計與現款A8L相同，但售價或比A8L高。
Q8的到來激發了寶馬X7？
奧迪發佈了Q8，那麼作為前輩的奔馳、寶馬有何看法？它也有動作，將推出X7作為旗艦版SUV，不過較為傳統些，從尺寸估計是與Q7、GLS這級別競爭，所以寶馬不玩什麼轎跑造型，只要心有操控，擺個SUV形象出來或許更有市場，當然，這是為了填補X5以上的真空區域，但可以預期，旗艦級SUV終於豐富起來了，各有各的精彩，各有各的看法，有種百花爭豔的感覺。
總結
有人說奧迪Q8跟蘭博基尼Urus拼，事實上根本不再一個檔次上，無論品牌還是動力都無法與之一戰，考慮Q8的不夠錢買Urus，持幣待購Urus的，心目中也沒有Q8的存在，不過奧迪這步走得不錯，賣點不少，轎跑、SUV、旗艦，處於比Q7更高端的級別中，可以說，暫時它還沒有對手，至於價格，我認為進入國內也一定是百萬豪車的級別，大概100-150萬元之間。END
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